全美超過(guò)36萬(wàn)輛FSD特斯拉被召回：可能導致撞車(chē)

NHTSA 發(fā)現特斯拉 FSD 似乎不在意限速標志。

特斯拉的自動(dòng)駕駛系統再次被召回了。

本周四，特斯拉宣布將召回超過(guò) 36.2 萬(wàn)輛美國車(chē)輛，以更新其全自動(dòng)駕駛 (FSD) 測試版軟件。監管機構表示，該駕駛員輔助系統沒(méi)有充分遵守交通安全法，可能會(huì )導致撞車(chē)。

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，特斯拉軟件允許車(chē)輛「以非法或不可預測的方式超速或通過(guò)十字路口，這會(huì )增加撞車(chē)的風(fēng)險」。

特斯拉表示不同意 NHTSA 的分析，但最終默許了該安全機構在 1 月份的要求。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商此前曾與 NHTSA 就其他安全問(wèn)題，包括多項調查和召回要求發(fā)生沖突。

受消息影響，特斯拉昨日股價(jià)收盤(pán)下跌 5.7% 至 202.04 美元。為修復問(wèn)題，該公司將免費發(fā)布遠程軟件更新（OTA）。特斯拉表示，尚不清楚可能與召回問(wèn)題有關(guān)的任何傷亡事件。該汽車(chē)制造商表示，它有 18 項保修索賠。

本次召回涉及的車(chē)輛是安裝和準備接入 FSD Beta 軟件的 2016-2023 款 Model S 和 Model X 車(chē)輛，以及 2017-2023 款 Model 3 和 2020-2023 款 Model Y 車(chē)輛，即覆蓋所有在售車(chē)型。

美國民主黨籍參議員 Ed Markey 和 Richard Blumenthal 均表示召回「早該進(jìn)行」，并補充說(shuō)，「特斯拉必須最終停止夸大其車(chē)輛的實(shí)際能力?！?/span>

本次召回是特斯拉 FSD 系統遭遇的新挫折。作為業(yè)內較為先進(jìn)的智能駕駛系統，FSD 包括停車(chē)和召喚功能，以及 Navigate on Autopilot，這是一種主動(dòng)引導系統，可接管汽車(chē)從高速公路入口匝道導航到出口匝道，包括立交和換道的所有駕駛任務(wù)。在最新的 Beta 版上線(xiàn)后，該系統還能處理城市街道上的轉向、識別交通燈和停車(chē)標志并做出反應等。盡管如此，特斯拉 FSD 仍未能實(shí)現伊隆?馬斯克最近幾年多次主張的、字面意義上的「完全自動(dòng)駕駛」目標。

目前 FSD 功能的選配價(jià)格是 1.5 萬(wàn)美元。

需要關(guān)注的是，此舉是聯(lián)邦監管機構對真實(shí)世界自動(dòng)駕駛測試項目的罕見(jiàn)干預。此次召回距離特斯拉 3 月 1 日的投資者日不到兩周，預計馬斯克將在此期間宣布特斯拉的新人工智能能力，并推出新款車(chē)輛。

特斯拉報告稱(chēng)，截至 2022 年底約有 29 億美元收入與「使用我們的 FSD 功能、互聯(lián)網(wǎng)連接、免費增量程序和主要針對汽車(chē)銷(xiāo)售的無(wú)線(xiàn)軟件更新」有關(guān)。

對于召回事件，特斯拉拒絕發(fā)表評論，但馬斯克周四發(fā)推文稱(chēng)，無(wú)線(xiàn)軟件更新的「召回」一詞是「不合時(shí)宜，完全錯誤！」

特斯拉在去年第四季度向美國和加拿大的幾乎所有 40 萬(wàn)輛加裝了 FSD 硬件的車(chē)輛推送了 FSD Beta 系統，當時(shí)確認 FSD 帶來(lái)的收入為 3.24 億美元。該公司表示，預計將確認近 10 億美元的遞延收入，隨著(zhù)軟件更新的交付，這些收入會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而實(shí)現。

馬斯克將 FSD 技術(shù)定位為特斯拉的幾項重要人工智能計劃之一。

去年 5 月，在接受特斯拉車(chē)主俱樂(lè )部成員的采訪(fǎng)時(shí)，馬斯克稱(chēng)全自動(dòng)駕駛對公司來(lái)說(shuō)是「必不可少的」，「這實(shí)際上是特斯拉有價(jià)值和價(jià)值為零之間的區別」。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）于 2021 年開(kāi)始對 83 萬(wàn)輛配備駕駛輔助系統 Autopilot 的特斯拉汽車(chē)進(jìn)行持續調查，原因是這些車(chē)輛發(fā)生了一系列與停放的緊急車(chē)輛（警車(chē)、消防車(chē)等）碰撞的情況。NHTSA 正在審查特斯拉汽車(chē)是否足以確保駕駛員集中注意力。NHTSA 周四表示，盡管 FSD 召回，其「對特斯拉自動(dòng)駕駛儀和相關(guān)車(chē)輛系統的調查仍然開(kāi)放和繼續」。

對此，特斯拉表示，在「某些罕見(jiàn)情況下...... 該功能可能會(huì )在執行某些駕駛操作時(shí)違反當地交通法規或習慣?！?/span>

NHTSA 表示，可能發(fā)生問(wèn)題的情況包括在黃色交通燈期間行駛，或轉彎通過(guò)某些十字路口，以及在某些只能轉彎的車(chē)道改變車(chē)道以繼續直行。另外，該系統可能對道路指示牌上的速度限制變化反應不足，或不會(huì )充分考慮駕駛員調整車(chē)輛速度的意圖，進(jìn)而會(huì )超過(guò)路牌的速度限制。

這些問(wèn)題是 NHTSA 在對該系統進(jìn)行工程分析和測試時(shí)發(fā)現的。

NHTSA 表示，去年特斯拉召回了近 5.4 萬(wàn)輛裝有 FSD Beta 軟件的美國車(chē)輛，該軟件可能允許某些車(chē)型進(jìn)行「滾動(dòng)停車(chē)」，而不是在某些十字路口完全停車(chē)，從而構成安全風(fēng)險。

特斯拉和 NHTSA 均表示，FSD 的高級駕駛功能并不能使汽車(chē)自動(dòng)駕駛，需要駕駛員對此注意。

去年 12 月，NHTSA 對涉及特斯拉汽車(chē)的撞車(chē)事故展開(kāi)了兩項新的特別調查，其中包括在舊金山海灣大橋上發(fā)生的 8 輛車(chē)撞車(chē)事故，其中一名司機報告 FSD 功能出現故障。

自 2016 年以來(lái)，NHTSA 已展開(kāi)了數十項涉及特斯拉車(chē)禍的調查，其中部分有關(guān)使用高級駕駛員輔助系統的事故，據報道有 19 人死亡。

參考內容：

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-recalls-362000-us-vehicles-over-full-self-driving-software-2023-02-16/

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2023/RCLRPT-23V085-3451.PDF