基于RFID實(shí)現物流可視化技術(shù)

移動(dòng)跟蹤系統

　　在戰場(chǎng)上，負責后勤保障的士兵手持通信終端與車(chē)輛和供應站進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，以便實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛的位置。在各級指揮所，站在美國國家地理空間情報局地圖前的指揮員，通過(guò)GPS提供的定位數據和由L波段衛星提供的雙路通信，指揮車(chē)輛駕駛員和前線(xiàn)后勤保障人員。

　　上述這些活動(dòng)都是基于美國陸軍的移動(dòng)跟蹤系統(MTS)展開(kāi)的。MTS的主要目標是讓美軍的后勤適應21世紀數字化戰爭的需要。

　　MTS項目使用GPS、RFID和衛星通信技術(shù)。MTS有兩種終端，一是用于車(chē)載和前線(xiàn)使用的移動(dòng)終端，二是后方使用的便攜式控制站。終端之間采用調頻方式進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信。MTS采用成熟的商業(yè)軟件，并在其上進(jìn)行有限的修改，以便能夠滿(mǎn)足軍事應用的需要。

　　美國陸軍從2002年開(kāi)始部署MTS。MTS使美國陸軍首次實(shí)現了全物流可視化。MTS在伊拉克戰爭中一舉成名。如今，美軍在全球范圍內部署了超過(guò)1萬(wàn)臺MTS設備，其中僅在伊拉克境內就多達6600臺。MTS將不斷加入更多功能，未來(lái)還將具有自動(dòng)化的車(chē)輛診斷和預測功能。

　　1991年海灣戰爭期間，美軍向海灣地區運送了約4萬(wàn)個(gè)集裝箱，由于標識不清，造成大量物資在港口堆積如山，美軍不得不打開(kāi)其中的2.5萬(wàn)個(gè)集裝箱，清點(diǎn)登記后，重新加入到物流中。直到戰爭結束，還有8000多個(gè)集裝箱沒(méi)有投入使用。據美軍估計，如果在這場(chǎng)戰爭中能夠有效地跟蹤集裝箱的位置和所裝載的物品，可節省約20億美元。

　　“在海灣戰爭期間，我們對物資的情況簡(jiǎn)直是一無(wú)所知。我們不知道物品的流向，更無(wú)法實(shí)現資產(chǎn)的可視化。于是，在模糊的需求下，物資進(jìn)入物流，導致物流系統根本無(wú)法跟蹤?！焙硲馉幤陂g在美軍運輸司令部負責物流的美國空軍上將Walter Kross說(shuō)。

　　1994年，美國國防部與Savi技術(shù)公司簽訂了多年合同，由Savi技術(shù)公司提供RFID標簽、固定/移動(dòng)/手持的RFID讀寫(xiě)器以及相關(guān)的硬件、軟件和專(zhuān)業(yè)服務(wù)。這些準實(shí)時(shí)的解決方案促進(jìn)了美國國防部全資產(chǎn)可視化計劃(TAV)的實(shí)施。

　　2003年第二次海灣戰爭期間，情況有了徹底的改觀(guān)。美軍通過(guò)嵌在集裝箱上的RFID對發(fā)往海灣的約4萬(wàn)個(gè)集裝箱進(jìn)行跟蹤，實(shí)現了從儲備式后勤到配送式后勤的轉變，從而顯著(zhù)減少了空運量與海運量，降低了物資儲備量，最終節省數十億美元。