泰克（tektronix）公司文章進(jìn)入泰克（tektronix）公司技術(shù)社區

泰克亮相2024慕尼黑電子展，推出前沿測試解決之道并重塑定位

_____2024慕尼黑電子展（electronica China）于7月8日~10日盛大舉行。作為全球電子測試與測量領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，泰克科技攜最新測試解決方案精彩亮相，聚焦新能源汽車(chē)、綠色能源、數據中心、半導體等前沿技術(shù)，旨在為工程師們解決產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的測試難題，引領(lǐng)電子測試技術(shù)的變革趨勢。本次參展集方案展示與新品發(fā)布于一體，緊密?chē)@半導體測試、汽車(chē)測試、前沿材料研究三大主題方向，并在展會(huì )上特別推出了3700A曲線(xiàn)跟蹤器，這款設備以其卓越的性能和創(chuàng )新功能，成為展會(huì )的一大亮點(diǎn)。同時(shí)，泰克的中端示波器家族系列
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泰克攜手芯聚能共推SiC功率模塊，協(xié)同打造新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

_____在國家“雙碳”戰略的引領(lǐng)下，節能減排已成為推動(dòng)各行各業(yè)結構轉型的核心動(dòng)力。泰克科技與廣東芯聚能半導體有限公司的合作，正是這一戰略下的重要實(shí)踐，雙方致力于推動(dòng)SiC功率模塊產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新與市場(chǎng)競爭力，共同加速第三代半導體技術(shù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應用，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的綠色升級。第三代半導體技術(shù)的日益成熟，為新能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了新的機遇。碳化硅（SiC）作為新一代新能源汽車(chē)功率模塊的首選，其市場(chǎng)需求不斷增長(cháng)。雙脈沖測試是表征功率開(kāi)關(guān)器件動(dòng)態(tài)特性的重要手段。然而，第三代半導體的高壓高速特性對測試工具提出了更
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【測試案例分享】信號鏈芯片的眼圖和抖動(dòng)測試

_____背景信號鏈芯片的驗證離不開(kāi)抖動(dòng)和眼圖測量。抖動(dòng)考慮的是時(shí)鐘或數據過(guò)零點(diǎn)的時(shí)刻的不確定性，眼圖則更加直觀(guān)，以參考時(shí)鐘的邊沿為刀，將數據波形切割成無(wú)數的小段，每段波形只有1個(gè)bit。然后將這些小段波形堆疊到一起，形成的眼睛形狀的圖片，稱(chēng)之為眼圖。抖動(dòng)和眼圖是高速串行信號的必測項目。抖動(dòng)可以評估時(shí)鐘或信號的穩定性，眼圖可以綜合評估信號的抖動(dòng)，幅度，反射，串擾等信號完整性問(wèn)題。如果再套上一個(gè)眼圖模板，通過(guò)眼圖是否觸碰模板，就可以輕松評判信號質(zhì)量的優(yōu)劣。圖1 眼圖是由所有bits堆疊而形成的圖樣，包含所有
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【測試案例分享】隔離接口芯片失真測試

背景隔離是一種電路設計技術(shù)，允許兩個(gè)電路進(jìn)行通信，可消除在它們之間流動(dòng)的任何不需要的直流電流和交流干擾電流。隔離常用于保護操作人員和低壓電路免受高電壓影響，或防止通信子系統之間的地電位差，或改善系統的抗噪性能。常見(jiàn)的隔離方式包括光耦，磁隔和容隔。圖 1 隔離芯片是信號鏈中非常重要的一環(huán)隔離芯片的典型應用場(chǎng)景包括：電動(dòng)汽車(chē) (BMS, OBC, 電驅等 )，電機控制，工業(yè)自動(dòng)化，開(kāi)關(guān)電源，光伏逆變器，醫療設備等，是一種使用非常廣泛的模擬芯片。挑戰隔離接口芯片測試，需要用信號源提供標準的方波信號作
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隔離接口芯片失真測試

_____背景隔離是一種電路設計技術(shù)，允許兩個(gè)電路進(jìn)行通信，可消除在它們之間流動(dòng)的任何不需要的直流電流和交流干擾電流。隔離常用于保護操作人員和低壓電路免受高電壓影響，或防止通信子系統之間的地電位差，或改善系統的抗噪性能。常見(jiàn)的隔離方式包括光耦，磁隔和容隔。圖1? 隔離芯片是信號鏈中非常重要的一環(huán)隔離芯片的典型應用場(chǎng)景包括：電動(dòng)汽車(chē) (BMS, OBC, 電驅等 )，電機控制，工業(yè)自動(dòng)化，開(kāi)關(guān)電源，光伏逆變器，醫療設備等，是一種使用非常廣泛的模擬芯片。挑戰隔離接口芯片測試，需要用信號源提供標準的方
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【測試案例分享】如何選配合適的功率探頭

