時(shí)速350公里高鐵，如何保障安全？

　　每天開(kāi)行一列動(dòng)檢列車(chē)

　　高鐵在開(kāi)始每天的運營(yíng)前，都會(huì )開(kāi)出一列動(dòng)檢列車(chē)，由40多人組成的各類(lèi)檢測人員攜帶專(zhuān)業(yè)檢測設備，對全線(xiàn)線(xiàn)路及通訊設施的各項參數進(jìn)行嚴格的安全檢查。其中對線(xiàn)路檢測是用紅外探測儀，依靠激光三維定位技術(shù)對高速線(xiàn)路進(jìn)行全面的精測精量。

　　高鐵項目建成后，在運營(yíng)前都要對全系統進(jìn)行聯(lián)調聯(lián)試，僅動(dòng)車(chē)組一項，就會(huì )先行空載完成5萬(wàn)公里的跑車(chē)試驗，運營(yíng)接近或達到4000公里，便會(huì )送到動(dòng)車(chē)組檢修基地，接受類(lèi)似顯微鏡裝置的儀器進(jìn)行全面檢測。

　　據介紹，武廣高鐵在全面投入運營(yíng)前共進(jìn)行了1886次聯(lián)調聯(lián)試，完成了開(kāi)通運營(yíng)所要求的各項指標。

　　另外，武廣全線(xiàn)還裝備有多種防災監測系統，其中分布的3000多個(gè)傳感器對溫度、速度、濕度、電壓電流等運營(yíng)條件進(jìn)行實(shí)時(shí)監控;而安裝的1000多個(gè)視頻監測點(diǎn)則能有效防止異物對線(xiàn)路的侵襲。

　　我國自主創(chuàng )新的武廣高鐵成套技術(shù)經(jīng)受了眾多的綜合考驗，各項技術(shù)性能達到或者超過(guò)預期效果。在前不久閉幕的“兩會(huì )”上，鐵道部曾舉辦了一場(chǎng)《中國鐵路建設成就與發(fā)展》的集體采訪(fǎng)。鐵道部副部長(cháng)王志國在集體采訪(fǎng)中說(shuō)，我國高速鐵路的工程建造技術(shù)、高速列車(chē)技術(shù)、列車(chē)控制技術(shù)、客站建設技術(shù)、系統集成技術(shù)、運營(yíng)維護技術(shù)不僅達到了世界先進(jìn)水平，而且形成了具有自主知識產(chǎn)權的高速鐵路成套技術(shù)體系。到目前為止，我們已申請了946項專(zhuān)利。

　　王志國說(shuō)，我國高鐵在運行速度上，最高時(shí)速可達350公里，堪稱(chēng)陸地飛行。目前，全國鐵路每天開(kāi)行高速列車(chē)773列，平均上座率達到101.7%。

　　據悉，目前我國投入運營(yíng)的高速鐵路已達到6552公里，高速鐵路運營(yíng)里程居世界第一位。正在建設中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。