英飛凌為零跑C16智能電動(dòng)汽車(chē)供應SiC模塊和MCU等多款產(chǎn)品

Infineon News

全球功率系統和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者，英飛凌科技股份公司宣布將為零跑汽車(chē)最新發(fā)布的C16智能電動(dòng)汽車(chē)供應碳化硅 (SiC) HybridPACK? Drive G2 CoolSiC? 功率模塊和AURIX? 微控制器等多款產(chǎn)品。搭載英飛凌CoolSiC功率模塊的牽引逆變器可進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)性能和系統可靠性。

HybridPACK Drive是英飛凌市場(chǎng)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)功率模塊系列，英飛凌此次為零跑C16供應的是1200 V HybridPACK Drive G2 CoolSiC模塊。此外英飛凌還為零跑汽車(chē)供應滿(mǎn)足不同車(chē)型需求的多款AURIX?微控制器產(chǎn)品，助力零跑汽車(chē)為國內外客戶(hù)提供高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)。

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舒春成  零跑汽車(chē)副總裁、供應鏈負責人

英飛凌是零跑非常重要的合作伙伴，在功率半導體和微控制器領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)和創(chuàng )新能力，并且建有成熟的研發(fā)和生產(chǎn)制造體系。兩家公司的合作不僅有助于零跑汽車(chē)的碳化硅器件的供應穩定，還能幫助我們以?xún)r(jià)值最大化為導向，為客戶(hù)提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。

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曹彥飛  英飛凌科技高級副總裁、汽車(chē)業(yè)務(wù)大中華區負責人

當前汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化依然是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向。作為最可信賴(lài)的合作伙伴，我們非常高興與零跑汽車(chē)共同推動(dòng)在碳化硅等諸多領(lǐng)域的合作。英飛凌始終致力于為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和卓越的系統應用服務(wù)。

本次合作可幫助鞏固英飛凌作為全球汽車(chē)半導體行業(yè)的領(lǐng)先地位。TechInsights的最新數據顯示，英飛凌是全球最大的汽車(chē)半導體供應商。此外，英飛凌去年在汽車(chē)微控制器領(lǐng)域也占據領(lǐng)先地位。

關(guān)于英飛凌

關(guān)于零跑汽車(chē)

零跑汽車(chē)誕生于2015年，創(chuàng )始人是電子工程師出身，有三十年的技術(shù)積累。

公司總部位于中國·浙江省·杭州市，業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設計、研發(fā)制造、智能駕駛、電機電控、電池系統開(kāi)發(fā)，以及基于云計算的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。

零跑汽車(chē)作為一家科技型企業(yè)，整車(chē)的核心零部件均為自主研發(fā)及制造，包括三電和智能化系統。自研自造比例占據整車(chē)成本的60%，并先后推出業(yè)界首個(gè)八合一電驅、業(yè)界率先量產(chǎn)CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)、業(yè)界首個(gè)“四域合一”中央集成式電子電氣架構等領(lǐng)先的智能電動(dòng)技術(shù)。

零跑汽車(chē)堅持以用戶(hù)為中心的價(jià)值主張，在售產(chǎn)品包含C16、C10、C11、C01、T03，更提供純電+增程雙動(dòng)力選擇。

2023年，Stellantis集團入股零跑；2024年5月14日，雙方正式組建零跑?chē)H合資公司，開(kāi)拓國際市場(chǎng)。