北斗商業(yè)化迷途：民用導航市場(chǎng)份額不到1%

　　在世界導航格局中，中國已占據一席之地。這要歸功于2003年“北斗一代”導航系統的運行。

　　但不可否認，北斗系統商業(yè)化進(jìn)程非常遲緩。在整個(gè)中國民用衛星導航設備超過(guò)500億元的市場(chǎng)中，北斗系統份額僅有不到1%。

　　本刊記者得知，這一方面是因為北斗系統與美國GPS、俄羅斯格洛納斯導航方式不同，導致系統容量有限，終端成本高昂;另一方面則是因為中國至今沒(méi)有公布解碼北斗民用信號的相關(guān)文件，對北斗終端的開(kāi)發(fā)局限在少數公司手中，不利于規?；a(chǎn)以降低成本。

　　9月上旬，在上海舉行的一個(gè)導航產(chǎn)業(yè)論壇上，國內企業(yè)希望中國繼續推遲公布相關(guān)解碼文件，給國內企業(yè)留出更多準備時(shí)間。國外主流導航巨頭的人士卻私下表示，如果這種狀況持續下去，隨著(zhù)俄羅斯格洛納斯系統完善、歐洲伽利略系統成功，國際上對北斗的興趣會(huì )逐漸冷卻，北斗的民用市場(chǎng)或將淪落到靠政府采購維持的境地。

　　用戶(hù)寥寥無(wú)幾

　　在中國南海從事捕撈作業(yè)的漁船，都有一套綠色通訊器材，利用它可以隨時(shí)知道自身所處位置，在遇險時(shí)呼救。這就是中國自己研制的北斗導航系統。

　　2003年，“北斗一號”導航系統開(kāi)始運行，中國由此成為繼美國和俄羅斯之后第三個(gè)擁有自主衛星導航系統的國家。今年8月1日，中國發(fā)射第五顆北斗導航衛星，這也是今年發(fā)射的第三顆北斗導航系統組網(wǎng)衛星。根據規劃，北斗系統將在2012年達到對亞太地區的覆蓋，2020年左右建成由30余顆衛星組網(wǎng)、覆蓋全球的系統。

　　“海上作業(yè)屬于高危作業(yè)，臺風(fēng)、船故障、補給不足都有可能發(fā)生，或者因為闖入禁區被人家追了、抓了、打了，造成外交事件。所以有必要把南海的漁船監控起來(lái)，把漁民保護起來(lái)。”北京北斗星通導航技術(shù)股份有限公司 (002151.SZ，下稱(chēng)北斗星通)董事長(cháng)周儒欣對本刊記者說(shuō)。

　　北斗星通副總裁段昭宇告訴本刊記者，目前北斗導航系統整個(gè)民用的用戶(hù)數量只有2萬(wàn)多個(gè)，北斗星通占六成左右，主要是從事海洋漁業(yè)的1萬(wàn)多用戶(hù)。“中國沿海的漁船大約有28萬(wàn)艘，我們的目標用戶(hù)是中海和遠海，50噸、60噸以上的漁船。”

　　他還透露，北斗星通2007年在民用系統上有1000多萬(wàn)元收入，2009年接近1億元。

　　這已經(jīng)屬于爆發(fā)式增長(cháng)。但相對于國際導航巨頭每年十多億美元的收入而言，實(shí)在少得可憐。

　　中國全球定位系統技術(shù)應用協(xié)會(huì )曾經(jīng)預測，到2008年北斗系統用戶(hù)將達到30萬(wàn)，直接產(chǎn)值達35億元，占中國導航定位產(chǎn)業(yè)20%左右，帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)值則達數百億元。