逐步智能和互聯(lián)網(wǎng)化的終端系統

　　伴隨半導體芯片計算能力的提升、3G通信網(wǎng)絡(luò )的完善，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應用，傳統汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也面臨技術(shù)與市場(chǎng)商業(yè)模式的升級。車(chē)載電子作為除手機、平板電腦、電視機外的“第四屏”，受到芯片廠(chǎng)商、移動(dòng)運營(yíng)商、系統設備廠(chǎng)商和軟件平臺服務(wù)商的高度關(guān)注。特別是在內置3G通訊模塊后，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展為智能車(chē)載終端開(kāi)拓了更多的應用和服務(wù)。展望2013年，車(chē)載智能終端將如何與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)跨界融合?車(chē)載終端廠(chǎng)家、車(chē)廠(chǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司誰(shuí)來(lái)整合產(chǎn)業(yè)鏈?本土車(chē)載汽車(chē)電子在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)變革下的機會(huì )何在?這些都是日前在深圳舉辦的“2013汽車(chē)電子應用及技術(shù)發(fā)展論壇”上與會(huì )人士們熱議的話(huà)題。

　　該論壇由思銳達傳媒組織舉辦，吸引了深圳及周邊地區大量汽車(chē)電子領(lǐng)域廠(chǎng)商參與。會(huì )議邀請到了飛思卡爾、CSR、艾科創(chuàng )新、富士通、華為、博通、車(chē)音網(wǎng)、北京旅行者科技等國內外知名方案、技術(shù)和服務(wù)提供廠(chǎng)商以及近500名專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾參加。會(huì )議內容涵蓋了車(chē)載處理器、車(chē)載設備方案、車(chē)載以太網(wǎng)以及車(chē)載軟件與服務(wù)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域。在會(huì )后的尖峰對話(huà)環(huán)節，演講嘉賓們與現場(chǎng)聽(tīng)眾就產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深入熱烈的討論。

　　作為全球汽車(chē)電子最主要的供應商之一，飛思卡爾半導體公司汽車(chē)微控制器市場(chǎng)開(kāi)發(fā)經(jīng)理郗蘊俠給大家介紹了飛思卡爾的高級行車(chē)輔助系統解決方案。她指出，飛思卡爾車(chē)載電子系統方案基于低成本和高兼容性，帶寬高達1 Gbps，并采用低成本的非屏蔽雙絞線(xiàn)電纜。飛思卡爾還是第一個(gè)研發(fā)出基于以太網(wǎng)的后視攝像頭輔助泊車(chē)系統。

　　CSR資深產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理屠英浩為大家詳細的介紹了CSR汽車(chē)信息娛樂(lè )系統解決方案。該系統可以稱(chēng)得上是一個(gè)全能選手，主要功能涵蓋了衛星導航(支持GPS、北斗、伽利略和GLONASS四種主流衛星導航系統)和軌跡導航、多媒體影音播放以及手機等智能終端設備映射、ADAS、藍牙、WIFI和3G連接等，支持的操作系統有WinCE6.0、Android和Linux。該公司的Prima系列已經(jīng)量產(chǎn)了兩代，其第三代也在開(kāi)發(fā)階段。

　　創(chuàng )立于2006年的艾科創(chuàng )新是國內首個(gè)進(jìn)入車(chē)載電子領(lǐng)域的芯片設計公司，通過(guò)與合作伙伴歷時(shí)3年的潛心研發(fā)，產(chǎn)品已進(jìn)入奇瑞、東風(fēng)、長(cháng)安等多家整車(chē)企業(yè)前裝市場(chǎng)。該公司工程副總常軍鋒表示，智能生活不但體現在家中，也同樣需要體現在汽車(chē)里面，汽車(chē)電子技術(shù)應用呈現多樣化、一體化、集成化和網(wǎng)絡(luò )化的特征。艾科創(chuàng )新的核心芯片顯示模塊支持6層OSD，支持任意層的圖像數據混合，支持1280X1024TFT數字輸出，并具有靈活多樣的電源管理模式。其全景泊車(chē)&行駛記錄系統芯片組支持4路D1實(shí)時(shí)攝像編碼壓縮保存;支持1路720p高清攝像實(shí)時(shí)編碼壓縮保存;支持魚(yú)眼及鳥(niǎo)瞰全景可視泊車(chē);支持通過(guò)YPbRr接入ARK1869實(shí)現全景泊車(chē)平臺;支持通過(guò)CVBS接入ARK1660車(chē)載信息娛樂(lè )系統，實(shí)現全功能平臺?！　?/p>

 　　360度全景3D行車(chē)輔助系統是富士通半導體近期推出的重量級產(chǎn)品。該公司產(chǎn)品經(jīng)理卜陽(yáng)春詳細介紹了這個(gè)3D行車(chē)輔助系統的實(shí)現原理和優(yōu)點(diǎn)。該系統采用ARM Cortex A9以上內核 CPU處理器，其處理能力要達到1000DMIPS以上，使用前后左右四個(gè)魚(yú)眼攝像頭進(jìn)行圖像實(shí)時(shí)捕捉，然后通過(guò)圖像拼接算法完成3D圖像的生成。并且專(zhuān)門(mén)針對夜間或者黑暗環(huán)境進(jìn)行圖形圖像細節處理，具有極佳的用戶(hù)體驗。傳統的行車(chē)輔助系統只能識別車(chē)輛附近2-3米內物體，和目前俯視圖顯示方案不同的是，富士通3D行車(chē)輔助系統能以任意角度視角觀(guān)察周?chē)h(huán)境。另外富士通還在行車(chē)輔助系統中引入了運動(dòng)物體檢測功能，該功能可以及時(shí)智能識別正在移動(dòng)靠近的物體，提醒駕駛者。卜陽(yáng)春強調富士通的下一代運動(dòng)物體檢測功能方案將可以檢測識別60米遠距離處物體。