英飛凌推出EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost

　　英飛凌科技股份有限公司 (FSE:IFX / OTC QX:IFNNY) 日前推出新一代應用于新能源汽車(chē)的高壓IGBT門(mén)級驅動(dòng)器。有了專(zhuān)為混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē) (HEV) 的主逆變器而設計的全新EiceDRIVER™ SIL和EiceDRIVER™ Boost驅動(dòng)器，汽車(chē)系統供應商便能夠更輕松地設計出更具成本效益的HEV電力傳動(dòng)傳動(dòng)子系統，該系統完全符合ASIL C/D功能安全要求標準 (ISO 26262)。新的EiceDRIVER的目標應用是使用400V、600V和 1200V汽車(chē)級IGBT、功率高達120kW的HEV逆變器。EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost的前期樣品供應計劃截止于2013年12月?！　?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/145765.htm

 

　　EiceDRIVER SIL (1EDI2001AS) 和EiceDRIVER Boost (1EBN1001AE) 符合 AECQ100標準，是驅動(dòng)和控制汽車(chē)逆變器的IGBT的最佳性能產(chǎn)品組合。它們具備高壓絕緣、雙向信號傳輸、主動(dòng)短路保護和優(yōu)化的IGBT開(kāi)關(guān)性能。作為集成于HEV子系統的芯片組，這兩款器件與目前的解決方案相比可顯著(zhù)節約PCB面積(高達 20%)。同時(shí)，EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost具有的強大功能，可替代目前的解決方案中高達60%的分立元件，極大降低整體系統成本。

　　“作為全球領(lǐng)先的電源和汽車(chē)電子制造商，英飛凌擁有適用于高效能電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)應用的最廣泛的產(chǎn)品組合，為實(shí)現ASIL C/D設計助力”，英飛凌科技股份有限公司電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統部高級總監Mark Muenzer表示，“結合了功能安全性與價(jià)格上的承受能力，我們的電動(dòng)汽車(chē)解決方案有助于顯著(zhù)降低整體系統成本，提高效能。”

　　EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost

　　EiceDRIVER SIL (1EDI2001AS) 是一款專(zhuān)為汽車(chē)電機驅動(dòng)而設計的高壓IGBT柵極驅動(dòng)器，適用功率高達120kW的逆變器。EiceDRIVER SIL采用了英飛凌的無(wú)芯變壓器技術(shù)，為低壓和高壓區提供絕緣。EiceDRIVER SIL擁有用于控制和診斷的標準SPI 接口，傳輸速率達到2M波特。該器件擁有廣泛的安全功能，從整體系統上滿(mǎn)足功能性安全要求。這些安全功能包括對所有電源、振蕩器、柵極信號和輸出級進(jìn)行過(guò)流監控以及運行監控。它具有可進(jìn)行故障注入和弱開(kāi)啟等系統級診斷的驗證模式。在高壓側，EiceDRIVER SIL設計驅動(dòng)功率能驅動(dòng)外部推挽放大電路。它采用PG-DSO-36封裝。

　　EiceDRIVER Boost (1EBN1001AE) 是一款與EiceDRIVER SIL完全兼容的單通道IGBT升壓器。EiceDRIVER Boost采用高性能的雙極技術(shù)，可替代基于分立器件的推挽電流放大器。由于采用了在熱性能上經(jīng)優(yōu)化的裸露焊盤(pán)封裝，EiceDRIVER Boost 能夠驅動(dòng)和承受的峰值電流高達15A。因此，它適用于汽車(chē)應用中大多數的逆變器系統。它具備主動(dòng)短路保護和主動(dòng)鉗位功能。EiceDRIVER Boost采用PG-DSO-14裸露焊盤(pán)封裝。

　　EiceDRIVER SIL (1EDI2001AS) 和EiceDRIVER Boost (1EBN1001AE) 可與英飛凌 HybridPACK™ IGBT模塊結合使用，為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)提供優(yōu)化系統。

　　產(chǎn)品供應計劃

　　柵極驅動(dòng)器 EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost的前期工程樣品供應計劃(可供客戶(hù)申請樣品)截止2013年12月，并計劃于2014年末開(kāi)始量產(chǎn)。