實(shí)地路測帶來(lái)連接、直觀(guān)的駕駛體驗

　　身處北京技術(shù)創(chuàng )新核心區——中關(guān)村三環(huán)一帶的高層辦公樓內，向江旭和他的團隊正在努力工作。在一堆充滿(mǎn)特色的桌面擺飾中，零零散散放滿(mǎn)了各種汽車(chē)電子部件：揚聲器、汽車(chē)音響和觸摸屏。作為微軟亞太研發(fā)集團服務(wù)器與開(kāi)發(fā)工具事業(yè)部 Windows 嵌入業(yè)務(wù)首席項目總監，向江旭先生管理著(zhù)一個(gè)團隊，成員包括項目經(jīng)理、開(kāi)發(fā)人員和測試人員，他們正在升級今年初推出的福特SYNC系統，新版系統將于本周在亞洲移動(dòng)通信博覽會(huì )(Mobile Asia Expo)上亮相?！　?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/146844.htm

 

　　自2007年首次發(fā)布福特SYNC系統以來(lái)，福特汽車(chē)公司和微軟公司在可更新的車(chē)載技術(shù)領(lǐng)域一直遙遙領(lǐng)先，此類(lèi)技術(shù)致力于為駕駛者們帶來(lái)便捷溝通及安全駕駛的體驗。目前已有超過(guò)五百萬(wàn)的汽車(chē)正在使用支持20多種語(yǔ)言環(huán)境的福特SYNC系統。

　　在本周發(fā)布的新系統中，福特公司將使用一套通用代碼庫，旨在用于多個(gè)不同國家，并在必要時(shí)實(shí)現區域化。這也是福特SYNC系統在中國完成開(kāi)發(fā)及安裝的版本的首次發(fā)布，支持中文普通話(huà)語(yǔ)音識別的新版本將滿(mǎn)足中國市場(chǎng)的需要。與微軟其他團隊不同的是，Windows Embedded Automotive團隊經(jīng)常直接接觸作為他們編碼對象的硬件，并與客戶(hù)進(jìn)行密切互動(dòng)，而此次與南京福特研發(fā)中心的技術(shù)專(zhuān)家團隊的合作則在最大程度上有助于其中國化特色功能的開(kāi)發(fā)。

　　作為華盛頓雷蒙德Windows Embedded Automotive團隊的延伸,及美國以外微軟最大的研發(fā)基地，隸屬于微軟亞太研發(fā)心集團的北京分部全力支持產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及其全球化發(fā)展，以適應不同市場(chǎng)的需求，比如2012年夏季全球發(fā)布的首款適用于電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的福特SYNC系統是由北京團隊主導研發(fā)，而本次亮相的新系統則是北京團隊進(jìn)行在產(chǎn)品的中國特色功能開(kāi)發(fā)中的成果，協(xié)助確定出中國市場(chǎng)總體的用戶(hù)體驗模式。

　　微軟全球資深副總裁兼微軟亞太研發(fā)集團主席張亞勤表示：“中國團隊的研發(fā)成果充分展示了微軟亞太研發(fā)集團在服務(wù)于全球產(chǎn)品的同時(shí)，滿(mǎn)足本地市場(chǎng)獨特需求的能力。“

　　福特SYNC中文普通話(huà)版本

　　新功能中最大亮點(diǎn)是，支持六種不同方言的中文普通話(huà)識別功能，正如向江旭所說(shuō)，支持中文普通話(huà)功能的開(kāi)發(fā)不僅僅是直接翻譯那么簡(jiǎn)單。中文普通話(huà)是聲調式語(yǔ)言的一種，它在聲調和口音上有著(zhù)微妙的差異，這對于語(yǔ)音識別引擎而言是前所未有的挑戰。此外，語(yǔ)音識別引擎還需自我學(xué)習才能產(chǎn)生真正有意義的對話(huà)語(yǔ)言。

　　向江旭說(shuō)：“大多數機器翻譯軟件所面臨的挑戰是，雖然翻譯結果在技術(shù)層面講是正確的，但卻不能像母語(yǔ)使用者表達方式那樣被人所理解。我們的目標是產(chǎn)生更自然的翻譯結果，實(shí)現整體用戶(hù)體驗自然流暢，避免給駕駛員造成任何干擾。”

　　福特已經(jīng)在中國十三個(gè)城市大范圍展開(kāi)SYNC系統測試，與此同時(shí)，Windows Embedded Automotive團隊與Nuance合作，對其語(yǔ)音識別引擎進(jìn)行調整，力圖使中國駕駛者享受到更加自然的用戶(hù)體驗。他們還對福特SYNC用戶(hù)界面做出顯著(zhù)改變，增加了新的翻譯功能，該功能順暢地融合了與英文截然不同的中文語(yǔ)法。

