32位微控制器是未來(lái)汽車(chē)微控制器的趨勢

　　據研究機構IC Insights報告，2013年智能汽車(chē)系統會(huì )加大對32位MCU的需求。另?yè)夥ò雽w汽車(chē)產(chǎn)品部微控制器和先進(jìn)駕駛輔助系統事業(yè)部總監Michael Anfang表示，汽車(chē)微控制器是最大的微控制器細分市場(chǎng)，到2015年汽車(chē)微控制器銷(xiāo)售收入將占微控制器32%的份額，同時(shí)微控制器也是汽車(chē)半導體市場(chǎng)的主要部分，到2015年汽車(chē)微控制器將占汽車(chē)半導體收入的22%。而且，Michael Anfang還預測，現在各個(gè)國家對于安全性的要求越來(lái)越高，包括軟件和硬件的安全性，這些都需要在MCU設計時(shí)要有所考量，所以越來(lái)越多的汽車(chē)用微控制器轉向了32位。順應此潮流，意法半導體推出了針對汽車(chē)應用的32位微控制器SPC5x系列?！　?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/144677.htm

 

　　據介紹SPC5x系列為多核微控制器，主要針對汽車(chē)電子系統功能性安全應用。其采用Power Architecture架構，集成2個(gè)高性能內核、2MB閃存、192kB內部RAM、3個(gè)CAN接口以及為安全和電機控制應用優(yōu)化的外設。

　　Michael Anfang介紹，SPC5x采用Power Architecture架構，與采用ARM和MIPS架構的32位微處理器不同之處在于，其可擴展性強，性能和架構均具備可擴展性;互相兼容性好，內核二進(jìn)制代碼是相互兼容的，引腳到引腳也是相互兼容的;安全性高，能夠使設計通過(guò)SIL3/ASILD認證。此系列產(chǎn)品覆蓋范圍廣，價(jià)格從低到高全覆蓋，價(jià)格最低的甚至比16位微處理器還便宜。Michael Anfang解釋說(shuō)，意法半導體也有很多ARM和MIPS架構的產(chǎn)品，但主要還是應用于信息娛樂(lè )和輔助駕駛系統方面，而SPC5x就是為鎖定傳統汽車(chē)電子市場(chǎng)而推出的。

　　中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依然還很落后，尤其在汽車(chē)電子方面，單車(chē)內的半導體含量?jì)H為歐美日等發(fā)達國家的一半，(資料顯示，2011年，中國單車(chē)內半導體含量為168美元，而歐美日為350美元)。但是，隨著(zhù)中國汽車(chē)的普及，消費者對于安全、性能和舒適性的要求越來(lái)越高，而且電動(dòng)汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也越來(lái)越受到政府的支持，這些目標的實(shí)現都需要半導體作后盾，所以，未來(lái)32位微控制器的主戰場(chǎng)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上。(薛士然)