汽車(chē)內部照明的新方法

如果你有幸擁有或試駕過(guò)當今的歐洲豪華汽車(chē)，你就可能注意到什么是汽車(chē)中的“舒適照明”。不僅僅是內部照明，它還包括在不同車(chē)內空間使用情緒設置模式來(lái)控制“個(gè)人空間”的光線(xiàn)顏色和亮度，例如，駕駛員腳下空間或控制臺的背光等。舒適照明可以做得非常漂亮，并為車(chē)內乘客提供舒緩的空間氛圍。這可以是常規內部照明的補充，或完全替代“車(chē)內頂燈”照明。

用于發(fā)光指示的LED在當今汽車(chē)照明應用中被大量采用。它們可以被集成在門(mén)把手附近、用于鑰匙孔照明，或者后視鏡上的轉向閃燈，以及踏板照明和杯架照明等。發(fā)光指示的形狀可以非常簡(jiǎn)單（直接透光），也能做得非常復雜，如圖1所示，來(lái)滿(mǎn)足精確照明的需要。

圖1 汽車(chē)照明中的LED和發(fā)光指示

你可能非常疑惑，光線(xiàn)看起來(lái)是怎么被彎折90°或180°仍然有足夠的光輸出，實(shí)現以精確的亮度和覆蓋度來(lái)完美地照亮門(mén)把手的區域。這種可能性幾乎是無(wú)限的，它僅僅受內部照明設計人員的設計思想、風(fēng)格和功能觀(guān)念限制。

最近的市場(chǎng)調查表明，在歐洲、亞洲和美國，幾乎全部的汽車(chē)制造商都計劃在它們的新款轎車(chē)中使用某種非傳統照明或指示系統，這取決于豪華功能的配置。然而，這些照明系統有非常嚴格的設計考慮，包括導光管密閉性、波長(cháng)質(zhì)量和一致性，以及試驗測試等。

導光管密閉性
這些系統的一個(gè)主要設計考慮是光線(xiàn)在導光管內的密閉程度，在光源照射目標時(shí)應該限制光線(xiàn)的損失。光線(xiàn)一旦從光導管中發(fā)出，就應該只照射到目標范圍內而不會(huì )照到目標范圍之外。

這些設計需求中的兩種可以通過(guò)合理處理導光管的內表面，以及通過(guò)構造合適的光線(xiàn)出射點(diǎn)的散射形狀和校準表面來(lái)控制光線(xiàn)如何射出導光管。由于LED的光輻射表面只有標準白熾燈的一小部分，所以任何光的損失都可能是“成功設計”到“不穩定原型”的一個(gè)分界點(diǎn)。

如圖2所示，光線(xiàn)可以從安裝在小尺寸PCB板上的表面貼裝LED器件發(fā)出，并使用限流電阻和反極性保護二極管。光線(xiàn)被直接照到簡(jiǎn)單或精心設計的導光管上，這是約束光線(xiàn)的極其簡(jiǎn)單方法。比較常用的方法是用適當的“透鏡”或投光面體，安裝方法也經(jīng)常是在轎車(chē)內部把它夾進(jìn)車(chē)門(mén)嵌板開(kāi)口的地方、中央控制臺或儀表盤(pán)上。

圖2 拆掉了外殼的照明系統內部結構和牌照照明

合適的內表面處理和現代模具技術(shù)使光線(xiàn)被導光管高效吸收、限制損失和在內部將光線(xiàn)反射到一定的距離并形成特定的光指示形狀成為可能。在以前，有些應該使用白熾燈直接照明的舒適照明設計沒(méi)有從裝飾性的角度考慮，因此它們也沒(méi)有被用到實(shí)際的產(chǎn)品中。換句話(huà)說(shuō)，LED及其導光管與相似的白熾燈相比尺寸、散熱、電流需求、總體重量和成本都更低。