基于A(yíng)T89C51單片機無(wú)線(xiàn)收發(fā)控制的交通信號燈模型

三、無(wú)線(xiàn)電遙控收發(fā)控制電路：
無(wú)線(xiàn)發(fā)射，接收控制有兩部分組成，如圖10所示，發(fā)射部分采用編碼芯片PT2262和DF數據發(fā)射模塊，接收部分主要由解碼芯片PT2272、DF接收模塊組成。為簡(jiǎn)化電路，發(fā)射接收部分采用現成的收發(fā)芯片，其工作頻率為315M，采用FM方式調制。S1-S4為脈沖編碼開(kāi)關(guān)，按下后在接收端解碼后將輸出相應的電平控制電路的開(kāi)機和Q9―Q11組成的電子開(kāi)關(guān)的工作。
1． 編碼芯片PT2262芯片原理簡(jiǎn)介：
PT2262/2272是臺灣普城公司生產(chǎn)的一種CMOS工藝制造的低功耗低價(jià)位通用編解碼電路，PT2262/2272最多可有12位（A0-A11）三態(tài)地址端管腳（懸空,接高電平,接低電平）,任意組合可提供531441地址碼,PT2262最多可有6位（D0-D5）數據端管腳,設定的地址碼和數據碼從17腳串行輸出，可用于無(wú)線(xiàn)遙控發(fā)射電路。
2．解碼芯片PT2272芯片原理簡(jiǎn)介：
編碼芯片PT2262發(fā)出的編碼信號由：地址碼、數據碼、同步碼組成一個(gè)完整的碼字，解碼芯片PT2272接收到信號后，其地址碼經(jīng)過(guò)兩次比較核對后，VT腳才輸出高電平，與此同時(shí)相應的數據腳也輸出高電平，如果發(fā)送端一直按住按鍵，編碼芯片也會(huì )連續發(fā)射。當發(fā)射機沒(méi)有按鍵按下時(shí)，PT2262不接通電源，其17腳為低電平，所以315MHz的高頻發(fā)射電路不工作，當有按鍵按下時(shí)，PT2262得電工作，其第17腳輸出經(jīng)調制的串行數據信號，當17腳為高電平期間315MHz的高頻發(fā)射電路起振并發(fā)射等幅高頻信號，當17腳為低平期間315MHz的高頻發(fā)射電路停止振蕩，所以高頻發(fā)射電路完全收控于PT2262的17腳輸出的數字信號，從而對高頻電路完成幅度鍵控（ASK調制）相當于調制度為100％的調幅。

四、軟件設計過(guò)程：
主程序采用查詢(xún)方式定時(shí)，由R2寄存器確定調用0.5S延時(shí)子程序的次數，從而獲取交通燈的各種時(shí)間。子程序采用定時(shí)器1方式1，查詢(xún)式定時(shí)，定時(shí)器定時(shí)50ms，R3寄存器確定循環(huán)10次，從而獲取0.5S的延時(shí)時(shí)間。
一道有車(chē)而另一道無(wú)車(chē)的中斷服務(wù)程序首先要保護現場(chǎng)，因而需用到延時(shí)子程序和P1口，，故需保護的寄存器有R3、P1、TH1和TL1。保護現場(chǎng)時(shí)還需關(guān)中斷，以防止高優(yōu)先級中斷（緊急車(chē)輛通過(guò)所產(chǎn)生的中斷）出現時(shí)導致程序混亂。然后，關(guān)中斷，恢復現場(chǎng)，再開(kāi)中斷，返回主程序。
緊急車(chē)輛出現是的中斷服務(wù)程序也需要保護現場(chǎng)，但無(wú)需關(guān)中斷（因其為高優(yōu)先級中斷），然后執行相應的服務(wù)，待交通燈信號出現后延時(shí)20S，確保緊急車(chē)輛通過(guò)交叉路口。然后，恢復現場(chǎng)，返回主程序。
交通信號燈模擬控制系統主程序及中斷服務(wù)程序的流程圖如下圖所示。

緊急情況時(shí)的中斷服務(wù)程序（INT0）