基于MPXY83OO的TPMS的設計
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3 接收模塊電路
3．1 接收電路
接收模塊的核心是UHF接收芯片MC33596，MC33596支持304MHz到915MHz的OOK和FSK解調；片內支持數據曼徹斯特解碼，節省了外部微控制器解碼軟件系統占用；具有片內定時(shí)喚醒、片腳喚醒并可設置特定幀喚醒外部MCU功能，節省系統功耗；同時(shí)支持兩套系統參數配置。接收電路如圖3所示。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/179262.htm
3．2 接收電源電路
安裝在駕駛室內的接收系統，所處的溫度、壓力等工作環(huán)境相對比較穩定，其工作電源的提供可以有多種選擇?？紤]到系統的適用性，兼顧了車(chē)載供電和電池供電，系統的接收電路的工作電壓為5V，采用MC7805三端穩壓芯片，一般三端集成穩壓電路的最小輸入、輸出電壓差約為2V，否則不能輸出穩定的電壓，一般應使電壓差保持在4～5V的輸入是7～25V，輸出為5V，滿(mǎn)足本系統需要。設計電路如圖4所示。
3．3 微控制器和顯示報警電路
飛思卡爾的MC68HC908KX8也稱(chēng)為KX8，屬于低成本高性能的芯片，最大總線(xiàn)內部頻率5V時(shí)8MHz、在3V時(shí)為4MHz，無(wú)需外部元件，軟件可以選擇總線(xiàn)頻率。
系統要求顯示電路通過(guò)數字顯示屏向駕駛員實(shí)時(shí)提供輪胎的狀態(tài)信息和報警信息，其核心器件選用液晶顯示模塊LCM046。LCM046模塊為四位八段帶小數點(diǎn)液晶顯示，可直接驅動(dòng)LED，帶有蜂鳴片驅動(dòng)電路，3～4線(xiàn)串行接口，可與任何單片機、接口IC接口，內含WDT看門(mén)狗時(shí)鐘發(fā)生器，顯示比較清晰，對比度較高，穩定可靠，性?xún)r(jià)比高。
本系統采用聲光報警方式來(lái)提示輪胎的非正常工作狀態(tài)，通過(guò)系統狀態(tài)LED、蜂鳴器、輪胎位置報警LED實(shí)現系統報警功能。
4 結論
輪胎壓力監測系統是駕駛者、乘車(chē)者的生命安全保障預警系統，在硬件設計上，采用集成化芯片，保證模塊體積小、重量輕，保證系統可靠性和減少模塊功耗。
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