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注水電機斷路器信號燈閃光故障分析

  • 1 引言
    目前在油田企業(yè)中,聯(lián)合站內注水電機的啟動(dòng)必須與變電所開(kāi)關(guān)相結合,聯(lián)合站內的值班人員要啟動(dòng)注水電機,需事先通知變電所的運行人員。聯(lián)合站的值班員啟動(dòng)注水電機后,變電所的運行人員才能操作注水電機
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詳解PLC控制系統設計其中之一:信號燈控制系統

  • 如圖5-29所示為以轉換為中心的編程方式設計的梯形圖與功能表圖的對應關(guān)系。圖中要實(shí)現Xi對應的轉換必須同時(shí)滿(mǎn)足兩個(gè)條件:前級步為活動(dòng)步(Mi-1=1)和轉
  • 關(guān)鍵字: PLC  信號燈  控制系統  

基于STC89C52的交通信號指示燈設計

  • 摘要:隨著(zhù)我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,私家車(chē)、公交車(chē)的增加,給我國交通系統帶來(lái)沉重的壓力。很多大城市都不同程度地受到交通阻塞問(wèn)題的困擾。交通信號燈的出現,使交通得以有效管制,對于疏導交通流量、提高道路通行能力,減少交通事故有明顯效果。本文以STC89C52單片機為核心,設計出以人性化、智能化為目的的交通信號燈控制系統。 關(guān)鍵詞:交通;STC89C52;道路通行;信號燈 隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展,城市機動(dòng)車(chē)保有量快速增長(cháng),在進(jìn)行基礎設施建設以改善中心城區的交通同時(shí),仍然存在道路體系未建全,功能未理順,公交系統不
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CAN總線(xiàn)在交通信號燈動(dòng)態(tài)調整系統中的應用

  • 國內交通控制系統中紅綠燈的切換時(shí)間廣泛采用固定及分時(shí)段變化的時(shí)間間隔,或者由交通指揮中心根據交通狀況調整時(shí)間間隔。但是無(wú)法做到根據實(shí)際的交通狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)切換,也不能夠根據道路狀況預先干預,防止交通惡化
  • 關(guān)鍵字: 調整  系統  應用  動(dòng)態(tài)  信號燈  總線(xiàn)  交通  CAN  

傳統交通信號燈的結構及缺點(diǎn)

  • 交通信號燈是一種交通安全管理設施。傳統的交通信號燈主要由電源、光塬、燈殼、反光碗(即拋物面反射器)和有色配光鏡(即有色透鏡)等部分組成,如圖1所示。其中,光源為白熾燈或鹵鎢燈,市電可直接對白熾燈供電,對于鹵
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LED交通信號燈的基本光學(xué)結構

  • 由于LED發(fā)出的光相對集中在一個(gè)較小的立體角范圍內,LED交通信號燈不必再需要反射器。又由于LED本身發(fā)出的是色光,所以不需要有色配光鏡來(lái)濾光。LED用透鏡作為準直光學(xué)組件,例如用凸透鏡或菲涅耳透鏡產(chǎn)生平行光束,
  • 關(guān)鍵字: 光學(xué)  結構  基本  信號燈  交通  LED  

變頻器電控柜信號燈閃爍的解決方案

  • 變頻器電控柜中。使用的信號燈絕大多數用LED作光源。   LED有靈敏度高。發(fā)光效率高等優(yōu)點(diǎn)。但當它使 ...
  • 關(guān)鍵字: 變頻器  電控柜  信號燈  

2.LED摩托車(chē)信號燈配光設計

  • 1. 2  曲面LED 陣列的光強分布的數學(xué)模型  當接受屏距離足夠遠時(shí),多個(gè)L ED 組合形成的面光源可以簡(jiǎn)化為 ...
  • 關(guān)鍵字: LED  摩托車(chē)  信號燈  

1.LED摩托車(chē)信號燈配光設計

  • 本文提出了一種基于曲面L ED 陣列的光強分布數學(xué)模型的新型方法,在推導了曲面L ED 陣列光強分布數學(xué)模型的基 ...
  • 關(guān)鍵字: LED  摩托車(chē)  信號燈  

LED信號燈驅動(dòng)器參考設計

  • LED信號燈驅動(dòng)器參考設計Abstract: This application note presents a reference design for a signal-lamp linear LED driver that consists of six strings of 4 LEDs per string and delivers 350mA per string w
  • 關(guān)鍵字: 設計  參考  驅動(dòng)器  信號燈  LED  

LED摩托車(chē)信號燈配光設計

  • 本文提出了一種基于曲面L ED 陣列的光強分布數學(xué)模型的新型方法,在推導了曲面L ED 陣列光強分布數學(xué)模型的基 ...
  • 關(guān)鍵字: LED  信號燈  配光  

基于RFID的智能信號燈解決方案

  • 引言

    目前,國內交通信號燈普遍采用定周期程控技術(shù),即主要靠經(jīng)驗和以往統計數據確定紅綠燈亮滅時(shí)間。要實(shí)現道路交通的智能化,就要引入變周期交通信號燈控制技術(shù),實(shí)時(shí)檢測路口的交通流量以及擁塞量等數據,根據
  • 關(guān)鍵字: 解決方案  信號燈  智能  RFID  基于  

太陽(yáng)能交通信號燈系統設計

  • 傳統的交通燈有以下幾個(gè)缺點(diǎn):反光碗的存在導致了假顯示效果的出現,假顯示效果會(huì )引起嚴重的交通事故;壽命短、維護費用高;耗能高。針對傳統交通燈的缺點(diǎn),采用LED發(fā)光源設計的交通燈,具有可視性強、功耗低、節能、
  • 關(guān)鍵字: 設計  系統  信號燈  交通  太陽(yáng)能  

新型分布式交通信號燈控制系統

  • 引言  要實(shí)現道路交通的智能化,就要引入變周期交通信號燈控制技術(shù),實(shí)時(shí)檢測路口的交通流量以及擁塞量等數據,根據規則動(dòng)態(tài)地調節信號燈,獲得更加滿(mǎn)意的通行率?! ”疚奶岢隽艘环N具有分布式特征的交通信號燈控
  • 關(guān)鍵字: 控制系統  信號燈  交通  分布式  新型  

基于A(yíng)RM的新型智能交通信號燈系統設計

  • 基于A(yíng)RM的新型智能交通信號燈系統設計,引言目前,國內交通信號燈普遍采用定周期程控技術(shù),即主要靠經(jīng)驗和以往統計數據確定紅綠燈亮滅時(shí)間。要實(shí)現道路交通的智能化,就要引入變周期交通信號燈控制技術(shù),實(shí)時(shí)檢測路口的交通流量以及擁塞量等數據,根據規則
  • 關(guān)鍵字: 系統  設計  信號燈  智能交通  ARM  新型  基于  
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信號燈介紹

道路交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類(lèi)別,是為了加強道路交通管理,減少交通事故的發(fā)生,提高道路使用效率,改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口,由道路交通信號控制機控制,指導車(chē)輛和行人安全有序地通行。 LED(發(fā)光二極管)是近年來(lái)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源,具有耗電?。娏髦挥?0~20mA)、亮度高(光強可達上萬(wàn)個(gè)mcd)、體積?。ㄖ睆阶钚】蛇_3mm)、重量輕(一顆發(fā)光二極管僅重零 [ 查看詳細 ]

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