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1553B總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )存儲器設計方案

  • 本文設計了1553B總線(xiàn)上的網(wǎng)絡(luò )存儲器。整個(gè)系統基于NIOS II內核設計,利用SoPC技術(shù)將接口部分的邏輯控制全部集成于FPGA片內,系統的存儲量、結點(diǎn)數量均可擴展?! ?0世紀70年代誕生的1553B總線(xiàn),是一種主從式多余度總
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基于BU-61580設計的1553B總線(xiàn)板卡

  • 摘要 BU-61580芯片是美國DDC公司生產(chǎn)的、用于實(shí)現微處理器到1553B總線(xiàn)信號轉換的接口協(xié)議芯片,具有BC/RT/MT一體化設計、單電源、電磁兼容性滿(mǎn)足軍標等特點(diǎn)。文中介紹了基于BU-61580設計的1553B總線(xiàn)板卡,擴展性強
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基于1553B總線(xiàn)協(xié)議的解碼器設計和FPGA實(shí)現

  • 摘要:文章通過(guò)對1553B總線(xiàn)協(xié)議的研究,結合現代EDA技術(shù),介紹了一種使用現場(chǎng)可編程邏輯器件(FPGA)設計1553B,總線(xiàn)協(xié)議用的manches-ter II型碼解碼器的方法。通過(guò)采用Verilog HDL硬件描述語(yǔ)言和原理圖混合輸入法,使設
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1553B總線(xiàn)中曼徹斯特編解碼器的設計

  • 曼徹斯特鳊解碼器是1553B總線(xiàn)協(xié)議的重要組成部分,其性能的好壞直接影響整個(gè)系統的通信質(zhì)量。通過(guò)分析MIL STD-1553B協(xié)議和GJB5186測試標準,制定出鳊解碼器的設計規范。采用硬件描述語(yǔ)言(Verilog)設計電路,VCS對設計進(jìn)行仿真,并利用Synplify Pro及ISE完成綜合和布局布線(xiàn)的工作,最后載入Xilinx FPGA進(jìn)行測試。在深入分析曼徹斯特碼型特點(diǎn)的基礎上,對鳊解碼器的工作過(guò)程及邏輯電路結構進(jìn)行詳細介紹。提出的時(shí)鐘分離電路比超前滯后數字鎖相環(huán)更為簡(jiǎn)單有效。
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通用1553B總線(xiàn)的信息監控系統的設計

  • 摘要:在航電系統維護過(guò)程中,為解決定位故障的效率和降低維修成本等問(wèn)題,提出了基于ICD(Intedace Control Document,接口控制文件)的1553B總線(xiàn)的信息監控系統模型。該系統運用數據采集卡對總線(xiàn)中傳輸的信號有無(wú)失真
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1553B總線(xiàn)電纜網(wǎng)絡(luò )自動(dòng)測試系統設計及研究

  • 隨著(zhù)航機電一體程度的日益提高,作為當前宇航電子設備首選的數據總線(xiàn),MIL-STD-1553B總線(xiàn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)1553B總線(xiàn))的地位日益突出,已廣泛運用于航空航天、海上武器、地面武器等領(lǐng)域。作為星載/箭載/機載/艦載/車(chē)載等控制
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基于SOPC 的1553B 總線(xiàn)接口邏輯設計

  •   摘要:針對1553B 總線(xiàn)協(xié)議控制器基本依賴(lài)于進(jìn)口專(zhuān)用芯片現狀,提出了以Xilinx 公司Virtex-II Pro FPGA 為核心實(shí)現1553B 總線(xiàn)接口邏輯的系統設計方案。采用SOPC 技術(shù),將PowerPC 405 硬核處理器與總線(xiàn)接口邏輯集成
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基于STD總線(xiàn)的多路數字I/O設計

  • 隨著(zhù)人們生活水平的日益提高,工業(yè)控制的對象數量也與日俱增,對I/O模塊的開(kāi)發(fā)需進(jìn)一步加強。為了滿(mǎn)足工業(yè)控制方面的I/O數量多,操作方便,使用靈活,可靠性高等方面的較高要求,實(shí)現了一種基于STD總線(xiàn),以工業(yè)控制計算機為主控制器,應用Xilinx公司的CPLD開(kāi)發(fā)平臺,面向工業(yè)控制的多路數字I/O設計。工業(yè)控制計算機通過(guò)多路數字I/O板,實(shí)現了多達128位I/O被控對象的讀、寫(xiě)控制,并且速度快、性能穩,能夠充分滿(mǎn)足工業(yè)控制的要求。
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1553B電纜網(wǎng)絡(luò )測試方法研究

