基于對目安全二極管激光掃描技術(shù)的飛機泊位引導系統方案介紹

此系統是為了使飛機安全和順利地?？坑诤驒C樓坪面，采用對目安全二極管激光掃描技術(shù)，追蹤飛機的縱橫兩個(gè)方向的位置，在操作人員選擇入口位置后，能自動(dòng)識別靠近的飛機，向飛機駕駛員提供正確的指示，并在顯示裝置上顯示：方位引導、接近速率、飛機機種、使用機位等全部必要信息，便于正副駕駛員來(lái)理解。

　　飛機泊位引導系統包括：

　　*飛機目視?？?a class="contentlabel" href="http://dyxdggzs.com/news/listbylabel/label/引導">引導單元：傳感器、顯示板裝置、本地操作裝置。

　　*控制中心：系統服務(wù)站。

　　* 控制中心與各目視?？恳龑卧g的通信網(wǎng)絡(luò )。

　　系統的標準配置安裝如圖1所示。

　　圖 1

　　圖1中顯示板及激光檢測單元是該系統的核心部分，它檢測飛機的所有必要信息并通過(guò)顯示板反饋到駕駛員那里，非常直觀(guān)和及時(shí)。駕駛員與機位中心線(xiàn)的微小變化即可引起顯示屏上很大的箭頭顯示，文字信息及漸近顯示采用黃色像點(diǎn)的正反運動(dòng)以反射光形式進(jìn)行顯示，并且由于是黃光，有極強穿透力，在霧雨天氣，仍有很好的能見(jiàn)度，內部有設定檢驗功能，當系統進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，激光掃描器對既定目標位置認識的同時(shí)，對系統作自動(dòng)校正。如果目標與掃描坐標不相配時(shí)，系統將停止工作，顯示裝置上打出“停止”字樣，同時(shí)2個(gè)紅色矩形停止指示排顯示，此種互動(dòng)操作保證了泊位時(shí)的安全和效率。信息顯示屏采用了高亮度發(fā)光二極管，表示回路采用相同的設計，并各具獨自處理裝置以最大限度減少內部接線(xiàn)。

　　標準2型顯示板共有13個(gè)LED模塊，包括：

　　* 5個(gè)黃色LED模塊組成一行，顯示阿拉伯數字。

　　* 3個(gè)黃色及2個(gè)紅/黃LED模塊組成一行，用作飛機方向引導及停止指示。

　　* 3個(gè)黃色LED模塊在中央組成一列，用作停止位指示器。

　　2S型在標準2型基礎上另有如下模塊(總共18個(gè)LED模塊)：

　　* 1行(共2行)用來(lái)顯示阿拉伯數字。

　　* 顯示的信息有：機型、停止距離、停止完成、等待、過(guò)遠、減速、錯誤代碼、艙門(mén)號、泊位號、時(shí)間。

　　通過(guò)增加一些LED模塊及修改軟件，可以很容易把一個(gè)標準2型升級到2S型。

　　激光檢測單元采用對目安全二極管(CENELECEN60825-1994)，波長(cháng)為903nm。

　　飛機泊位引導系統的一個(gè)重要安全特征是驗證正在駛入的飛機機型的能力，以使飛機安全?？吭诓次簧?，同時(shí)引導飛行員把飛機正確停到停止位。因為不同型號的飛機頭部有明顯的不同特征，對目安全二極管激光掃描器只要對該部分進(jìn)行掃描然后與操作員所選機型進(jìn)行對比，即可確定駛入的飛機機型。如果操作員所選的機型未被系統驗證或在距離停止位12m之前仍未被驗證，顯示板將顯示“STOP IDFAIL”如果操作員確認所選機型是正確的，而系統未驗證出飛機型號，他可以越過(guò)飛機驗收階段，引導飛機到停止位，但在?？科陂g，被檢測到的飛機失蹤，比如，由于一個(gè)物體在激光前經(jīng)過(guò)，系統將指示飛行員等待，一旦激光再次檢測到飛機，引導程序將繼續進(jìn)行，而這也說(shuō)明了該系統的靈活性、可靠性。

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