研祥汽車(chē)綜合性能檢測系統

系統概述

汽車(chē)綜合性能檢測線(xiàn)是綜合運用現代檢測技術(shù)、電子技術(shù)、計算機應用技術(shù)，對汽車(chē)實(shí)施不解體檢測、診斷的汽車(chē)檢測系統。它具有能在室內檢測、診斷出車(chē)輛的各種性能參數、查出可能出現故障的狀況，為全面、準確評價(jià)汽車(chē)的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠依據。

汽車(chē)綜合性能檢測線(xiàn)既能擔負車(chē)輛動(dòng)力性、經(jīng)濟性、可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測，又能擔負車(chē)輛維修質(zhì)量的檢測以及在用車(chē)輛技術(shù)狀況的檢測評定，利用工控機與檢測線(xiàn)上的稱(chēng)重、制動(dòng)、速度、廢氣、煙度、燈光、聲級等檢測設備相聯(lián)結，將各工位設備的信號經(jīng)過(guò)調理與采集形成數字信號，并自動(dòng)傳輸到主機上進(jìn)行存儲，根據檢測結果形成完整的檢測報告，并能提供數據的查詢(xún)分析及統計功能，從而實(shí)現機動(dòng)車(chē)安全檢測的自動(dòng)化管理及與上級主管部門(mén)及相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)的信息共享。

工作原理

檢測線(xiàn)可以分成三個(gè)工段，汽車(chē)最先進(jìn)入的是第一個(gè)工段，主要檢測車(chē)速、尾氣和底盤(pán)，第二個(gè)工段主要檢測制動(dòng)性能，由軸重測量臺和制動(dòng)測試臺組成，第三工段主要測量側滑、燈光、聲級等項目，如果有底盤(pán)測功或發(fā)送機測試的話(huà)也放在這一工段。汽車(chē)上線(xiàn)后由LED點(diǎn)陣顯示屏提供指示，司機根據顯示屏的提示進(jìn)行操作。檢測的觸發(fā)信號由光電開(kāi)關(guān)提供。

檢測流程為：待檢車(chē)輛首先將車(chē)輛信息登錄到登錄計算機中，在登錄計算機中對所有的待檢車(chē)輛進(jìn)行排隊。當發(fā)現第一工位空閑時(shí)即提示車(chē)輛上線(xiàn)。當制定的驅動(dòng)軸進(jìn)入速度測試臺時(shí)，速度測試臺舉升板在主控機控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現測速提示，一般使用40公里測試，即司機將車(chē)速調整到40公里，計算機記錄下實(shí)際的速度。測試完畢后由舉升板將車(chē)輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項目。第二區主要為制動(dòng)性能的檢測，主要設備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗臺，電機由主控計算機信號控制的電器柜驅動(dòng)。 然后進(jìn)入第三工位，主要是燈光的檢測，由燈光測試儀完成，汽車(chē)駛出時(shí)進(jìn)行側滑的檢測。檢測完畢后，主控計算機將數據傳給數據計算機，數據計算機把數據按照一定的格式打印出來(lái)，并將其存入數據庫，已備日后的查詢(xún)。在同時(shí)可以允許有多輛汽車(chē)進(jìn)行檢測，具有較高的效率。

系統框圖

各部分功能介紹如下：
1、登錄子系統
登錄功能是計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統的開(kāi)始，主要完成受檢車(chē)輛的信息注冊，為檢測提供必要的參數。
2、外檢查詢(xún)比對功能
外檢工位主要對受檢車(chē)輛進(jìn)行外觀(guān)查驗，按照GA468-2004的要求，對車(chē)輛的外觀(guān)及底盤(pán)動(dòng)態(tài)項目進(jìn)行逐一檢查并將外觀(guān)檢查結果存入計算機。
3、上線(xiàn)調度功能
車(chē)輛登錄完成后，即由上線(xiàn)調度功能對已登錄和通過(guò)外檢的車(chē)輛進(jìn)行調度并完成應檢項目的檢測.
4、項目測控功能
工位機上的測控軟件是檢測線(xiàn)測試的核心單元，具有承上啟下的關(guān)鍵作用。主要功能是完成從輸入輸出開(kāi)關(guān)量的判別、機械動(dòng)作控制、受控設備傳感器信號輸出后的信號調理、到數據采集等檢測過(guò)程的測量控制功能，能根據GA468-2004及GB7258-2004的要求對機動(dòng)車(chē)的車(chē)速表、廢氣、煙度、前照燈、喇叭聲級、側滑、軸重、制動(dòng)、底盤(pán)等項目進(jìn)行檢測控制，引導指示引車(chē)員進(jìn)行輔助操作，并對檢測結果進(jìn)行實(shí)時(shí)判定。
5、主控功能
主控功能一般由兼作檢測線(xiàn)服務(wù)器的主控工控機完成，通常采用高性能工控機，總控功能主要進(jìn)行車(chē)輛檢測的全線(xiàn)控制與調度，數據的合成與存儲，通常檢測報告是在主控模塊中進(jìn)行打印的。
6、數據管理
數據管理主要指對檢測數據進(jìn)行查詢(xún)統計及完成相關(guān)系統設置。
7、方便靈活的標定功能
計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統應具備方便靈活的計量檢驗功能，各子系統能自行標定，標定程序主要提供各受控檢測設備測量值的標定界面，并在界面上顯示受控設備各模擬輸入通道的零點(diǎn)輸出、A/D值和標定值，提供校零及還原操作。
8、故障自診斷及分析提示功能
計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統應能夠適時(shí)發(fā)現自身的故障，并對發(fā)生故障的部位進(jìn)行分析和提示，幫助用戶(hù)排除故障。即系統運行時(shí)，自行對智能卡、光電開(kāi)關(guān)、各傳感器或線(xiàn)路等故障進(jìn)行診斷提示，保障檢測系統的正常運行：
9、監控功能
監控功能主要用于監控檢測線(xiàn)各工位的實(shí)際工作情況以及在線(xiàn)車(chē)輛的檢測狀況、所在位置，以供休息室內的車(chē)主或管理職能部門(mén)觀(guān)察了解現場(chǎng)情況，從而提高檢測的透明度，體現“公平公正”的原則。
10、路試錄入功能

對于不能上線(xiàn)檢測或檢測結果有爭議的車(chē)輛，用路試法進(jìn)行檢測后，需將制動(dòng)距離、MFDD、協(xié)調時(shí)間、制動(dòng)穩定性、路試檢驗員等結果信息錄入計算機并存入數據庫。

系統配置:
工位主機
機箱：IPC-810A/6113LP4/7271AT
主板：FSC-1713VNA
配件：P4 2.4/256M/80G
I/O卡：PCL-725
A/D卡：PCL-813

所有的開(kāi)關(guān)信號的輸入輸出都使用一塊研祥的DI/DO板PCL-725。模擬量使用一塊A/D板PCL-813，用于采集現場(chǎng)的各種信號，所有的信號的輸入輸出都通過(guò)這兩塊采集板的接口板連接接到計算機中，接口板可以放置在專(zhuān)門(mén)的控制柜里面。主控計算機中使用了一塊MOXA四串口卡，用于LED顯示屏的連接。

系統評價(jià):

汽車(chē)檢測實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化，從而作到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎上，利用信息高速公路將全國的汽車(chē)綜合性能檢測站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級交通管理部門(mén)可以即時(shí)了解各地區車(chē)輛狀況。