基于對目安全二極管激光掃描技術(shù)的飛機泊位引導系統

　　圖2對駕駛員指令顯示裝置飛機在引導過(guò)程中，互動(dòng)顯示板將會(huì )顯示不同的指令，駕駛員根據不同的指令進(jìn)行下一步的操作，圖2為對駕駛員指令2型顯示裝置。

　　如圖2所示，先確認飛機型號的表示是否正確，“浮動(dòng)”的箭頭表示系統處于動(dòng)作狀態(tài)。

　　跟隨引導線(xiàn)，當二條直立的接近速度表示排變?yōu)辄S色時(shí)，則顯示激光已捕捉到飛機，并進(jìn)入識別狀態(tài)，掃描裝置檢驗飛機型號正確與否，然后顯示方位信息指導。

　　找到閃爍的紅色箭頭及表示方位指導信息的黃色箭頭，閃爍的紅色箭頭表示方位偏差，黃色塊狀表示飛機離開(kāi)中心線(xiàn)的距離。

　　當飛機接近至最終停止位置12米處時(shí)，駕駛員可得到接近率信息，飛機每向前前進(jìn)0.5米，黃色發(fā)光二極管燈排則消燈一行。

　　當飛機到達適當的停止位置時(shí)，畫(huà)面在顯示“停止”的同時(shí)，方位顯示區域顯示2個(gè)紅色矩形停止指示排，而接近率黃色顯示區域則全部熄滅。

　　飛機停止于正確位置時(shí)，2-3秒后，畫(huà)面顯示“OK”;如果飛機超越停止線(xiàn)時(shí)，畫(huà)面顯示“TOO FAR”。

　　飛機至少在距離停止位置12米處時(shí)，必須被系統識別，如達不到，系統將顯示“STOP”，然后，方位顯示區域為2個(gè)紅色矩形停止指示排，并顯示“WAIT”字樣，在此期間，系統再次對飛機進(jìn)行識別，成功時(shí)，則繼續?？?，反之則顯示“停止”。

　　圖3為飛機泊位引導過(guò)程圖。

　　圖3飛機泊位引導示意圖 從圖中可以看出，飛機的泊位過(guò)程一直是激光定位飛機位置的過(guò)程，體現了該系統及時(shí)、準確、明了，與傳統圖形識別泊位系統相比，有它的顯著(zhù)特點(diǎn)。

　　圖4為傳統圖形識別飛機泊位引導系統。