賽靈思加速駕駛員輔助系統開(kāi)發(fā)

　　全球汽車(chē)制造商都渴望為各種不同類(lèi)型的汽車(chē)買(mǎi)家提供越來(lái)越先進(jìn)的高級駕駛員輔助系統(ADAS)，而不僅僅是ADAS已經(jīng)相當普及的高端豪華車(chē)系。消費者已經(jīng)習慣于導航系統、車(chē)載娛樂(lè )和電子設備連接等功能，不過(guò)車(chē)道偏離警告系統、交通標志識別、瞌睡檢測系統及其它智能系統，在高端車(chē)系中暫露頭角或尚處于開(kāi)發(fā)中。與此同時(shí)，2014年歐洲NCAP自動(dòng)緊急剎車(chē)系統計劃等有關(guān)后視攝像頭的新法規，要求設法在不增加單位車(chē)輛材料清單(BOM)成本的情況下，實(shí)現計算和網(wǎng)絡(luò )強度很高的高級系統，也給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更大壓力。

　　理想情況下，汽車(chē)制造商都希望能通過(guò)通用智能平臺為各種不同車(chē)輛推出和部署具有不同特性集的系統。對開(kāi)發(fā)上述系統的OEM汽車(chē)廠(chǎng)商和一級汽車(chē)電子產(chǎn)品供應商的系統架構設計人員來(lái)說(shuō)，這就需要通過(guò)集成來(lái)降低成本，同時(shí)還要想方設法滿(mǎn)足系統要求，支持智能網(wǎng)絡(luò )和實(shí)時(shí)圖像到視覺(jué)的功能。

　　賽靈思幫助汽車(chē)廠(chǎng)商提供ADAS功能解決方案的核心就是Zynq™-7000All ProgrammableSoC，它能提供所需的實(shí)時(shí)性能功能，同時(shí)還能滿(mǎn)足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)嚴格的溫度和質(zhì)量要求。通過(guò)將ARM®雙核Cortex™-A9 MPCore™處理器系統與賽靈思行業(yè)領(lǐng)先的FPGA(現場(chǎng)可編程門(mén)陣列)技術(shù)緊密集成在一起，Zynq-7000All ProgrammableSoC最終實(shí)現了ADAS優(yōu)化的平臺，可以讓汽車(chē)制造商和汽車(chē)電子產(chǎn)品供應商在平臺上添加自己的IP以及賽靈思汽車(chē)生態(tài)系統提供的現成的IP，從而能夠創(chuàng )建出獨有的差異化系統。此外，這類(lèi)平臺有著(zhù)堅實(shí)的技術(shù)基礎，而且具有可定制性，因此能縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，加速新應用的上市進(jìn)程。與此同時(shí)，單芯片集成既可降低BOM成本，又能實(shí)現不同產(chǎn)品系列間的可擴展性。

　　eVS公司的設計工程師Roberto Marzotto指出：“汽車(chē)級Zynq-7000All Programmable SoC將FPGA和高性能嵌入式處理器完美結合在一起，使其成為實(shí)時(shí)計算機視覺(jué)應用最有效的解決方案，實(shí)時(shí)計算機視覺(jué)應用要求高強度低級像素計算和高級復雜控制算法，而且要在軟/硬件之間進(jìn)行優(yōu)化分區。”

　　賽靈思Zynq-7000All Programmable SoC系列：一個(gè)新的市場(chǎng)格局的變革者

　　盡管消費者非常青睞ADAS應用，對它的需求強勁并處于持續增長(cháng)態(tài)勢，不過(guò)ADAS的推廣速度并未達到應有的水平，這是因為開(kāi)發(fā)和制造成本巨大。但主要原因還是在于，目前大多數ADAS解決方案均采用多芯片，幾乎完全是從頭開(kāi)始設計，而且這種設計結果都是一次性的，不能重復利用，只能支持單一一種ADAS應用。

