基于柔性測試技術(shù)的汽車(chē)傳感器測試系統

各種傳感器的測試內容大致相同，但仍然存在一定的差異性，這就要求測試軟件在一定范圍內能對測試內容進(jìn)行增刪和編輯。因此，設計中自定義了腳本文件（包含各種端口分配信息、測試內容和測試步驟等），軟件按照這個(gè)腳本文件執行操作。針對不同傳感器的測試提供對應的腳本文件，即可解決軟件的復用問(wèn)題。

此外，系統在不同的模塊上安置了特殊設計的專(zhuān)用電路。當模塊插入主機后，軟件將根據專(zhuān)用電路自動(dòng)識別模塊，并調出對應的測試參數，模塊更換更加方便快捷。

系統特點(diǎn)

1．測試接口采用模塊化設計。同一工作臺通過(guò)更換測試模塊可提供對多種傳感器的測試，圖2為向某客戶(hù)提供的汽車(chē)傳感器生產(chǎn)線(xiàn)檢測用的汽車(chē)傳感器測試模塊。

2．機電結合的自動(dòng)化設計。單件測試時(shí)間小于12秒的測試速度，適應生產(chǎn)線(xiàn)在線(xiàn)檢測要求。

3．基于柔性測試技術(shù)。測試精度穩定，滿(mǎn)足GRR測試需求。

4．智能的自動(dòng)化測試程序，提高測試效率和可靠性。

總結

綜上所述，汽車(chē)傳感器測試系統中集中體現了結構模塊化、接口模塊化及軟件組件化的設計思想。有機融合了機電一體化技術(shù)、虛擬儀器技術(shù)、軟件技術(shù)等多種技術(shù)，充分體現了柔性測試技術(shù)靈活性、適應性和拓展性的特點(diǎn)，提高了檢測效率，降低了檢測成本，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。