LBS應用或成蘋(píng)果地圖出錯最大受害者

　　蘋(píng)果開(kāi)放了新一代手機操作系統iOS6的下載。與iOS6一起，蘋(píng)果地圖的首秀也如約而至。

　　但是，蘋(píng)果地圖的表現沒(méi)能贏(yíng)得掌聲。許多升級了iOS6的用戶(hù)紛紛反映：新版地圖存在定位不準、名稱(chēng)錯亂等問(wèn)題。就連蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng )始人史蒂夫·沃茲尼亞克(SteveWozniak)也直言不諱地表示，對iOS6的地圖感到失望。

　　這讓外界質(zhì)疑：蘋(píng)果為了排除異己而替換Google地圖的舉措并非明智，甚至有可能為此付出慘重的代價(jià)。作為移動(dòng)終端的重要應用，地圖的不給力是否會(huì )導致“果粉”的倒戈?iOS6的地圖問(wèn)題原因何在?Google地圖卷土重返iOS有無(wú)機會(huì )?圍繞這些問(wèn)題，《每日經(jīng)濟新聞》展開(kāi)了調查。

　　地圖頻出錯 高德和蘋(píng)果商議解決方案

　　用戶(hù)小曹是蘋(píng)果的重度粉絲。今年6月的蘋(píng)果開(kāi)發(fā)者大會(huì )上，蘋(píng)果展示了地圖應用，其矢量素材和3D實(shí)景等功能讓小曹充滿(mǎn)了期待。

　　9月20日凌晨，小曹迫不及待地將自己的iPhone4S進(jìn)行了升級。但升級完成后，iOS6帶給他的并非完全是驚喜，“蘋(píng)果地圖很漂亮，3D地圖很驚艷，但華而不實(shí)。”

　　小曹之所以會(huì )有如此感覺(jué)，是因為他發(fā)現，谷歌地圖平日最常用的公交線(xiàn)路功能并沒(méi)有結合在蘋(píng)果新版的地圖中。在他搜索公交路線(xiàn)時(shí)，界面直接轉向了AppStore，提示他下載高德導航應用。

　　蘋(píng)果地圖的問(wèn)題并非只出現在中國，國外的果粉也在iOS6發(fā)布更新之后的數小時(shí)里紛紛吐槽：英國帕丁頓車(chē)站已經(jīng)在地圖上消失，英國首都倫敦換了位置去了加拿大安大略，芝加哥的摩天大樓希爾斯大廈縮水，芬蘭首都赫爾辛基火車(chē)站變成了一座公園，東京的羽田機場(chǎng)被誤標為日本面巾紙生產(chǎn)商制紙株式會(huì )社。

　　隨著(zhù)iOS6地圖的缺陷在社交網(wǎng)站和媒體上迅速傳播，一時(shí)間，蘋(píng)果地圖被質(zhì)疑成了“iPhone5中最大的倒退”。

　　此前，蘋(píng)果iOS的地圖數據來(lái)自Google，iOS6改用自己的地圖后，中國的地圖提供商為高德軟件。這也讓果粉將不滿(mǎn)轉向了高德軟件。有用戶(hù)指出，上述將用戶(hù)引向第三方應用的做法是不正當營(yíng)銷(xiāo)。

　　搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來(lái)認為，地圖無(wú)法提供公交路線(xiàn)卻讓用戶(hù)下載第三方應用是一個(gè)很糟糕的設計，表示蘋(píng)果地圖業(yè)務(wù)并不成熟，有些操之過(guò)急。

　　面對眾多質(zhì)疑，高德軟件在23日打破了沉默。高德表示，高德地圖產(chǎn)品本身沒(méi)有問(wèn)題，定位不準的情況是部分用戶(hù)升級iOS6后未能連到高德的地圖服務(wù)造成的，出錯的地圖數據來(lái)自TomTom(荷蘭導航品牌，為iOS6提供地圖數據)。至于是什么原因造成高德地圖連接不成功，高德方面尚不清楚，目前正同蘋(píng)果商議進(jìn)一步的解決方案。

　　“iPhone5上市后，手機內置的地圖將不會(huì )出現上述問(wèn)題。”上述高德人士表示。

　　對于蘋(píng)果新版地圖為什么沒(méi)有公交路線(xiàn)的功能，上述高德人士表示，是因為蘋(píng)果未對地圖服務(wù)商提供類(lèi)似的服務(wù)。“蘋(píng)果認為，像公交路線(xiàn)、駕車(chē)路線(xiàn)這樣的功能，本土化的第三方地圖廠(chǎng)商更擅長(cháng)，因此蘋(píng)果沒(méi)有開(kāi)放給高德。”

