改變駕駛觀(guān)念

　　飛思卡爾作為汽車(chē)電子市場(chǎng)的領(lǐng)導供應商，一直強調通過(guò)其產(chǎn)品實(shí)現汽車(chē)市場(chǎng)更靈活、更安全、更清潔和更互聯(lián)的趨勢，特別是汽車(chē)安全系統和汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )系統代表著(zhù)汽車(chē)電子的未來(lái)重要發(fā)展方向。

　　現在，對于很多駕駛者或者交通管理者而言，安全是汽車(chē)行業(yè)最關(guān)鍵的問(wèn)題，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的目標當然是零受傷和零死亡人數，這對世界上的任何一個(gè)汽車(chē)制造商而言都是一個(gè)令人難以置信的結果，但卻是一個(gè)積極且非常高尚的目標，這就要求在汽車(chē)中部署更多被動(dòng)安全系統，并鼓勵電子系統研發(fā)者投入眾多精力致力于更多的安全監測系統的設計與開(kāi)發(fā)，比如完善安全氣囊、穩定性控制、輪胎壓力監測這些已有的技術(shù)，并逐步將被動(dòng)安全轉向更為主動(dòng)的安全與盲點(diǎn)檢測、自適應駕駛、巡航控制系統，甚至是車(chē)道偏離警告等。

　　實(shí)現這些安全構想不能僅僅依靠飛思卡爾的微控制器這類(lèi)產(chǎn)品，更需要對綜合路況行駛信息進(jìn)行深入的交互，比如要能夠與交通信號以及沿道路和公路基礎設施進(jìn)行信息交互，要實(shí)現車(chē)與車(chē)之間的交互通信，以避免任何意外。因此，對于整個(gè)汽車(chē)安全駕駛系統而言，車(chē)載信息網(wǎng)絡(luò )同樣是安全領(lǐng)域必不可少的一個(gè)環(huán)節。

　　汽車(chē)發(fā)展的最終目標的智能移動(dòng)設備，它將包含智能移動(dòng)設備所有的趨勢，當然必不可少的是一個(gè)完整的信息處理終端平臺。要求汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)并不僅僅是安全的需要，用戶(hù)對行駛過(guò)程中的信息獲取，以及音視頻娛樂(lè )的享受同樣是不可忽視的需求之一。高品質(zhì)的車(chē)載信息娛樂(lè )系統是目前中高級轎車(chē)中決定消費者購買(mǎi)興趣一個(gè)重要的吸引力，高品質(zhì)的視聽(tīng)娛樂(lè )系統和網(wǎng)絡(luò )通信功能需求甚至比現有最好的智能手機還要強烈。為此，飛思卡爾半導體推出i.MX 6系列的四核、雙核和單核應用處理器，能夠集成最多四個(gè)ARM Cortex-A9內核，并且每個(gè)內核的運行速率可以達到1.2GHz，所交付的性能是飛思卡爾當前應用處理器產(chǎn)品的5倍。i.MX 6系列的核心優(yōu)勢就是低功耗、高性?xún)r(jià)比、巨大的處理空間和無(wú)可比擬的兼容性。通過(guò)有計劃地支持客戶(hù)，滿(mǎn)足汽車(chē)和工業(yè)溫度要求，i.MX系列使OEM能夠加快價(jià)值實(shí)現，支持快速創(chuàng )建完整的最終產(chǎn)品組合，能夠根據不斷變化的市場(chǎng)需求作出調整和擴展。

　　引擎、安全和電子系統的互聯(lián)使汽車(chē)變得越來(lái)越復雜，儀表板必須向駕駛員顯示更多的監控信息，包括關(guān)鍵的計量?jì)x表、通知、泊車(chē)輔助和碰撞預警，甚至還要包含聯(lián)網(wǎng)信息和先進(jìn)的信息娛樂(lè )系統。過(guò)去，汽車(chē)中的儀表盤(pán)或儀表板都非常簡(jiǎn)單，只包含幾個(gè)用于測量距離、速度、RPM和燃油液面高度的模擬儀表。面對當今的信息需求，車(chē)內的空間限制使得清晰地向駕駛員提供詳細的狀態(tài)顯示成為一項挑戰。儀表盤(pán)設計需要使用功能更強大、RAM更多的圖形處理器來(lái)控制更復雜的顯示，同時(shí)還要將材料成本保持在較低的水平。為了克服這些新的挑戰，制造商需要在設計中集成多個(gè)組件，而這將增加項目的成本和復雜性。飛思卡爾半導體基于Power Architecture技術(shù)的Qorivva 32位微控制器(MCU)，支持下一代汽車(chē)儀表盤(pán)應用。Qorivva MPC5645S通過(guò)將這些子系統集成到一個(gè)單一芯片中將復雜性降至最低程度。MPC5645S MCU系列在流行的MPC5606S系列的基礎上增加了一些高級特性，比如高質(zhì)量數字圖形、雙顯示屏和視頻輸入功能(應用于備用攝像機視頻源)，同時(shí)提供了足夠的處理能力來(lái)高效地顯示來(lái)自各種內部系統的數據。

