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uhf rfid 文章 進(jìn)入uhf rfid技術(shù)社區
UHF寬帶低噪聲放大器設計
- 本文介紹一種采用EM/circuit co-simulation設計UHF全頻段寬帶低噪放的方法。在設計中,利用諧振單元進(jìn)行放大器的輸入和輸出匹配,并通過(guò)負反饋作用增加帶寬,充分考慮接地對放大器的影響,把全波仿真數據導入電路仿真中進(jìn)行協(xié)同仿真,設計出的低噪放滿(mǎn)足各項指標,實(shí)測和仿真結果比較一致。
- 關(guān)鍵字: UHF 低噪放 寬帶 EM/circuitco-simulation
基于物聯(lián)網(wǎng)應用的高頻RFID閱讀器設計方案
- “物聯(lián)網(wǎng)”的概念最早在1999年提出,具體來(lái)說(shuō)是一個(gè)覆蓋世界上萬(wàn)事萬(wàn)物的“Internet of Things”:在物聯(lián)網(wǎng)中,RFID標簽攜帶的ID編碼可以與真實(shí)世界中的任何物品相捆綁,從而使物體擁有網(wǎng)絡(luò )上的虛擬“身份”;通過(guò)RFID標簽上的ID編碼,可以在網(wǎng)絡(luò )上實(shí)時(shí)查詢(xún)和動(dòng)態(tài)跟蹤標簽所貼附物品的屬性、特征及其他信息。
- 關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng) RFID 高頻 閱讀器
433MHz RFID標簽天線(xiàn)的設計
- 有源射頻識別定位系統現已被廣泛應用于各種定位場(chǎng)景。針對實(shí)際場(chǎng)景下電子標簽小型化的需求,在半徑為14 mm的半圓里,應用彎折線(xiàn)實(shí)現了標簽PCB天線(xiàn)的小型化設計,增益達到-17 dB?;诩傇娐?,天線(xiàn)實(shí)現了433 MHz的諧振特性,且標簽天線(xiàn)與標簽芯片實(shí)現了50 Ω的阻抗匹配。
- 關(guān)鍵字: RFID PCB 標簽天線(xiàn) 433MHz 小型化
基于物聯(lián)網(wǎng)應用的超高頻RFID閱讀器
- “物聯(lián)網(wǎng)”的概念最早在1999年提出,具體來(lái)說(shuō)是一個(gè)覆蓋世界上萬(wàn)事萬(wàn)物的“Internet of Things”:在物聯(lián)網(wǎng)中,RFID標簽攜帶的ID編碼可以與真實(shí)世界中的任何物品相捆綁,從而使物體擁有網(wǎng)絡(luò )上的虛擬“身份”;通過(guò)RFID標簽上的ID編碼,可以在網(wǎng)絡(luò )上實(shí)時(shí)查詢(xún)和動(dòng)態(tài)跟蹤標簽所貼附物品的屬性、特征及其他信息。
- 關(guān)鍵字: RFID 物聯(lián)網(wǎng) 閱讀器 PmodCLS PIC32
基于FPGA的RFID讀卡器的完整設計
- RFID(無(wú)線(xiàn)射頻識別)技術(shù),又稱(chēng)為電子標簽或者無(wú)線(xiàn)標簽識別,是一種利用無(wú)線(xiàn)射頻通信實(shí)現的非接觸式自動(dòng)識別技術(shù),被列為21世紀最有前途的重要產(chǎn)業(yè)和應用技術(shù)之一。
- 關(guān)鍵字: RFID V2pro FPGA 射頻設別技術(shù)
9種RFID標簽天線(xiàn)的設計方案
- RFID電子標簽又稱(chēng)射頻標簽;閱讀器又稱(chēng)為掃描器。電子標簽與閱讀器之間通過(guò)耦合元件實(shí)現射頻信號的空間(無(wú)接觸)耦合;在耦合通道內,根據時(shí)序關(guān)系,實(shí)現能量的傳遞和數據交換。RFID標簽天線(xiàn)是RFID電子標簽的應答器天線(xiàn),是一種通信感應天線(xiàn)。一般與芯片組成完成的RFID電子標簽應答器。這一技術(shù)已被廣泛應用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域中。
