激光雷達產(chǎn)業(yè)：對自動(dòng)駕駛的高期待

車(chē)用激光雷達LiDAR的發(fā)展故事始于一場(chǎng)競賽。 DARPA GrandChallenge是一項自動(dòng)駕駛汽車(chē)比賽，旨在鼓勵全自動(dòng)地面車(chē)輛的開(kāi)發(fā)。而于2005年的第二屆比賽中，激光雷達被引入。兩年后，在2007年，完成該比賽的六輛車(chē)中有五輛在他們的車(chē)頂上嵌入了一個(gè)激光雷達裝置。從那時(shí)起，許多公司使用激光雷達制造了自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)原型，汽車(chē)制造商已經(jīng)表現出對這項技術(shù)的興趣......

摘自：2019版《用于汽車(chē)和工業(yè)應用的激光雷達》報告和《車(chē)用雷達與無(wú)線(xiàn)電：市場(chǎng)與技術(shù)趨勢》報告，由Yole Développement編寫(xiě)|2018版《車(chē)用激光雷達– 專(zhuān)利形勢分析》，由Knowmade編寫(xiě)|《Valeo SCALA激光掃描儀，2019逆向工程與成本分析》報告，由System PlusConsulting編寫(xiě)

Yole Développement公司 (Yole)宣稱(chēng)，激光雷達市場(chǎng)在2018年達到了13億美元。這是市場(chǎng)調研與戰略咨詢(xún)公司Yole發(fā)布的第二份激光雷達技術(shù)與市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)報告，以指明產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，并對最先進(jìn)的創(chuàng )新提供深入見(jiàn)解。該公司在其《用于汽車(chē)和工業(yè)應用的激光雷達》報告中通過(guò)調研來(lái)了解最新的技術(shù)挑戰和每家競爭者的策略。Yole的分析師們發(fā)現這一產(chǎn)業(yè)中投資力度強勁。競爭激烈，而且一整年媒體圈不斷接到許多與創(chuàng )新技術(shù)和投資相關(guān)的公告。就Knowmade公司而言，它已公布了激光雷達IP領(lǐng)域出現的大量新秀：自2010年來(lái)，Knowmade的分析師們觀(guān)察到專(zhuān)利活動(dòng)方面有顯著(zhù)增長(cháng)。無(wú)人汽車(chē)的迅猛發(fā)展帶來(lái)了諸多機遇，IP領(lǐng)域那些現有的巨頭們越來(lái)越受到新入行的競爭者和開(kāi)始涉足IP的跨國公司的挑戰。

今年，Yole集團再次發(fā)布了一項針對激光雷達產(chǎn)業(yè)的全面分析。Yole Développement、System Plus Consulting和Knowmade三家合作伙伴聯(lián)起手來(lái)，結合了市場(chǎng)、技術(shù)和IP數據，發(fā)布了一系列報告，以更好地了解產(chǎn)業(yè)演化、最新挑戰和相關(guān)的商業(yè)機遇。

此外，該集團還將在中國深圳舉行一場(chǎng)專(zhuān)業(yè)活動(dòng)：第2屆車(chē)用激光雷達高管論壇將于9月5日上午9點(diǎn)至下午1點(diǎn)與2019年光博會(huì )（CIOE 2019）同期舉行。如需了解上屆論壇，以及有關(guān)2019年論壇議程和贊助的更多信息請聯(lián)系：Yole Développement市場(chǎng)與溝通協(xié)調負責人Julie Robert。

汽車(chē)激光雷達的故事從一場(chǎng)賽車(chē)開(kāi)始。DARPA “大挑戰”是一項為鼓勵開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛地面車(chē)輛而進(jìn)行的無(wú)人車(chē)競賽。2005年是這項競賽第二次舉行，那一年比賽中引入了激光雷達。兩年后的2007年，完成比賽的六輛車(chē)中有五輛在車(chē)頂嵌入了激光雷達。自那時(shí)起已有許多公司制造出了自己的采用激光雷達的無(wú)人車(chē)原型，汽車(chē)生產(chǎn)商們也對這一技術(shù)表現出興趣。機器人駕駛車(chē)輛的開(kāi)發(fā)正在加速，而且已經(jīng)有一家領(lǐng)頭羊脫穎而出。

如今Waymo擁有超過(guò)600輛車(chē)的陣容，”Yole的技術(shù)與市場(chǎng)分析師Alexis Debray博士說(shuō)道：“該公司已發(fā)布了幾項公告，內容是關(guān)于用克萊斯勒的Pacifica Hybrid小型貨車(chē)和捷豹I-Pace SUV將車(chē)輛總數增加到82,000輛?！盇lexis有幸在上周舉行的2019 SSI國際大會(huì )上分享他對該產(chǎn)業(yè)的愿景，并詳細討論了各類(lèi)激光雷達企業(yè)的最新技術(shù)問(wèn)題?，F在訪(fǎng)問(wèn)i-micronews.com，SSI 國際大會(huì )會(huì )后報告，即可獲得他的題為“激光雷達：從太空到公路”的講演內容。