　　但是，在此之前，Google地圖卻一直擁有上述公交路線(xiàn)等功能，目前也并不知道蘋(píng)果與Google的協(xié)議內容對此項是作何規定。

　　針對上述問(wèn)題，高德提出了暫時(shí)的解決方案：關(guān)閉地圖應用，將系統時(shí)間設置為7天后，重啟手機，啟動(dòng)地圖應用，直到右下角出現高德Autonavi的LOGO。

　　在遭到用戶(hù)抱怨后，蘋(píng)果也一改往日作風(fēng)，發(fā)布了聲明：全球用戶(hù)陸續升級了超過(guò)200個(gè)新特性的iOS6，包括我們的首款地圖服務(wù)——蘋(píng)果地圖，地圖服務(wù)我們才剛起步。蘋(píng)果地圖是一款基于云服務(wù)的解決方案，越多人使用它，它會(huì )變得越好。我們正在努力提升用戶(hù)體驗。

　　然而，聲明并不能消除蘋(píng)果用戶(hù)的擔心，有蘋(píng)果用戶(hù)干脆通過(guò)Safari的WebApp，使用網(wǎng)頁(yè)版的Google地圖。

　　移動(dòng)應用數據統計平臺TalkingData近日針對用戶(hù)對iOS系統更新的情況進(jìn)行了數據統計，結果顯示：從9月19日~9月24日，短短的5天內，iOS6占iOS系統的份額已經(jīng)從0.1%爬升到超過(guò)26%，其中大量的用戶(hù)由上一個(gè)系統版本5.1.1升級過(guò)去。

　　而對于目前飽受詬病的蘋(píng)果新版地圖，有21%的用戶(hù)認為難用，有15%的用戶(hù)對升級新系統不感興趣，他們仍然停留在iOS4版本。

　　蘋(píng)果加碼布局 仍面臨巨大技術(shù)考驗

　　蘋(píng)果地圖的“退步”不禁讓人疑惑：究竟是什么原因造成一向重視用戶(hù)體驗的蘋(píng)果，一反常態(tài)匆忙上線(xiàn)一個(gè)尚不成熟的地圖應用?

　　據《每日經(jīng)濟新聞》了解，在與Google的地圖協(xié)議還有一年到期之時(shí)，蘋(píng)果做出了在iPhone5和iOS6中采用自有地圖的決定。

　　作為蘋(píng)果的重要合作伙伴，Google曾一直希望蘋(píng)果能增加一些功能，如對Google品牌的突顯，以及支持Google開(kāi)發(fā)的查找附近朋友等蘋(píng)果一開(kāi)始就不允許的功能。

　　不過(guò)，蘋(píng)果并沒(méi)有讓Google如愿。面對強勢的蘋(píng)果，Google也數次對蘋(píng)果說(shuō)“NO”。

　　此前，蘋(píng)果御用科技博客DaringFireball的作者JohnGruber曾對外透露，iPhone中的Google地圖是由點(diǎn)陣圖(bitmaps)構建的，因此加載速度要慢些;而蘋(píng)果自家的地圖是基于矢量(vector)構建的，使用起來(lái)感覺(jué)更平滑，加載速度更快。然而，Google卻不允許蘋(píng)果用Google的數據做基于矢量的地圖。

　　此外，蘋(píng)果認為，Google地圖通過(guò)iPhone獲取了大量用戶(hù)的私人數據(如地理位置信息)，因此希望能在iPhone中引入Google地圖已經(jīng)為Android用戶(hù)提供的街景、turnbyturn導航等功能，但卻遭到了Google方面的拒絕。

　　在通信專(zhuān)家陳志剛看來(lái)，蘋(píng)果推出自有地圖是意料之中的事情。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，地圖是一個(gè)關(guān)鍵入口，購物、餐飲、聊天、社交等應用，都有可能需要調用它。以地圖為基礎的LBS應用是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的金礦，蘋(píng)果不會(huì )拱手讓給Google。

　　但是，蘋(píng)果地圖的不給力，讓已經(jīng)被“拋棄”的Google看到了希望。

　　此前，有消息稱(chēng)，谷歌計劃在圣誕節前在蘋(píng)果AppStore中推出獨立的地圖應用。業(yè)內普遍認為，如果蘋(píng)果的新地圖應用體驗沒(méi)有改善，Google重返仍然有很大的機會(huì )，只是時(shí)間問(wèn)題。