　　除了開(kāi)發(fā)支持中文普通話(huà)的聲音和語(yǔ)音識別功能，向江旭先生率領(lǐng)的團隊還設計出一些其他功能，幫助福特車(chē)載多媒體系統(MyFord Touch)的導航功能適應不同國家的文化差異。例如，中國人喜歡用地標性建筑作為自己當前所在地的參照點(diǎn)。還有，街道地址的語(yǔ)序與美國常用的表達方式相比，正好完全相反。此外，中國法律不允許GPS向緊急應答者提供某個(gè)人的準確定位。在熟知這些情況后，該團隊重新設計并開(kāi)發(fā)出一套導航界面，該系統在遵循政府法律法規的同時(shí)，也為駕駛者呈現出一個(gè)簡(jiǎn)單易用的界面。

　　為多變的駕駛環(huán)境打造完美的實(shí)驗室

　　作為福特SYNC系統的軟件提供商，微軟公司還負責所有技術(shù)的整合，包括泰為導航技術(shù)，以及Nuance的語(yǔ)音識別引擎的整合。

　　為此，微軟團隊劃分出若干工作小組，專(zhuān)門(mén)致力于福特SYNC特色功能的開(kāi)發(fā)。該團隊還與微軟雷德蒙總部的同事展開(kāi)合作，向江旭先生及其同事視需要隨時(shí)飛往總部出差。這樣，我們創(chuàng )造出一個(gè)全球協(xié)同工作環(huán)境，在代碼開(kāi)發(fā)的同時(shí)完成及時(shí)排錯，力圖滿(mǎn)足中國的駕駛者的需求，并解決他們面臨的難題。

　　在北京，永無(wú)止境的城市建設、街道綠化工程以及新手駕駛員上路等多種情形并存，因此在某些情況下正常的交通規則并不適用。當駕駛者錯過(guò)某個(gè)路口時(shí)，經(jīng)常在車(chē)流中間倒車(chē)或者停車(chē)，行人從不重視交通規則，每日交通擁堵司空見(jiàn)慣。

　　這些因素共同構成了完美的實(shí)驗室環(huán)境，因為它們可以重現世界各地駕駛者面臨的各種不完善的駕駛條件。北京城區的新建筑和道路如雨后春筍般層出不窮，GPS信號異常則是它所面臨的獨有難題，例如，發(fā)現汽車(chē)定位于海面，或者突然從導航屏幕上消失不見(jiàn)了。

　　優(yōu)化最佳駕駛體驗

　　作為應對措施，Windows Embedded團隊與泰為公司的工程師并肩工作，實(shí)施現場(chǎng)測試，并優(yōu)化導航系統的深度推算算法。Windows Embedded團隊收到泰為公司提供的代碼后，將代碼集成入福特SYNC系統，進(jìn)行一系列測試，其團隊成員可能在“工作臺”的桌面(辦公室中的一個(gè)福特SYNC模擬系統)上運行測試，也可能在供團隊使用的兩輛試驗用車(chē)中，選擇其中一輛進(jìn)行測試。

　　團隊成員與福特合作開(kāi)發(fā)出一套選路方案，并共同確定出福特SYNC系統需要測試的組件。該方案包括數輪為期一周的測試，除了駕車(chē)穿越鄉村，也會(huì )在交通擁擠的城區，分不同區域實(shí)施測試。向江旭先生團隊的同事還經(jīng)常使用最新款智能手機進(jìn)行測試，以確保其兼容性。

　　經(jīng)過(guò)多輪測試，并在周末親身體驗，Windows Embedded Automotive團隊最終為新版福特SYNC系統開(kāi)發(fā)出完善的代碼庫。向江旭先生對該系統的評價(jià)是：“在任何駕駛環(huán)境中，都能夠出色工作。”

　　向江旭先生表示：“通過(guò)與福特公司以及其他技術(shù)供應商密切合作，與設備直接接觸的第一手經(jīng)驗，我們更好地了解所面臨的挑戰，并因此發(fā)現及解決眾多難題，最終創(chuàng )建出強大而可靠的技術(shù)平臺，為互聯(lián)駕駛體驗提供基礎，并幫助像福特這樣的汽車(chē)制造商按照不同的本地習慣和文化滿(mǎn)足各異的駕駛需求。”