　　為了解決這一問(wèn)題，業(yè)界必須通過(guò)提高集成度、優(yōu)化性能、創(chuàng )建通用ADAS優(yōu)化平臺來(lái)實(shí)現適當尺寸的底層組件，確保支持不同的應用，而且能夠進(jìn)行定制。高度集成的全面可編程單芯片平臺能夠降低單位成本，提高規模經(jīng)濟效益，縮短開(kāi)發(fā)周期，從而改變ADAS發(fā)展的格局，最終確保ADAS得到普及。

　　賽靈思的Zynq-7000All ProgrammableSoC系列是業(yè)界首款在單芯片上集成ARM雙核Cortex-A9 MPCore處理系統和密切整合的可編程邏輯的SoC系列。相對于需要多個(gè)芯片的解決方案而言，這種強大組合大幅提升了性能。多芯片解決方案要實(shí)現相同的性能水平就會(huì )增加成本、復雜性和功耗。Zynq-7000的全面可編程性使汽車(chē)制造商和汽車(chē)電子產(chǎn)品供應商不僅能加速產(chǎn)品上市進(jìn)程，集中精力進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng )新，還可根據不斷變化的標準和規范要求對產(chǎn)品進(jìn)行重新編程。

　　Zynq-7000All ProgrammableSoC將接受比AEC-Q100認證要求更嚴格的測試，而且將在賽靈思汽車(chē)(XA)產(chǎn)品系列旗下推出，確保其滿(mǎn)足汽車(chē)應用領(lǐng)域通常極其嚴格的環(huán)境要求，包括溫度、質(zhì)量和可靠性要求。

　　更快地開(kāi)發(fā)獨有的差異化駕駛員輔助應用

　　賽靈思聯(lián)盟計劃認證成員——視頻專(zhuān)業(yè)公司Xylon，認識到Zynq-7000All ProgrammableSoC的出色功能，采用其作為L(cháng)ogiADAK Zynq-7000 SoC汽車(chē)駕駛員輔助套件的核心。這款實(shí)時(shí)ADAS優(yōu)化開(kāi)發(fā)平臺使汽車(chē)制造商和汽車(chē)電子產(chǎn)品供應商能夠通過(guò)將他們自己的軟/硬件IP與高性能可重編程的SoC相結合，集中精力進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng )新和特性開(kāi)發(fā)，而不必為硬件配置或軟件系統而分神，從而創(chuàng )建出獨有的差異化駕駛員輔助應用。

　　LogiADAK Zynq-7000All ProgrammableSoC汽車(chē)駕駛員輔助套件是同類(lèi)首款在單個(gè)器件中集成了全面可編程軟/硬件的解決方案，提供高速軟/硬件接口，同時(shí)可通過(guò)運行在嵌入式ARM處理系統上的軟件來(lái)實(shí)現O/S和應用處理。

　　加速駕駛員輔助應用開(kāi)發(fā)

　　在2012年10月16日-17日舉行的Convergence 2012展會(huì )上，賽靈思演示了駕駛員輔助目標設計平臺(TDP)支持的系統如何加速ADAS開(kāi)發(fā)。

• 后視車(chē)道偏離警告和盲區檢測：Zynq-7000All Programmable SoC駕駛員輔助目標設計平臺集成了Xylon IP核和Zynq-7000器件，將演示多攝像頭系統如何支持兩款流行的ADAS應用。
• 經(jīng)濟高效實(shí)現環(huán)繞視覺(jué)和后視攝像頭系統：賽靈思通過(guò)遙控模型汽車(chē)演示采用Zynq-7000All ProgrammableSoC的多攝像頭系統如何支持環(huán)繞視覺(jué)、3D環(huán)繞視覺(jué)、后視攝像頭、動(dòng)態(tài)校準、行人檢測、后視車(chē)道偏離警告和盲區檢測等高級駕駛員輔助應用。