_____背景電機電驅是新能源汽車(chē)的核心部件，其性能和可靠性直接影響汽車(chē)的動(dòng)力和安全。盡管示波器可以以高采樣率去捕獲電壓和電流的波形，但需要進(jìn)一步計算才能從數據中生成關(guān)鍵的功率測量值和其他相關(guān)參數。今天我們就來(lái)聊一聊，如何選配合適的探頭，去進(jìn)行相關(guān)測試。探頭選擇的挑戰與考量在電機電驅測試中，選擇合適的探頭是一項挑戰，因為它需要滿(mǎn)足特定的技術(shù)要求以確保測試的準確性和安全性。首先，探頭必須具備足夠的帶寬來(lái)捕獲電機電驅系統中高速變化的電壓和電流波形。這意味著(zhù)探頭的頻率響應應該與被測信號的頻率范圍相匹配，以避免信
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MOSFET器件的高壓CV測試詳解

_____MOSFET、IGBT和BJT等半導體器件的開(kāi)關(guān)速度受到元件本身的電容的影響。為了滿(mǎn)足電路的效率，設計者需要知道這些參數。例如，設計一個(gè)高效的開(kāi)關(guān)電源將要求設計者知道設備的電容，因為這將影響開(kāi)關(guān)速度，從而影響效率。這些信息通常在MOSFET的指標說(shuō)明書(shū)中提供。圖1 功率MOSFET的組件級電容三端功率半導體器件的電容可以在兩種不同的量級上看待：組件和電路。在組件上查看電容涉及到表征每個(gè)設備終端之間的電容。在電路上觀(guān)察電容涉及到描述組件級電容的組合。例如，圖1說(shuō)明了一個(gè)功率MOSFET的組件級電容
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泰克科技亮相恩智浦汽車(chē)生態(tài)技術(shù)峰會(huì )，展示前沿測試技術(shù)

_____業(yè)內領(lǐng)先的測試與測量解決方案供應商泰克榮幸地參與了恩智浦主辦的汽車(chē)生態(tài)技術(shù)峰會(huì )。本次峰會(huì )以“軟件定義汽車(chē)”為核心議題，旨在深入探討汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化和智能化等前沿技術(shù)趨勢，共同描繪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)藍圖。泰克科技在峰會(huì )上展示了其尖端的測試解決方案，這些方案可用于配合測試恩智浦現場(chǎng)展示的S32K39雙牽引逆變控制器和區域控制開(kāi)發(fā)驗證平臺等汽車(chē)電子應用解決方案。這些創(chuàng )新展示不僅凸顯了泰克在汽車(chē)電子領(lǐng)域的持續創(chuàng )新精神，也體現了公司對推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的堅定承諾。在技術(shù)展區，泰克的展示吸引了眾多行業(yè)專(zhuān)家和合作
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泰克推出SignalVu頻譜分析儀軟件5.4版，助力工程師提高多信號分析能力

_____業(yè)內領(lǐng)先的測試與測量解決方案供應商泰克公司近日宣布推出 SignalVu頻譜分析儀軟件 5.4 版。新版軟件可同時(shí)對最多 8 個(gè)信號進(jìn)行多通道調制分析。工程師可以使用該軟件將現有的示波器轉變?yōu)榫C合性無(wú)線(xiàn)系統測試儀，而無(wú)需投資購買(mǎi)矢量信號分析儀等專(zhuān)用測試儀。該軟件尤其適用于需要對射頻測量進(jìn)行時(shí)域分析的應用。軟件包可在泰克 5 系列 MSO、6 系列 MSO 或 DPO70000 示波器上運行。SignalVu 頻譜分析儀軟件 5.4 版擴展了多通道分析功能，增強了廣泛應用的數字調制分析功能（SVM
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泰克先進(jìn)半導體開(kāi)放實(shí)驗室再升級開(kāi)啟功率器件測試新篇章

_____●? ?創(chuàng )新實(shí)驗室V2.0設備再更新、能力再升級；●? ?助力產(chǎn)業(yè)升級，主打開(kāi)放性，先進(jìn)性，本地化協(xié)作共贏(yíng)；●? ?線(xiàn)上線(xiàn)下多元化互動(dòng)，直擊測試痛點(diǎn)。泰克先進(jìn)半導體開(kāi)放實(shí)驗室，作為北京先進(jìn)半導體測試領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，近日宣布其實(shí)驗室經(jīng)過(guò)全面升級后，推出Version 2.0并在京盛大揭幕。泰克科技中國區分銷(xiāo)業(yè)務(wù)總經(jīng)理宋磊為本次盛會(huì )做了開(kāi)幕致辭，同時(shí)我們有幸邀請到了第三代半導體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)高偉博士，中關(guān)村天合寬禁帶半導體技術(shù)創(chuàng )
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泰克先進(jìn)半導體開(kāi)放實(shí)驗室再升級，開(kāi)啟功率器件測試新篇章

