基于單片機的電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)遙控系統設計

本系統以單片機AT89C51 為電動(dòng)車(chē)的控制核心， 利用紅外遙控器配以紅外接收頭及直流電機的正反轉控制電路來(lái)實(shí)現電動(dòng)車(chē)的運動(dòng)控制。系統由紅外線(xiàn)遙控器， 紅外線(xiàn)接收模塊， 電動(dòng)機驅動(dòng)模塊， 顯示及聲光指示模塊， 方向控制模塊等幾部分組成。系統流程如圖1, 原理框圖如圖2.

圖1 原理流程圖

圖2 系統框圖

　　1 紅外遙控系統

　　通用紅外遙控系統由發(fā)射和接收兩大部分組成， 應用編/ 解碼專(zhuān)用集成電路芯片來(lái)進(jìn)行控制操作， 如圖3 所示。發(fā)射部分包括鍵盤(pán)矩陣、編碼調制、LED 紅外發(fā)送器； 接收部分包括光、電轉換放大器、解調、解碼電路。

圖3 紅外遙控系統框圖

　1. 1 遙控發(fā)射器及編碼

　　當發(fā)射器按鍵按下后， 即有遙控碼發(fā)出， 所按的鍵不同遙控編碼也不同。這種遙控碼具有以下特征：

　　采用脈寬調制的串行碼， 以脈寬為0. 565 ms、間隔0. 56 ms、周期為1. 125 ms 的組合表示二進(jìn)制的0; 以脈寬為0. 565 ms、間隔1. 685 ms、周期為2. 25 ms 的組合表示二進(jìn)制的 1 , 其波形如圖4 所示：

圖4 遙控編碼的0和1

　　上述 0和1組成的32 位二進(jìn)制碼經(jīng)38 kH 的載頻進(jìn)行二次調制以提高發(fā)射效率， 達到降低電源功耗的目的。然后再通過(guò)紅外發(fā)射二極管產(chǎn)生紅外線(xiàn)向空間發(fā)射。

　　1. 2 接收器及解碼

　　解碼的關(guān)鍵是如何識別0和1 , 從位的定義我們可以發(fā)現 0 、1均以0. 56 ms 的低電平開(kāi)始， 不同的是高電平的寬度不同，0為0. 56 ms, 1為1. 68 ms, 所以必須根據高電平的寬度區別0和 1 .如果從0. 56 ms 低電平過(guò)后， 開(kāi)始延時(shí)， 0. 56 ms 以后， 若讀到的電平為低， 說(shuō)明該位為0 , 反之則為1 , 為了可靠起見(jiàn)， 延時(shí)必須比0. 56 ms 長(cháng)些， 但又不能超過(guò)1. 12 ms, 否則如果該位為0 , 讀到的已是下一位的高電平， 因此?。?1. 12 ms+ 0. 56 ms） / 2= 0. 84 ms 最為可靠， 一般取0. 84 ms 左右均可。

　　根據碼的格式， 應該等待9 ms 的起始碼和4. 5 ms 的結果碼完成后才能讀碼。