特斯拉為何不缺芯？

預計特斯拉今年的汽車(chē)產(chǎn)量將比2020年高出約80%。

業(yè)內高管和顧問(wèn)表示，特斯拉一直能夠依靠?jì)炔寇浖こ虒?zhuān)業(yè)知識來(lái)維持生產(chǎn)線(xiàn)的運轉，這使得它在應對全球半導體短缺方面比許多競爭對手更有效率。從控制電機到給手機充電，芯片被廣泛應用在各種領(lǐng)域。

例如，特斯拉的首席執行官馬斯克說(shuō)，今年早些時(shí)候，當面臨缺陷時(shí)，特斯拉能夠快速重寫(xiě)將替代芯片集成到汽車(chē)上所需的軟件。

半導體行業(yè)的高管和咨詢(xún)師稱(chēng)，特斯拉仍是一家相對年輕的汽車(chē)公司，它的優(yōu)勢在于從頭開(kāi)始設計汽車(chē)，而不是像許多傳統汽車(chē)制造商那樣，幾十年來(lái)零零亂地增加零部件。這讓特斯拉得以加強該系統。

根據貝恩公司(Bain & Co.)基于2019年特斯拉Model 3轎車(chē)的一項研究，一組半導體實(shí)現了揚聲器控制、語(yǔ)音和手勢識別等功能，而與此不同的是，許多其他汽車(chē)使用了更多的芯片來(lái)完成這些功能。

半導體供應商Microchip Technology Inc的首席執行長(cháng)Ganesh Murthy說(shuō)，與傳統汽車(chē)生產(chǎn)商相比，專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)商更注重技術(shù)，這使它們受益?！霸诤芏喾矫?，他們的聯(lián)系更加緊密，因此他們能夠更加靈活的構建自己的產(chǎn)品?！?/span>

特斯拉沒(méi)有回應就其芯片采購戰略的置評請求。

傳統的汽車(chē)制造商通常會(huì )讓零部件供應商來(lái)處理采購芯片。一些半導體行業(yè)高管和分析師表示，馬斯克傾向于在內部生產(chǎn)汽車(chē)零部件，這意味著(zhù)特斯拉在一些領(lǐng)域擁有更大的供應鏈可見(jiàn)度，這些領(lǐng)域在危機爆發(fā)前就與半導體公司建立了密切聯(lián)系。例如，特斯拉設計了一款計算機，可以將其先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)應用到新車(chē)中。

高通汽車(chē)業(yè)務(wù)負責人Nakul Duggal說(shuō):“如果他們決定自己制造什么東西，他們就應該與半導體供應商建立直接關(guān)系，為特斯拉設計芯片并供貨?！?/span>

芯片短缺可追溯到2020年底，當時(shí)由于疫情，對汽車(chē)的需求增長(cháng)快于預期，令汽車(chē)制造商感到意外。咨詢(xún)公司AlixPartners LLP的數據顯示，如果沒(méi)有足夠的半導體，今年全球汽車(chē)制造商的汽車(chē)產(chǎn)量有望達到7700萬(wàn)輛左右，比1月份的預期低約9%。

特斯拉首席財務(wù)官Zachary Kirkhorn在10月份表示，特斯拉在芯片行業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識和持續向供應商傳遞信息，幫助公司應對供應鏈挑戰。他對分析師表示:“我們從未下調與供應商的產(chǎn)量預測，因為我們正在盡快增加產(chǎn)能?！?/span>

特斯拉也不能幸免于供應鏈問(wèn)題。該公司一直處于產(chǎn)能不足狀態(tài)，今年2月，由于零部件短缺，該公司暫時(shí)關(guān)閉了位于加州弗里蒙特的工廠(chǎng)。據一名知情人士透露，馬斯克曾告訴員工，他還通過(guò)制造缺少零件的汽車(chē)來(lái)解決這些問(wèn)題，這些零件后面需要重新安裝。

馬斯克指出，推遲推出新車(chē)型的原因是缺乏芯片。特斯拉期待已久的電動(dòng)皮卡和半掛車(chē)原定于今年投產(chǎn)，現在分別定于2022年和2023年投產(chǎn)。

傳統汽車(chē)制造商現在正變得更加以芯片為中心。上個(gè)月，包括福特汽車(chē)和通用汽車(chē)公司宣布與半導體公司達成開(kāi)發(fā)計算機芯片的協(xié)議。

研究公司Gartner預測，到2025年，市值排名前10位的汽車(chē)制造商中，有一半將至少設計出部分自己的芯片。

與此同時(shí)，世界對電動(dòng)汽車(chē)的青睞，以及特斯拉不斷上升的估值，讓馬斯克的公司成為了一些零部件供應商。

代表汽車(chē)供應商的底特律地區律師Dan Sharkey說(shuō)，他的一些客戶(hù)愿意為特斯拉做一些其他汽車(chē)制造商不愿意做的事情：“他們認為自己正在抓住一顆冉冉升起的新星?！彼a充說(shuō)，特斯拉相對較小的產(chǎn)量有時(shí)會(huì )對公司有利?！?/span>

去年，特斯拉的總交付量為近50萬(wàn)輛，今年有望輕松實(shí)現50%的增長(cháng)目標。今年前9個(gè)月，該公司為客戶(hù)提供了超過(guò)62.7萬(wàn)輛汽車(chē)。該公司規模相對較小，且在不斷增長(cháng)

該公司相對較小的規模，以及對電動(dòng)汽車(chē)不斷增長(cháng)的需求，使其很容易跟上快速增長(cháng)的步伐。該公司還規定，即使客戶(hù)缺少某些部件，他們也會(huì )優(yōu)先獲得車(chē)輛。

住在德國漢堡的Mo Siddiqui表示，他本月早些時(shí)候收到特斯拉的一條****，通知他，由于供應鏈問(wèn)題，他們買(mǎi)的那輛售價(jià)約為7萬(wàn)美元的Model Y緊湊型運動(dòng)型多用途車(chē)(suv)可以不帶任何東西就送貨，USB接口或無(wú)線(xiàn)手機充電功能。

Siddiqui先生能夠安排在取車(chē)后的兩周內對車(chē)輛進(jìn)行改裝?！拔铱梢越邮?，”他說(shuō)。