- 關(guān)鍵字: 標簽天線(xiàn) RFID 縫隙耦合 遺傳算法 UHF頻段
為何說(shuō)RFID技術(shù)是未來(lái)智能交通領(lǐng)域新力量
- RFID技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中日益普及,近些年來(lái)在智能交通領(lǐng)域也可謂是異軍突起,但新技術(shù)為我們的生活增光添彩的同時(shí),也因成本等因素暫時(shí)擱置,如何提高技術(shù)水平、降低成本,采用多種技術(shù)的結合也是相關(guān)企業(yè)應該思考的問(wèn)題。
- 關(guān)鍵字: RFID
雙模超高頻讀寫(xiě)器的同步和解碼模塊設計和實(shí)現

- 引言 RFID(Radio?Frequency?Identification)技術(shù)是指以識別和數據交換為目的,利用電磁波進(jìn)行非接觸式雙向通信的自動(dòng)識別技術(shù)。利用這種技術(shù)可以實(shí)現所有物理對象的追蹤和管理,在物品管理和物流跟蹤等方面備受關(guān)注和應用。一個(gè)典型的讀寫(xiě)器系統主要由三部分組成:讀寫(xiě)器,標簽和天線(xiàn)。本文所介紹的同步和解碼模塊屬于讀寫(xiě)器接收鏈路的關(guān)鍵模塊,整個(gè)讀寫(xiě)器接收鏈路如圖1所示?! ∽x寫(xiě)器上的天線(xiàn)接收到標簽的返回信號,經(jīng)過(guò)帶通濾波后,與混頻器(Mixer)混頻,用低通濾波器
- 關(guān)鍵字: RFID ADC
七大RFID國際標準,你知道幾個(gè)?
- 20世紀80年代,Robert Bosch 公司在 SAE(汽車(chē)工程協(xié)會(huì ))大會(huì )上介紹了一種新型的串行總線(xiàn)——CAN控制器局域網(wǎng),那也是 CAN 誕生的時(shí)刻。今天,在歐洲幾乎每一輛新客車(chē)均裝配有 CAN 局域網(wǎng)。同樣,CAN也用于其他類(lèi)型的交通工具,從火車(chē)到輪船或者用于工業(yè)控制。CAN 已經(jīng)成為全球范圍內最重要的總線(xiàn)之一 —— 甚至領(lǐng)導著(zhù)串行總線(xiàn)?! AN總線(xiàn)的工作原理 CAN總線(xiàn)使用串行數據傳輸方式
- 關(guān)鍵字: RFID CAN
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規模要比互聯(lián)網(wǎng)大30倍
- 汽車(chē)發(fā)生事故,車(chē)載設備會(huì )及時(shí)向交管中心發(fā)出訊息,以便及時(shí)應對減少道路擁堵;快下班了,用手機短信發(fā)送一條指令,在家“待命”的電飯鍋會(huì )立即啟動(dòng)做飯,空調開(kāi)始工作預先降溫…… 這不是科幻電影中的鏡頭,而是正在大步向我們走來(lái)的“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”的美好生活。全國高校首家物聯(lián)網(wǎng)研究院、物聯(lián)網(wǎng)學(xué)院近日在南京郵電大學(xué)成立,記者第一時(shí)間走訪(fǎng)了研究院專(zhuān)家和實(shí)驗室,體驗到物聯(lián)網(wǎng)高科技技術(shù)的神奇魅力。 神奇產(chǎn)品讓人大開(kāi)眼界 物聯(lián)網(wǎng)又叫傳
- 關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng) RFID
uhf rfid介紹
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