　　不過(guò)，谷歌執行董事長(cháng)埃里克·施密特卻在本周二對媒體表示，目前尚未向蘋(píng)果提交最新的谷歌地圖應用。

　　對于Google能否如愿重返iOS，孔祥來(lái)認為存在較多的不確定性。他表示，地圖遲遲沒(méi)有解決的牌照問(wèn)題是Google目前最為頭疼的障礙。

　　事實(shí)上，地圖本身是黏性極大的服務(wù)，Google地圖的積淀絕非“一日之寒”。作為后繼者的蘋(píng)果地圖要趕超前輩，不僅面臨著(zhù)巨大的技術(shù)考驗，還需要引導黏性用戶(hù)過(guò)渡。

　　據孔祥來(lái)透露，3個(gè)月前，搜狗曾測試過(guò)蘋(píng)果地圖的BETA版本，體驗的感覺(jué)是比較初級，主要原因還是蘋(píng)果在地圖這一領(lǐng)域沒(méi)有核心競爭力，暫時(shí)還不能依靠自己的力量生產(chǎn)一流的地圖、導航、本地搜索等應用程序。“深層次的原因是地圖是基于互聯(lián)網(wǎng)的應用，而蘋(píng)果擅長(cháng)的是硬件、軟件系統能力。”

　　孔祥來(lái)認為，地圖的應用需要長(cháng)期的積累，公交等應用是本土化的東西，需要有實(shí)力強的合作伙伴，因為公交數據的更新頻率很高。

　　據了解，Google目前累積了多達500萬(wàn)英里的街景(streetview)資料，不僅深受大多數使用者歡迎，也形成了一條其他競爭者難以競爭的壕溝。

　　不過(guò)，為了發(fā)展地圖，蘋(píng)果也不遺余力。據媒體報道，蘋(píng)果開(kāi)始頻頻地從谷歌挖人，開(kāi)出的年薪超過(guò)8萬(wàn)5000美元，而且還完全包辦遷動(dòng)工作地點(diǎn)的費用。

　　另一方面，目前蘋(píng)果的地圖合作 方OpenStreeMap的 公 司——MapBox也正式從奈特基金會(huì )取得了57.5萬(wàn)美元的資助，而該資金將用于改善OpenStreetMap的核心基礎設施——促進(jìn)開(kāi)放數據。蘋(píng)果采用OpenStreetMap數據，預示著(zhù)將要做更強更大的iOS地圖。

　　LBS應用或成最大受害者

　　蘋(píng)果“一意孤行”拋棄了Google地圖，卻給眾多開(kāi)發(fā)者以及APP應用帶來(lái)了困擾。

　　“因為iPhone上除了那些專(zhuān)門(mén)做導航的外，其他所有使用地圖的程序用的都是蘋(píng)果系統地圖，如果地圖不準，那這些程序就倒霉了。”靈動(dòng)快拍CTO賀強對記者表示，蘋(píng)果新地圖出現問(wèn)題，首當其沖的便是基于地圖的LBS應用。

　　國內某LBS廠(chǎng)商對 《每日經(jīng)濟新聞》表示，由于蘋(píng)果更換了地圖供應商，很多APP都受到了不同程度的影響，除非本身內嵌的就是高德地圖。

　　不過(guò)，蘋(píng)果地圖的問(wèn)題卻給第三方地圖的廠(chǎng)商帶來(lái)了發(fā)展機會(huì )。由于iOS6的地圖應用暫不提供交通導航功能，不少果粉都在忙著(zhù)找一款第三方地圖應用。

　　據孔祥來(lái)透露，8月份搜狗就推出了語(yǔ)音導航。導航服務(wù)提供商佳明也看準該機會(huì )，更新了旗下的兩款iOS導航應用路航和任我行。和iOS6自帶地圖應用不同，這兩款應用將提供最新的公共交通導航特性。

　　對于此次iOS6的其他問(wèn)題，比如閃退，賀強表示，“每次升級都會(huì )有一些閃退出現，應該是蘋(píng)果取消了一些API或是修改了一些API造成的。不過(guò)這次不太清楚是什么原因。”

　　之前，蘋(píng)果iOS5的升級也造成了系統的崩潰，主要原因是蘋(píng)果對于內部的網(wǎng)絡(luò )機制、控件的調用方法進(jìn)行了改動(dòng)。蘋(píng)果的iOS系統是由開(kāi)發(fā)者申請內存空間進(jìn)行手動(dòng)釋放，造成95%的程序崩潰是由于程序員對已經(jīng)釋放的內存進(jìn)行操作，大量?jì)却嬉绯鏊隆?/p>

　　而對于開(kāi)發(fā)者而言，鑒于iOS新版本系統的不穩定性，還是將主要開(kāi)發(fā)基于iOS舊版本系統的應用程序。