跑贏(yíng)救護車(chē)！瑞典71歲老人鏟雪時(shí)突發(fā)心臟病，無(wú)人機3分鐘送到除顫儀救命

大數據文摘作品

作者：Mickey

除了送快遞、打農****、擺陣型，無(wú)人機還能做什么？

對于瑞典一位71歲的老人來(lái)說(shuō)，無(wú)人機還可以救命。

沒(méi)錯，就在上個(gè)月，一位正在鏟雪的瑞典老人忽發(fā)心臟病后，被攜帶除顫儀的無(wú)人機拯救了生命。一位路過(guò)的醫生發(fā)現這位老人后緊急撥打了急救電話(huà)，緊急調度員隨后通過(guò)一架攜帶除顫儀的無(wú)人機，只花了3分鐘就將這一重要救命儀器送達患者身邊。在救護車(chē)到達他們家之前，施救的路人先進(jìn)行了心肺復蘇，之后通過(guò)無(wú)人機送到的除顫儀啟動(dòng)救生過(guò)程，成功救下了這位老人。

這也是全球首例通過(guò)無(wú)人機攜帶除顫儀拯救生命的案例。

該無(wú)人機是與卡羅林斯卡學(xué)院、瑞典SOS警報系統和西約塔蘭地區的復蘇科學(xué)中心合作開(kāi)發(fā)的，目的就是在緊急情況下，向突發(fā)心臟病患者遞送除顫儀，以期拯救生命。

生死時(shí)速！跑贏(yíng)救護車(chē)的除顫儀無(wú)人機

近年來(lái)，全球心臟性猝死發(fā)病率逐年攀升，僅我國每年約有55萬(wàn)心源性猝死病人，其中90%發(fā)生在街上、工作場(chǎng)所等遠離醫院的地方。一般來(lái)說(shuō)，心臟病發(fā)作的人需要在發(fā)病后的黃金10分鐘內得到救助，才最有可能活下來(lái)。

但是，急救車(chē)往往無(wú)法在成功搶救心臟驟停的“黃金時(shí)間”趕到現場(chǎng)。由此，一種便攜式的、可供非專(zhuān)業(yè)人員使用的、搶救心源性猝死患者的醫療設備——自動(dòng)體外除顫儀（AED）開(kāi)始被推廣。它可以診斷特定的心律失常，并且給予電擊除顫，被譽(yù)為“救命神器”。

據統計，如果1分鐘之內通過(guò)AED對患者進(jìn)行電擊除顫，救活概率為90%，每延遲一分鐘救活的希望降低7%～10%。

如果附近有便攜式除顫器，一位路人就可以通過(guò)開(kāi)機后的相關(guān)指令，挽救心臟驟?；颊叩纳?。去年8月，瑞典通過(guò)一項試點(diǎn)研究提出了一種將除顫器交到施救者手中的新方法：無(wú)人機。

在這項小型臨床試驗中，無(wú)人機在瑞典住宅區的心臟驟停 (OHCA) 真實(shí)案例中證明了，使用無(wú)人機運送除顫器 (AED) 是安全可行的.  

重要的是，當配備 AED 的無(wú)人機在同時(shí)出動(dòng)的救護車(chē)之前到達時(shí)（11 例中有 7 例發(fā)生了這種情況），平均節省了1分52秒。

“我們希望節省更多時(shí)間，”醫學(xué)博士 Sofia Schierbeck 在 2021 年歐洲心臟病學(xué)會(huì ) (ESC) 大會(huì )會(huì )議之前的媒體簡(jiǎn)報會(huì )上說(shuō)?！拔覀冋J為這是一個(gè)好的開(kāi)始，”她說(shuō)。

丹麥奧胡斯大學(xué)醫院教授兼心臟病專(zhuān)家 Steen Dalby Kristensen 醫學(xué)博士指出，“兩分鐘真的很重要”，因為對于心臟來(lái)說(shuō)，每一分鐘都很重要，而對于大腦來(lái)說(shuō)，每一秒都很重要。

該研究于2020年8月26日在線(xiàn)發(fā)表在歐洲心臟（European Heart Journal）雜志上。

“盡管樣本量很小，但這項研究提供了概念證明，證實(shí)了將無(wú)人機遞送 AED 加入 OHCA 復蘇庫的可行性，”法國巴黎猝死專(zhuān)家中心 (SDEC) 醫學(xué)博士 Nicole Karam 及其同事在論文隨附的社論中總結道。

在測試相關(guān)計劃的為期四個(gè)月的試點(diǎn)研究中，該服務(wù)收到了 14 條符合無(wú)人機要求的心臟病發(fā)作警報。其中 12 架無(wú)人機起飛，11 架成功運送了除顫器。在救護車(chē)到達之前，其中的七臺除顫器已順利交付。

提高續航能力，讓AED無(wú)人機成為救護車(chē)的補充設施

“而如果要考慮在急救中更系統地使用無(wú)人機就必須改進(jìn)無(wú)人機的性能，以減少無(wú)人機無(wú)法起飛的情況，尤其是惡劣的天氣條件和黑暗條件下，”Karam 及其同事在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，并指出要減小無(wú)人機禁飛區。

研究員建議，在未來(lái)，緊急調度員可以估計由于交通、天氣和道路配置而導致的救護車(chē)到達時(shí)間延遲，以確認通過(guò)無(wú)人機派送 AED 是否更有效。 

當然，除了增加時(shí)間收益外，還需要對旁觀(guān)者進(jìn)行 AED 使用方面的教育，以提高這一策略的效率。

此外，無(wú)人機飛行距離還受電池續航能力的限制?！叭欢?，無(wú)人機技術(shù)一直在快速發(fā)展，”研究者表示。研究人員預計，配備 AED 的無(wú)人機很快將能夠在惡劣的天氣條件下飛行得更快、更遠。

但是無(wú)人機依然不能代替救護車(chē)，“我們對無(wú)人機提供的 AED 的目標是，它們將成為救護車(chē)的補充，并且將根據案例不同區別對待，幫助挽救生命，”Schierbeck 說(shuō)。

她指出，“如果不進(jìn)行CPR治療和心臟除顫，每一分鐘，存活的機會(huì )就會(huì )降低7%到10%，如果我們能通過(guò)這種干預將除顫時(shí)間縮短幾分鐘，這可能會(huì )產(chǎn)生很大的影響?！?/p>

研究人員已經(jīng)開(kāi)始對四架無(wú)人機進(jìn)行后續研究。Schierbeck 希望，“幾年后，用于運送 AED 等應急設備的無(wú)人機可能會(huì )成為普遍的處理辦法?！?/p>

目前在瑞典，無(wú)人機除顫儀的配送服務(wù)可以覆蓋200,000名瑞典居民，并計劃今年擴展到歐洲的更多地點(diǎn)。

素材來(lái)源：

https://clinicaltrials.gov/ct2/show/NCT04415398

https://www.theverge.com/2022/1/5/22868777/everdrone-drone-defibrillator-health-tech-sweden

https://www.webmd.com/heart-disease/atrial-fibrillation/news/20210831/drone-delivered-defibrillator-can-arrive-before-ambulance