面向未來(lái)的中國汽車(chē)電子業(yè)

　　2011年是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度調整的一年，也是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向新臺階的一年。

　　經(jīng)過(guò)一百余年的發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，同時(shí)也改變著(zhù)人類(lèi)的生活方式。過(guò)去的一百多年里，汽車(chē)的發(fā)展是由機械制造技術(shù)主導，今天汽車(chē)的進(jìn)步主要是由電子技術(shù)所主導，汽車(chē)電子技術(shù)已成為當今汽車(chē)工業(yè)創(chuàng )新的主要手段。

　　然而，未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展將會(huì )呈現出什么樣的態(tài)勢?信息技術(shù)將決定未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的走勢。如果說(shuō)過(guò)去的汽車(chē)是沙發(fā)加輪子的話(huà)，那么未來(lái)的汽車(chē)將是手機加輪子。未來(lái)的汽車(chē)將存在兩個(gè)平臺，一個(gè)是進(jìn)行能量轉換的機械平臺。從做為交通工具的本質(zhì)來(lái)講，汽車(chē)是一個(gè)能量轉換的設備。為了應對環(huán)境和能源的挑戰，汽車(chē)機械技術(shù)將圍繞高效能源存儲技術(shù)、能量轉換技術(shù)展開(kāi);另一個(gè)是進(jìn)行信息轉換的計算平臺。從信息處理的角度講，未來(lái)汽車(chē)將是一個(gè)具有交通功能的移動(dòng)信息終端。支持這個(gè)終端的汽車(chē)電子技術(shù)成為汽車(chē)的核心技術(shù)，汽車(chē)的絕大多數功能將通過(guò)汽車(chē)電子實(shí)現。

　　目前，汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展到主要通過(guò)電子控制技術(shù)的突破來(lái)帶動(dòng)產(chǎn)品革新的階段，在這個(gè)階段，軟件在汽車(chē)價(jià)值總的比重越來(lái)越大。下一輪的汽車(chē)電子的發(fā)展將圍繞更加智能、更加標準、更加安全、更加高效和更加開(kāi)發(fā)五個(gè)方面展開(kāi)。從技術(shù)層面講，更大規模的互聯(lián)、更高速的通信能力、更開(kāi)放的體系架構、更復雜的軟件功能成為下一代汽車(chē)電子的發(fā)展目標。

　　智能化是汽車(chē)電子發(fā)展的終極形態(tài)

　　汽車(chē)日益成為一個(gè)具有交通功能的信息系統，智能化的程度反映了汽車(chē)軟件的技術(shù)水平。今天，大家看到汽車(chē)已成為一個(gè)高度集成的復雜的物理信息系統(CPS)。其中，計算與機械密切的結合在一起，這種深度結合將使汽車(chē)成為以感知為基礎、以通信為骨干、以計算為手段、以控制為目的的綜合應用系統。與傳統汽車(chē)電子相比，汽車(chē)CPS具有更大規模的互聯(lián)、更智能化的控制、更有效的信息融合與復用。為了實(shí)現高度智能化的控制和信息處理，汽車(chē)中將形成一個(gè)統一的計算平臺。這個(gè)平臺是由分布式的控制系統硬件組成。與桌面系統的發(fā)展路徑類(lèi)似，汽車(chē)電子的硬件架構將逐漸統一為幾種有限的處理器平臺，在這個(gè)平臺上存在統一接口的操作系統平臺和中間件平臺，其上為各種各樣的軟件服務(wù)和應用。汽車(chē)的功能將由這些軟件定義?！?/p>

　　另外，汽車(chē)的智能化還將體現在汽車(chē)與環(huán)境的融合方面。汽車(chē)不再是一個(gè)孤立的設備，而是通過(guò)更廣泛的連接方式與環(huán)境進(jìn)行通信，實(shí)現信息交互和共享。汽車(chē)的功能也將不再是僅僅依賴(lài)汽車(chē)本身提供，而是通過(guò)從環(huán)境中獲取服務(wù)來(lái)實(shí)現。