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車(chē)用電子-無(wú)線(xiàn)藍牙應用新方向

  • 目前的無(wú)線(xiàn)藍牙傳輸技術(shù),不但是中、高階手機的基本標準配備,搭載立體聲耳機也有越來(lái)越普及的趨勢。過(guò)去藍牙技術(shù)主要的應用領(lǐng)域,包括:語(yǔ)音與音樂(lè )相關(guān)的手機、PDA等手持式設備之外,也包括消費性產(chǎn)品,如:計算機、
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解讀虛擬存儲的三大技術(shù)方向

  • 一般而言,存儲虛擬化的實(shí)現方式通常分為三種:交換架構虛擬化,磁盤(pán)陣列虛擬化,以及整合到應用設備內的虛擬化。對于三種不同的虛擬化方式,存儲供應商都有各自的獨門(mén)兵器。IBM自?xún)赡昵巴瞥鯯VC (SAN卷控制器)產(chǎn)品后
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基于光纖陀螺儀的軌道方向不平順檢測系統

  • 1.引言:軌道不平順[1]檢測方法有絕對測量與相對測量?jì)纱箢?lèi),目前應用廣泛的是相對測量法。相對測量[2]又分弦測法、慣性基準法、慣性元件測量法等不同方法。其中弦測法[3]、慣性基準法使用較多。由于慣性測量元件成本
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雷達天線(xiàn)方向圖自動(dòng)測試系統設計

  • 標簽:電磁干擾 脈沖干擾0 引 言天線(xiàn)是雷達的重要組成部分,天線(xiàn)方向圖的測試在雷達性能測試中占有極其重要的位置。早期人們采用手動(dòng)法進(jìn)行方向圖測量,數據的錄取、方向圖的繪制以及參數的計算都是手工方式,操作復
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高速電流前進(jìn)方向分析--沿著(zhù)電感最小路徑前進(jìn)

  • 在低速電路中,電流沿著(zhù)最小電阻路徑前進(jìn)。參考圖5.1,低速電流從A傳輸到B,然后沿著(zhù)地平面返回到驅動(dòng)器。返回電流從展開(kāi)的弧線(xiàn)路徑回到驅動(dòng)器,每條弧線(xiàn)上的電流密度與該路徑上的電導相對應。在高速電路中,對于一個(gè)
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移動(dòng)數字電視的主流技術(shù)方向

  • 隨著(zhù)韓國率先在去年底成功地推出T-DMB移動(dòng)數字電視的商業(yè)服務(wù),移動(dòng)數字電視的商業(yè)可行性已不容置疑。移動(dòng)數字電視的出現,使得任何人在衛星/地面廣播電視塔能覆蓋的任何地方都可以實(shí)時(shí)收看正在廣播的數字電視節目,
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)電子產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向探討

  • 汽車(chē)電子技術(shù)的快速發(fā)展使得傳統的車(chē)載電子產(chǎn)品(如車(chē)載DVD、車(chē)載功放系統等)面臨被淘汰的趨勢,而基于衛星導航并配備各種控制網(wǎng)絡(luò )的車(chē)載信息娛樂(lè )系統展現出了強大的競爭優(yōu)勢。目前,車(chē)載信息娛樂(lè )系統在技術(shù)上已經(jīng)發(fā)
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蜂窩網(wǎng)絡(luò )趨勢引領(lǐng)新工藝前景方向

  • 業(yè)界對哪種半導體工藝最適合某一給定應用存在著(zhù)廣泛的爭論。雖然某種特殊工藝技術(shù)能更好地服務(wù)一些應用,但其它工藝技術(shù)也有很大的應用空間。像CMOS、BiCMOS、砷化鎵(GaAs)、磷化銦(InP)、氮化鎵(GaN)、碳化硅
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GSM手機的RF前端繼續向高集成度方向發(fā)展

  • 隨著(zhù)前端模塊(FEMs)到射頻(RF)收發(fā)器模塊相繼投入使用,GSM手機RF前端的整合之路一直在持續發(fā)展。事實(shí)上,早在RF收發(fā)器采用直接轉換或零中頻(ZIF)架構(先消除中頻段,隨后消除IF聲表面波濾波器)的時(shí)候,前端集成就已
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無(wú)線(xiàn)化新發(fā)展方向-醫院無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)分析

  • 無(wú)線(xiàn)化新發(fā)展方向-醫院無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)分析,醫院正逐步實(shí)現無(wú)紙化、無(wú)膠片化和無(wú)線(xiàn)化。無(wú)線(xiàn)化在傳統醫療無(wú)線(xiàn)應用(如無(wú)線(xiàn)醫療遙測等)的基礎上,有了新的發(fā)展。無(wú)線(xiàn)數據應用,如移動(dòng)查房和移動(dòng)床邊護理,是根據環(huán)節質(zhì)量管理要求,在臨床信息系統(EMR、LIS、PACS等
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節能環(huán)保汽車(chē)的五個(gè)技術(shù)發(fā)展方向簡(jiǎn)介

  • 現在的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)講究環(huán)保、節能,適時(shí)而出的新能源成了追捧的熱點(diǎn),那么汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向又是如何呢。氫動(dòng)力產(chǎn)品:寶馬氫動(dòng)力轎車(chē)Hydro-gen 7技術(shù)亮點(diǎn):裝備了能夠使用液氫燃料和汽油的6.0升V12發(fā)動(dòng)機,最大輸出功率
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PLC技術(shù)可持續發(fā)展方向

  • IEC 61131-3的XML格式及其應用隨著(zhù)IEC 61131-3標準被廣泛接受,經(jīng)濟競爭的環(huán)境日益嚴峻,而在工業(yè)控制軟件的開(kāi)發(fā)成本和工程成本日益上升的形勢下,希望能在不同的軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境之間交換其程序、函數/功能塊庫和工程項
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觸摸屏感知手勢方向技術(shù)介紹

  • 在觸摸屏近乎成為手機領(lǐng)域標配之際,許多人已經(jīng)迫不及待地想讓這項技術(shù)也應用于汽車(chē)市場(chǎng)。當然,有些人可能會(huì )認為觸摸屏早已應用到當今的汽車(chē)中了。不過(guò),我們在此探討的是能夠感知手勢的觸摸屏?,F在,駕駛人員希望
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FPGA在嵌入式系統中的開(kāi)發(fā)方向

  • FPGA在嵌入式系統中的開(kāi)發(fā)方向,早期的嵌入式系統一般是以通用處理器或單片機為核心,在外圍電路中加入存儲器、功率驅動(dòng)器、通信接口、顯示接口、人機輸入接口等外圍接口,再加上應用軟件,有些還加上了嵌入式操作系統,從而構成完整的系統?! ‰S
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頻差對方向圖綜合的影響及解決方法

  • 摘 要:為解決各調頻發(fā)射機開(kāi)機時(shí)載波頻差對天線(xiàn)陣列方向圖綜合的影響,這里利用了DFT 最大值譜線(xiàn)及與其相鄰兩根譜線(xiàn)系數的實(shí)部(或虛部)進(jìn)行插值得到各個(gè)發(fā)射機載波頻率的估算值,然后提出了一種有效的補償方法
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