基于單片機的電動(dòng)汽車(chē)多功能充電系統設計

　　本系統主要應用磷酸鐵鋰進(jìn)行試驗，其充電階段由小電流充電階段、恒流充電階段、恒壓充電階段3部分組成，其程序流程圖如圖3所示。

　　充電階段：電池檢測程序完成后，開(kāi)始對電池進(jìn)行小電流充電，充電速率約為1/5C左右；當小電流充電至電池電壓達到參考值時(shí)，系統進(jìn)入恒流充電階段，此階段為蓄電池的快速充電階段，充電速率為1-2C；當充電電壓達到設定的電池的最大充電電壓時(shí)，系統進(jìn)入恒壓充電階段，隨著(zhù)電池電壓逐漸上升，充電電流逐漸減??；當充電電流減d,N設定參考值時(shí)，系統判斷蓄電池充足停止充電。

　　充電保護部分：充電過(guò)程中不斷監測電池電壓是否超過(guò)安全值、溫度或溫度變化率是否達到限定值，如有上述情況立即終止充電。檢測電池電壓是為了防止鋰離子電池和鉛蓄電池過(guò)充，檢測溫度和溫度變化率是否達到限定值，是為了防止鎳氫和鎳鎘電池過(guò)充。

　　上述充電階段是針對鋰離子電池設計的，實(shí)際中主要用磷酸鐵鋰電池組進(jìn)行實(shí)驗，對于其它類(lèi)型蓄電池，在軟件上設定了相應的充電方法：鉛蓄電池充電階段同鋰離子電池，即先小電流預充，再恒流充電、最后恒壓充電，當恒壓充電電流小到一定程度時(shí)，系統判斷電池充足并停止充電；鎳鎘電池，先小電流預充，再快速恒流充電，當檢測到電池電壓第一次下降時(shí)，系統判斷電池充足并停止充電；鎳氫電池，先小電流預充，再快速恒流充電，當電池電壓出現零增長(cháng)時(shí)，判斷電池充足并停止充電。

　　鉛蓄電池和鋰離子電池自放電率低，電池充滿(mǎn)后可直接停止充電，鎳氫和鎳鎘電自放電率高，如夜間無(wú)人看守充電時(shí)，可在電池充足后采用涓流充電方式給電池補充電荷，使蓄電池保持充足電狀態(tài)。

　　3 結語(yǔ)

　　實(shí)驗結果表明，所設計的多功能充電系統能正常工作，輸出的直流電壓平穩、紋波小，充電過(guò)程控制精度高，能快速穩定地為各類(lèi)蓄電池充電，并在蓄電池充滿(mǎn)電后及時(shí)停止充電，有實(shí)際應用推廣價(jià)值。