比亞迪召回近10萬(wàn)臺電動(dòng)汽車(chē)，存在起火風(fēng)險

在國內市場(chǎng)，汽車(chē)召回始于2004年3月，作為產(chǎn)品安全管理制度，這項工作迄今已實(shí)施近20年，如今更是成為汽車(chē)行業(yè)的常規操作，但盡管這項工作實(shí)施的時(shí)間已足夠長(cháng)，“如何做好召回、保障消費者的安全權益”依然是當下汽車(chē)行業(yè)的重要課題。

9月29日，國家市場(chǎng)監督管理總局發(fā)布公告，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司、比亞迪汽車(chē)有限公司根據《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃，決定自2024年9月30日起召回部分國產(chǎn)海豚、元PLUS電動(dòng)汽車(chē)。

召回車(chē)輛范圍及原因
本次比亞迪召回共計96714臺，涉及以下車(chē)輛：

• 比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司：召回2023年2月4日至2023年12月26日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)海豚、元PLUS電動(dòng)汽車(chē)，共計87762臺。
• 比亞迪汽車(chē)有限公司：召回2022年11月2日至2023年6月19日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)元PLUS電動(dòng)汽車(chē)，共計8952臺。

海豚于2021年9月上市，是比亞迪海洋網(wǎng)首款車(chē)型，定位小型純電動(dòng)車(chē)，憑借呆萌可愛(ài)的外觀(guān)設計以及中肯的價(jià)格一度成為小型車(chē)市場(chǎng)的明星車(chē)型。2023年比亞迪海豚累計銷(xiāo)量29.97萬(wàn)輛，蟬聯(lián)A0級車(chē)型年銷(xiāo)冠軍。
今年2月，海豚榮耀版上市，共推出4款配置車(chē)型，售價(jià)區間為9.98-12.98萬(wàn)元，該車(chē)外觀(guān)并沒(méi)有太大的變動(dòng)，主要針對動(dòng)力進(jìn)行升級，搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機;而高性能的騎士版驅動(dòng)電機最大功率為130kW，峰值扭矩為290N·m。最新零售數據顯示，今年前8月，海豚累計銷(xiāo)量為95954輛，月均銷(xiāo)量為1.1萬(wàn)輛左右。

元PLUS則是比亞迪旗下一款緊湊型SUV車(chē)型，于2022年2月上市，彼時(shí)共推出5款車(chē)型，目前售價(jià)為11.98-16.38萬(wàn)元。最新零售數據顯示，今年前8月，元PLUS累計銷(xiāo)量為171523輛，月均銷(xiāo)量2.1萬(wàn)輛左右。
本次召回的原因是部分車(chē)輛的電動(dòng)助力轉向管柱總成(CEPS)控制器制造工藝存在問(wèn)題。具體表現為設備工裝上蓋板關(guān)閉時(shí)與控制器電路板上的電容器干涉，導致電容器產(chǎn)生微裂紋。在車(chē)輛使用過(guò)程中，電容器微裂紋可能擴大引發(fā)短路，造成電容器過(guò)熱燒蝕，甚至起火，存在安全隱患。
車(chē)主需要注意什么?
比亞迪海豚和元PLUS作為比亞迪旗下的熱門(mén)車(chē)型，在市場(chǎng)上具有較高的知名度和銷(xiāo)量。此次大規模召回無(wú)疑對這兩款車(chē)型的市場(chǎng)表現產(chǎn)生了一定的影響。
為了解決這一問(wèn)題，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司和比亞迪汽車(chē)有限公司將委托比亞迪授權經(jīng)銷(xiāo)商為召回范圍內的車(chē)輛免費加裝控制器絕緣墊片，以消除安全隱患。
比亞迪將通過(guò)掛號信、微信及電話(huà)等方式通知相關(guān)車(chē)主此次召回事宜。用戶(hù)可致電比亞迪客戶(hù)服務(wù)熱線(xiàn)：4008-303-666，了解此次召回的詳細信息。
比亞迪提醒相關(guān)車(chē)主在接到通知后，盡快前往比亞迪授權經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行檢查和維修。車(chē)主可以通過(guò)撥打比亞迪客戶(hù)服務(wù)熱線(xiàn)或訪(fǎng)問(wèn)官方網(wǎng)站了解更多信息，確保車(chē)輛安全。
此次召回事件引發(fā)了市場(chǎng)和消費者的廣泛關(guān)注。有投資者表示，雖然此次召回涉及的車(chē)輛數量較大，但比亞迪及時(shí)采取措施，展示了公司對產(chǎn)品質(zhì)量和消費者安全的高度負責態(tài)度。同時(shí)，也有部分消費者表示擔心，希望比亞迪能夠盡快解決問(wèn)題，確保車(chē)輛的安全性和可靠性。
召回背景
隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，電池安全和智能駕駛輔助系統安全問(wèn)題日益受到關(guān)注。眾所周知，一輛汽車(chē)通常涉及數萬(wàn)個(gè)零部件，且結構極其復雜，因此要確保每輛車(chē)的零部件都沒(méi)有任何的瑕疵，難度系數極大，尤其是車(chē)企一旦實(shí)現大規模量產(chǎn)，召回就無(wú)可避免。需注意的是，召回不等于產(chǎn)品一定存在問(wèn)題，一般被召回的汽車(chē)大部分是存在安全隱患，為消除安全隱患，車(chē)企通常會(huì )采取及時(shí)召回并停止使用等方式。
在國內市場(chǎng)，汽車(chē)召回始于2004年3月，作為產(chǎn)品安全管理制度，這項工作迄今已實(shí)施近20年，如今更是成為汽車(chē)行業(yè)的常規操作，但盡管這項工作實(shí)施的時(shí)間已足夠長(cháng)，“如何做好召回、保障消費者的安全權益”依然是當下汽車(chē)行業(yè)的重要課題。
據統計，截至2024年6月，我國新能源汽車(chē)共召回387次，涉及車(chē)輛約701.7萬(wàn)輛，其中涉及動(dòng)力電池可能導致火災風(fēng)險的共計65次，涉及車(chē)輛44萬(wàn)輛。國家市場(chǎng)監督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心副主任李艷在2024世界動(dòng)力電池大會(huì )動(dòng)力電池質(zhì)量提升專(zhuān)題會(huì )議上提到，2019年以來(lái)，市場(chǎng)監管總局在全國率先建立了新能源火災事故報告制度，截至目前，收到新能源汽車(chē)火災事故報告1630余例。
9月24日，十部門(mén)印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》。其中明確，強化動(dòng)力鋰電池源頭安全監管。加快修訂《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》，完善動(dòng)力鋰電池安全技術(shù)要求，明確動(dòng)力鋰電池熱失控安全性能指標和測試方法，提升動(dòng)力鋰電池本質(zhì)安全水平。發(fā)布實(shí)施《鋰離子電池行業(yè)規范條件(2024年本)》和《鋰離子電池行業(yè)公告管理辦法(2024年本)》，強化鋰電池安全和質(zhì)量管理相關(guān)要求。
不止比亞迪一家召回
除了比亞迪外，同一日，豐田汽車(chē)在華兩家合資車(chē)企也宣布召回，召回的數量也不少，累計達132124輛。公告顯示，廣汽豐田汽車(chē)有限公司、一汽豐田汽車(chē)有限公司根據《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃。

