汽車(chē)主要六大領(lǐng)域芯片有這些（國內VS國外）！

一文讀懂汽車(chē)主要六大領(lǐng)域芯片及其國內外廠(chǎng)商。

編輯：感知芯視界

CPU/GPU/FPGA/ASIC芯片是智能汽車(chē)的“大腦”。GPU、FPGA、ASIC在自動(dòng)駕駛AI運算領(lǐng)域各有所長(cháng)。傳統意義上的CPU通常為芯片上的控制中心，優(yōu)點(diǎn)在于調度管理、協(xié)調能力強，但CPU計算能力相對有限。因此，對于A(yíng)I高性能計算而言，人們通常用GPU/FPGA/ASIC來(lái)做加強。

功率芯片是智能汽車(chē)的“心臟”。無(wú)論是在引擎、驅動(dòng)系統中的變速箱控制和制動(dòng)、或者轉向控制等都離不開(kāi)功率芯片。

攝像頭CMOS是智能汽車(chē)的“眼睛”。CMOS圖像傳感器與CCD（電荷耦合組件）有著(zhù)共同的歷史淵源，但CMOS比CCD的價(jià)格降低15%-25%，同時(shí)，CMOS芯片可與其它硅基元器件集成利于系統成本的降低。在數量上，倒車(chē)后視，環(huán)視，前視，轉彎盲區等L3以上的輔助駕駛需要約18顆攝像頭。

射頻接收器是智能汽車(chē)的“耳朵”。射頻器件是無(wú)線(xiàn)通訊的重要器件。射頻是可以輻射到空間的電磁頻率，頻率范圍從300KHz～300GHz之間。射頻芯片是指能夠將射頻信號與數字信號進(jìn)行轉換的芯片，它包括功率放大器PA、濾波器、低噪聲放大器LNA、天線(xiàn)開(kāi)關(guān)、雙工器、調諧器等。未來(lái)，射頻芯片將像汽車(chē)的耳朵一樣將助力C-V2X技術(shù)發(fā)展，將“人-車(chē)-路-云”等交通參與要素有機聯(lián)系在一起，彌補了單車(chē)智能的不足，推動(dòng)協(xié)同式應用服務(wù)發(fā)展。

超聲波/毫米波雷達是智能汽車(chē)的“手杖”。智能汽車(chē)通過(guò)傳感器獲得大量數據，L5級別的汽車(chē)會(huì )攜帶傳感器將達到20個(gè)以上。車(chē)載雷達主要包括超聲波雷達、毫米波雷達和激光雷達三種。其中，中國超聲波雷達已發(fā)展的相對成熟，技術(shù)壁壘不高；毫米波雷達技術(shù)壁壘較高，且是智能汽車(chē)的重要傳感器，目前處于快速發(fā)展的階段；激光雷達技術(shù)壁壘高，是高級別自動(dòng)駕駛的重要傳感器，但目前成本昂貴、過(guò)車(chē)規難、落地難。

存儲芯片是智能汽車(chē)的“記憶“。智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對存儲器的需求與日俱增，在后移動(dòng)計算時(shí)代，車(chē)用存儲將成為存儲芯片中重要的新興增長(cháng)點(diǎn)和決定市場(chǎng)格局的力量。DRAM、Flash、NAND未來(lái)將被廣泛地應用在智能汽車(chē)各個(gè)領(lǐng)域。此外，隨著(zhù)云和邊緣計算將在智能汽車(chē)領(lǐng)域大放異彩，以及L4/L5級自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展出復雜網(wǎng)絡(luò )數據及應用高級數據壓縮技術(shù)，未來(lái)本地存儲數量將趨于穩定，甚至可能出現下降。