基于FPGA的1553B通信模塊的設計

  •  根據電路的設計指標設計電路,并進(jìn)行仿真和實(shí)驗研究,實(shí)驗結果表明該變換器能在寬電壓輸入范圍內穩定輸出約400 V直流電壓,輸入電流波形基本與電壓波形一致,功率因數達到0.99以上,實(shí)現了高功率因數的校正,可有效抑制輸入電流諧波。
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基于USB接口1553B總線(xiàn)設備檢測系統設計

  •  1 引言  MIL-STD-1553B軍用總線(xiàn)標準,在軍事裝備,特別是飛機系統中得到了廣泛的應用,艦載系統中也正在逐步推廣。對于1553B總線(xiàn)傳輸信息的飛機系統,特別是由該總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )構成的綜合航火控系統、通信系統而言,系統時(shí)實(shí)
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1553B總線(xiàn)控制器設計與調試

  • 1 引言
    1553B總線(xiàn)是美國軍用標準MIL-STD-1553B定義的一種串行總線(xiàn)的傳輸形式。由美國于20世紀70年代提出,總線(xiàn)的組成包括一個(gè)總線(xiàn)控制器(BC),若干個(gè)(最多31個(gè))遠程終端(RT),如果需要的話(huà)還可以加上負責
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1553B總線(xiàn)遠程端點(diǎn)數據鏈路層協(xié)議的FPGA實(shí)現

  • 0 引 言
    用于車(chē)輛、艦船、飛機等機動(dòng)平臺上的電子設備越來(lái)越多,并且越來(lái)越復雜。將電子設備加以有效的綜合,使之達到資源和功能共享已成為必然趨勢。電子綜合的支撐技術(shù)是聯(lián)網(wǎng)技術(shù),而機動(dòng)平臺上的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不同
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MIL-STD-1553A/B數據總線(xiàn)自動(dòng)測試儀的設計

  • 前言 MIL-STD-1553作為一個(gè)軍用串行總線(xiàn)標準于1973年由美國國防部發(fā)布,此標準定義了總線(xiàn)的機械特性、電氣特性和功能特性。1553總線(xiàn)首先被應用在航空設備中,后來(lái)也被廣泛應用在航天的數據管理系統中。它作為
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基于FPGA設計航空電子系統

  •   基于現場(chǎng)可編程門(mén)陣列 (FPGA) 核心的實(shí)施體現了先進(jìn)的現代航空電子設計方法。   這項技術(shù)具有多種優(yōu)勢,如廢棄組件管理、降低設計風(fēng)險、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔 時(shí)間(MTBF)等,吸引著(zhù)用戶(hù)將原來(lái)的系統轉移到此項技術(shù)。MIL-STD-1553 的市場(chǎng)可能隨著(zhù)這種趨勢而繁榮起來(lái) ;事實(shí)上,某些客戶(hù)已經(jīng)覺(jué)得這項技術(shù)的實(shí)施有點(diǎn)姍姍來(lái)遲。   MIL-STD-1553 核心帶來(lái)了多種好處,它代表著(zhù)徹底告別了 ASIC 傳統。FPGA 中加入一項知識產(chǎn)權核心,就獲得了一種與眾不同
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mil-std-1553b介紹

MIL-STD-1553是“飛機內部時(shí)分制指令/響應式多路傳輸數據總線(xiàn)”的代稱(chēng),為美國軍用標準。上世紀 60 年代時(shí),由導航/平顯/武器瞄準系統(INS/HUD/WACS)組成的綜合火控系統,配上遠距空射武器,使戰斗機如虎添翼。但作戰信息數據總量暴漲,而設備間接口各異,互聯(lián)協(xié)同難度大,成為作戰效能的瓶頸。同時(shí),由于缺乏統一標準,開(kāi)發(fā)、維護和改進(jìn)的成本不斷上升。于是 1973 年后,美軍方先后公布 [ 查看詳細 ]

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