　　隨著(zhù)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，車(chē)用功率器件和電池成為汽車(chē)電子市場(chǎng)最具發(fā)展前景的應用。與此同時(shí)，在當今的汽車(chē)中，日益增加的電力負荷對電池提出了挑戰。由電氣系統引起的汽車(chē)故障通?？梢宰匪莸姐U酸電池，一般可以通過(guò)了解電池的準確狀態(tài)加以避免。電池必須能夠提供足夠的能量以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機并作為一個(gè)備份的電源來(lái)支持混合動(dòng)力汽車(chē)的新功能，例如起停和智能交流發(fā)電機控制。此外，電池傳感器的功耗需要盡可能地低以確保能源效率。飛思卡爾針對電動(dòng)汽車(chē)的電池應用，推出了MM912J637智能電池傳感器(IBS)，它能準確地測量鉛酸電池的電壓、電流和溫度并計算出電池的狀態(tài)，而且即便在惡劣的行車(chē)狀態(tài)下也可完成。隨著(zhù)混合動(dòng)力車(chē)的出現和汽車(chē)整體電子內容的增加，以及啟停系統的推出，能夠準確地評估這些電池參數正在變得越來(lái)越重要。

　　MM912J637智能電池傳感器為設計師提供了一個(gè)強大的并具有成本效益的解決方案，使汽車(chē)和工業(yè)應用中的關(guān)鍵電池參數的精密測量成為可能。飛思卡爾全面集成的電池監控裝置利用本地互連網(wǎng)絡(luò )(LIN)進(jìn)行通信。它包括一個(gè)雙通道16位模數轉換器(ADC)，可同時(shí)測量電池電壓和電流，還包含一個(gè)獨立的16位模數轉換器，用于測量溫度。該智能電池傳感器提供高分辨率精確監測，甚至在最壞情況下也可以對電池健康狀態(tài)、充電狀態(tài)和功能狀態(tài)做出正確預測。通過(guò)汽車(chē)認證的車(chē)載LIN網(wǎng)絡(luò )定期或根據要求傳達這些參數。

　　關(guān)于飛思卡爾技術(shù)論壇

　　飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)旨在推動(dòng)創(chuàng )新和協(xié)作，目前它已經(jīng)成為嵌入式半導體行業(yè)開(kāi)發(fā)商的年度大會(huì )。今年，飛思卡爾技術(shù)論壇中國站2011重返深圳，回到中國擁有眾多高新科技企業(yè)的基地以及廣大的工程技術(shù)精英的身邊，并通過(guò)以下豐富環(huán)節令您率先一睹世界最新科技：

　　● 技術(shù)研討會(huì )：探討飛思卡爾及其合作伙伴的產(chǎn)品和技術(shù)，包括汽車(chē)電子、消費電子、工業(yè)電子、網(wǎng)絡(luò )和支持技術(shù)五部分。

　　● 互動(dòng)式技術(shù)展示：在FTF 2011中國的互動(dòng)技術(shù)展區現場(chǎng)演示超過(guò)80個(gè)技術(shù)展臺展示多種產(chǎn)品和技術(shù)。

　　● 培訓和實(shí)踐課程：長(cháng)達100 小時(shí)的最新技術(shù)培訓和動(dòng)手實(shí)踐課程。

　　● 觀(guān)眾參與：由觀(guān)眾評選出“最受歡迎的參展商”。

　　● 主題演講、媒體見(jiàn)面會(huì )：飛思卡爾董事會(huì )主席兼首席執行官，Rich Beyer先生;運動(dòng)員、科學(xué)家、發(fā)明家和未來(lái)學(xué)家Hugh Herr先生將親臨深圳，交流分享世界最新的科技成果、深入分析市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)以及展望未來(lái)科技發(fā)展趨勢，并與媒體分享更多資訊。