基于RFID的車(chē)輛自動(dòng)化智能管理系統研究
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1．2 ETC概述
電子不停車(chē)收費系統(ETC，Electronic Toll Collection)也就是利用ETC技術(shù)當汽車(chē)通過(guò)高速公路收費站時(shí)不需要停車(chē)，通過(guò)5．8 GHz的射頻，將裝在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上的電子標簽與收費車(chē)道上的路側單元進(jìn)行識別確認扣費，無(wú)需任何操作的情況下，使得汽車(chē)快速通過(guò)收費站。ETC的簡(jiǎn)單原理圖如圖2所示。
不停車(chē)收費系統(ETC)主要包括如下的部分：
1)安裝于收費通道的路側單元(RSU)，相對于RFID讀寫(xiě)器，負責檢測和識別車(chē)輛的進(jìn)出，并記錄相應的信息；
2)安裝于車(chē)輛內的車(chē)載單元(On Board Unit，OBU)，相對于RFID發(fā)射裝置，負責向RSU通信，發(fā)送車(chē)輛自身的身份信息；
3)車(chē)道控制器設備，受管理設備控制車(chē)道的放行和攔截；
4)ETC IC卡，相對于RFID電子標簽；
5)計算機扣費管理系統，實(shí)際的不停車(chē)收費執行者；
6)輔助系統(如攝像系統、紅外探測系統等)，負責采集車(chē)輛的圖像及其他參數信息，為車(chē)輛的收費和稽查提供數據。
由ETC原理圖可知，當汽車(chē)進(jìn)入收費區域后，首先由路側單元RSU檢測到行駛的車(chē)輛，存儲有車(chē)輛信息的IC卡通過(guò)車(chē)載單元OBU，發(fā)射車(chē)輛的識別信息，然后RSU收到信息，通過(guò)數據中心和輔助系統對信息進(jìn)行確認，然后對車(chē)道控制系統發(fā)送命令，開(kāi)啟車(chē)道，并通知收費管理系統進(jìn)行實(shí)際的扣費操作。
2 基于ETC技術(shù)的車(chē)輛自動(dòng)化管理系統設計
2．1 系統整體設計
本文設計的車(chē)輛自動(dòng)化管理系統整體結構如圖3所示。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/155075.htm
如圖3所示，整個(gè)系統可以分為3個(gè)部分：車(chē)輛出入管理、車(chē)輛定位管理以及車(chē)輛停車(chē)管理。其中，車(chē)輛出入管理對進(jìn)入的車(chē)輛進(jìn)行身份的自動(dòng)識別，如果是本小區的車(chē)輛，則自動(dòng)識別系統RSU可以準確識別其身份信息，如果是非本小區的車(chē)輛，則需要進(jìn)行臨時(shí)身份IC的配發(fā)，之后車(chē)道控制系統開(kāi)啟，放行車(chē)輛；車(chē)輛定位管理則負責對在小區中行駛的車(chē)輛進(jìn)行追蹤定位，一方面可以指導車(chē)輛更迅速地找到對應的車(chē)位，節約時(shí)間，另一方面可以更好地掌握車(chē)輛的行蹤，防止車(chē)輛的丟失；車(chē)輛停車(chē)管理為進(jìn)入車(chē)輛自動(dòng)分配車(chē)位，并在車(chē)輛到來(lái)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)位鎖，允許車(chē)輛進(jìn)入。
2．2 系統實(shí)現
2．2．1 車(chē)輛出入管理
本系統中，生活小區應該在各個(gè)出入口處建立路側單元RSU，車(chē)道控制系統等基礎設施，可以檢測車(chē)輛信息、控制車(chē)道橫杠啟停和發(fā)送全局車(chē)輛管理控制信息。其結構如圖4所示。
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