泰克先進(jìn)半導體開(kāi)放實(shí)驗室，作為北京先進(jìn)半導體測試領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，今日宣布其實(shí)驗室經(jīng)過(guò)全面升級后，推出Version 2.0并在京盛大揭幕。泰克科技中國區分銷(xiāo)業(yè)務(wù)總經(jīng)理宋磊為本次盛會(huì )做了開(kāi)幕致辭，同時(shí)我們有幸邀請到了第三代半導體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)高偉博士，中關(guān)村天合寬禁帶半導體技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)侯喜峰，國家新能源汽車(chē)創(chuàng )新中心功率測試平臺負責人郭大銘作為特邀演講嘉賓，泰克科技技術(shù)總監張欣也在現場(chǎng)做了精彩分享。泰克的合作伙伴飛仕德，眾力為，歐菲特等更在會(huì )上展示了和泰克通力合作，在第三代半導體應用上取
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泰克創(chuàng )新實(shí)驗室開(kāi)放平臺，正式啟動(dòng)！

_____●? ?實(shí)驗室開(kāi)放季 + 專(zhuān)題開(kāi)放日 + 高速接口發(fā)展與技術(shù)論壇；●? ?三地開(kāi)放：北京、上海、深圳；●? ?三大熱點(diǎn)：高速接口、先進(jìn)半導體、晶圓測試測量。泰克創(chuàng )新論壇想必大家都已經(jīng)耳熟能詳了，自開(kāi)辦起至今已持續了10余年，每年我們都希望能帶來(lái)不一樣的驚喜和新亮點(diǎn)。去年我們和國內外大咖一起探索過(guò)火星（NASA工程師的分享），聽(tīng)過(guò)AI終身學(xué)習課，也聊過(guò)自動(dòng)駕駛，看過(guò)很多汽車(chē)、半導體及高速串行通信等應用領(lǐng)域的峰會(huì )講座。今年年初，我們上線(xiàn)了兩
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泰克帶您了解電源芯片PSRR測量技巧

在電子設備中，電源的穩定性很重要，電源對紋波噪聲的抑制能力也同樣重要。用來(lái)描述對電源紋波噪聲的抑制能力，通常用電源抑制比(Power Supply Rejection Ratio)來(lái)表征，它是衡量電源供應的穩定性和對干擾的抑制能力的重要參數。是經(jīng)常在電子放大器（特別是運算放大器）或穩壓器等規格書(shū)出現的參數。電源抑制比（Power Supply Rejection Ratio）簡(jiǎn)稱(chēng)PSRR，它以電源輸入紋波和輸出紋波的對數比來(lái)計算，單位為分貝（dB），其計算公式為：其中Vri
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EA Elektro-Automatik擴大了泰克的高功率測試和測量產(chǎn)品陣容

_____泰克長(cháng)期致力于提供優(yōu)質(zhì)示波器、探頭、信號分析儀和信號源，為業(yè)界觀(guān)察和分析高速信號提供了可信可靠的解決方案。泰克深受可再生能源、電動(dòng)汽車(chē)、數據中心電源等電源相關(guān)行業(yè)設計師的喜愛(ài)。同為泰克 (Tektronix) 家族成員的 Keithley 是公認的高精度電壓和電流測量?jì)x器領(lǐng)域的領(lǐng)導者。然而，當今的電源技術(shù)同時(shí)覆蓋精密的高速控制電子設備和高功率電子設備，盡管泰克已引領(lǐng)測試和測量行業(yè)超過(guò)75年，但有一個(gè)領(lǐng)域我們至今尚未探索——千瓦及以上電源工程。如今，因為 EA Elektro-Automatik
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EA電源為中汽研客戶(hù)驗證新能源汽車(chē)的高壓安全提供保障

_____泰克大家庭的新成員EA電源憑借其突出的產(chǎn)品性能和穩定的質(zhì)量表現，為中汽研客戶(hù)驗證新能源汽車(chē)的高壓安全提供保障，助力新能源汽車(chē)全面高壓化的發(fā)展趨勢。不久前，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了國內首個(gè)新能源汽車(chē)電安全技術(shù)驗證體系（NESTA）。據了解，新能源汽車(chē)電安全技術(shù)驗證體系，基于消費者典型應用場(chǎng)景，以更嚴格、更全面的要求，對車(chē)輛進(jìn)行全方位的電安全技術(shù)驗證，涵蓋充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全等六個(gè)維度，提供系統客觀(guān)的車(chē)輛電安全信息。在電動(dòng)車(chē)的電氣系統設計中，通常按照電壓高低將
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