時(shí)速達965公里！馬斯克的“超級高鐵”啟動(dòng)全面測試
發(fā)布人：傳感器技術(shù)
時(shí)間：2022-11-10
來(lái)源：工程師
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馬斯克沉寂多時(shí)的“超級高鐵”（Hyperloop）項目最近又有了新動(dòng)作。
11月5日，馬斯克旗下的隧道挖掘公司The Boring Company在推特宣布，“超級高鐵”已經(jīng)開(kāi)始了全面測試，并配上了兩張圖片。
第一張圖片顯示，疑似一輛得克薩斯州牌照的特斯拉Model 3轎車(chē)被放在升降臺內，第二張照片里，車(chē)輛看起來(lái)已經(jīng)被艙門(mén)密封起來(lái)。
圖片來(lái)源：The Boring Company
公開(kāi)信息顯示，“超級高鐵”不同于傳統的火車(chē)或者地鐵，而更像是一個(gè)鋁制的膠囊，其運行原理是將“鋁制膠囊”置于鋼鐵管道之中，然后將管道抽至真空，再像****炮彈一樣將車(chē)廂****至目的地。
據The Boring Company介紹，“超級高鐵”的速度可達每小時(shí)600多英里（約合965公里/時(shí)），比飛機在高空中的巡航速度更快（800公里/小時(shí)）。照此速度推測，從華盛頓到紐約的時(shí)間只需不到30分鐘。
對于如何將一輛特斯拉汽車(chē)高速****，是否也要抽取真空，成為了推文下方網(wǎng)民最關(guān)注的問(wèn)題，但The Boring Company沒(méi)有提供更多的細節。
自2013年馬斯克提出“超級高鐵”的概念以來(lái)，質(zhì)疑聲一直不斷，而其他公司類(lèi)似“超級高鐵”的項目未能取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，更支持了質(zhì)疑者的聲音。
“超級高鐵”本次突然宣布開(kāi)始全面測試，或許與媒體相關(guān)負面報道有關(guān)。據彭博社11月3日報道，建筑承包商證實(shí)，位于加利福尼亞州霍桑市“超級高鐵”測試隧道已被拆除，并計劃將空地改造成SpaceX公司員工的停車(chē)場(chǎng)。
The Boring Company在“****城”拉斯維加斯的隧道項目“Vegas Loop”已經(jīng)投入運營(yíng)，但離馬斯克設想的超高速交通還相去甚遠。據彭博社2021年報道，在這條總長(cháng)2.7公里的隧道，乘客可乘坐特斯拉電動(dòng)車(chē)以最高40英里（64公里）的時(shí)速前進(jìn)。
2020年11月9日，位于內華達州拉斯維加斯外沙漠的 DevLoop 測試軌道上超級高鐵公司首次對其超高速運輸系統進(jìn)行了載人測試。
據新民晚報，2016年馬斯克曾在推特發(fā)文抱怨“被交通堵塞折磨瘋了”，放話(huà)要打造一條隧道代替通往洛杉磯擁擠的高速公路。為了實(shí)現這項“光榮而偉大”的任務(wù)，馬斯克專(zhuān)門(mén)成立了公司The Boring Company（無(wú)聊公司）。據路透社今年4月報道，馬斯克創(chuàng )立的美國基礎設施和隧道建設公司The Boring Company在C輪融資中籌集到6.75億美元，估值達到56.75億美元。
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