在汽車(chē)生產(chǎn)商方面，奧迪自2017年底已在A(yíng)8車(chē)型中集成了由Valeo供貨的一款激光雷達。該公司正在將這一功能作為可選項擴展到其他車(chē)型，如Q8、A7和A6。

“激光雷達的應用正當時(shí)，其他汽車(chē)生產(chǎn)商也已經(jīng)宣布或預期將會(huì )宣布在其未來(lái)車(chē)型中集成這一技術(shù)”，Yole的技術(shù)與市場(chǎng)分析師Pierrick Boulay肯定道。寶馬與Innoviz的合作就是其中的一個(gè)例子。

Yole宣稱(chēng)激光雷達的市場(chǎng)總價(jià)值將在2024年前達到60億美元，其中70%將專(zhuān)用于汽車(chē)領(lǐng)域。高度完全的自動(dòng)駕駛即將在不久的將來(lái)成為現實(shí)。在更低的生產(chǎn)成本和涌現的新科技推動(dòng)下，激光雷達正成為汽車(chē)應用中的關(guān)鍵部件，這一市場(chǎng)可望出現迅速擴張，從2018年到2024年間的CAGR可高達64%。

在這樣活躍的形勢下，包含Yole和Knowmade的Yole集團旗下的System Plus Consulting公司對由VAleo和Ibeo開(kāi)發(fā)的新型激光掃描儀進(jìn)行了分析。這款激光掃描儀名為SCALA，是通過(guò)兩家公司的戰略合作關(guān)系開(kāi)發(fā)出來(lái)的，意在推出一款能辨別物體并在任何環(huán)境中測距的機械3D掃描激光器。這項創(chuàng )新是為搭載了ADAS并具備自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛而設計的。

“一面嵌入式旋轉鏡對高功率激光二極管中通過(guò)發(fā)射透鏡發(fā)射出來(lái)的光束進(jìn)行偏轉反射，同時(shí)接收到通過(guò)聚光透鏡返回的反射光”，System Plus Consulting公司負責成本分析的項目經(jīng)理Sylvain Hallerreau說(shuō)道：“然后由一個(gè)三元素雪崩光電二極管陣列捕捉到反射光。對這一脈沖飛行時(shí)間的ToF測量讓系統得以判定和障礙物之間的距離?！?/p>

Valeo和Ibeo選擇的是一款由Laser Components提供的基于EEL.二極管技術(shù)的高功率脈沖激光二極管。三層活躍的堆疊層能提供峰值功率為75W的150ns長(cháng)脈沖。激光器采用罐式封裝。同時(shí)，ToF的測量是由First Sensor開(kāi)發(fā)的一款雪崩光電二極管陣列完成的。該公司推出了一款基于硅材料的器件，利用低成本的PCB封裝進(jìn)行組裝，帶一個(gè)玻璃窗。這兩款主要光學(xué)組件都組裝在同一塊PCB上。

System Plus Consulting的《SCALA逆向工程與成本分析報告》是一份完整的分解型分析，包含BOM、制造成本和售價(jià)估算。它還包含一份對激光二極管和雪崩光電二極管的完整物理分析。

Yole集團大力參與對車(chē)載應用專(zhuān)用技術(shù)突破的分析。分析師們巧妙結合自己的專(zhuān)業(yè)技能和知識，幫助汽車(chē)行業(yè)的公司了解市場(chǎng)，緊跟技術(shù)趨勢，并開(kāi)發(fā)自身業(yè)務(wù)。他們拿出的全球性分析綜合考慮了所有當前的和新興的技術(shù)與市場(chǎng)新動(dòng)向。舉個(gè)例子，在兩份技術(shù)與市場(chǎng)報告，即《用于汽車(chē)和工業(yè)應用的激光雷達》和《車(chē)用雷達與無(wú)線(xiàn)電：市場(chǎng)與技術(shù)趨勢》中，Yole描述了另一種可能的形勢，其中結合了所有傳感技術(shù)：激光雷達、雷達和攝像頭。針對自動(dòng)駕駛的技術(shù)要求目前還模糊不清，可能在未來(lái)朝著(zhù)更多傳感器、不同類(lèi)型的傳感器和多得多的計算性能產(chǎn)生新的演化。這種對信息進(jìn)行檢驗并融匯交織的能力正是Yole集團分析帶來(lái)的的附加值。

立刻行動(dòng)吧，現在就來(lái)清晰了解最新的技術(shù)趨勢和商業(yè)動(dòng)向，并與我們的分析師對談！