自2024年9月29日起召回以下車(chē)輛：

• 廣汽豐田汽車(chē)有限公司：召回2023年7月19日至2024年9月7日期間生產(chǎn)的部分鋒蘭達雙擎汽車(chē)，共計72828輛。
• 一汽豐田汽車(chē)有限公司：召回2023年7月3日至2024年9月9日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉銳放雙擎汽車(chē)，共計59296輛。

召回原因是本次召回范圍內的車(chē)輛由于制動(dòng)執行器控制電腦程序不完善，在轉向過(guò)程中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)執行器不能恰當調整制動(dòng)液油壓。極端情況下，可能導致車(chē)輛極短暫無(wú)法按照駕駛員意圖提供制動(dòng)力，制動(dòng)距離長(cháng)于駕駛員預測距離，增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。針對以上缺陷，廣汽豐田汽車(chē)有限公司、一汽豐田汽車(chē)有限公司將為召回范圍內的車(chē)輛，免費升級制動(dòng)執行器控制電腦的內部程序，以消除安全隱患。
在9月26日還發(fā)生了涉及智能駕駛輔助系統安全隱患的召回，起亞汽車(chē)公司宣布，由于智能遙控泊車(chē)輔助系統存在潛在安全隱患，公司決定召回約12400輛EV9電動(dòng)汽車(chē)。根據美國國家公路交通安全管理局的報告，這些車(chē)輛在低速行駛時(shí)可能會(huì )出現剎車(chē)失靈，無(wú)法及時(shí)停止，增加了撞到行人或物體的風(fēng)險。

此次召回涉及的是2024年5月28日之前生產(chǎn)的EV9 GT-Line和Land版本，這些車(chē)型都配備了名為“Remote Smart Park Assist”的智能遙控泊車(chē)輔助系統。該系統允許車(chē)主在車(chē)外使用鑰匙上的按鈕控制車(chē)輛自動(dòng)泊車(chē)或移出停車(chē)位。
起亞表示，將為這些受影響的車(chē)輛提供免費的軟件更新，以解決制動(dòng)系統的問(wèn)題。
從本次召回規模來(lái)看，不管是比亞迪、豐田汽車(chē)還是起亞，本次召回涉及的車(chē)型并不多，但召回的數量還是不少的。據了解，所謂的汽車(chē)召回是指依據法定的要求和程序，由缺陷汽車(chē)產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品缺陷的過(guò)程，一般分為主動(dòng)召回和強制召回，前者是車(chē)企發(fā)現產(chǎn)品存在缺陷，向國家有關(guān)部門(mén)報備后啟動(dòng)召回，也就是說(shuō)，本次召回均屬于前者;后者則是有關(guān)部門(mén)發(fā)現車(chē)企產(chǎn)品存在缺陷，通過(guò)法院判決強制要求發(fā)起召回。

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