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AMETEK程控電源部發(fā)布艦載動(dòng)力測試軟件選件
- 圣地亞哥時(shí)間2018年7月18日, AMETEK程控電源部，直流和交流程控電源及測試解決方案廠(chǎng)商，發(fā)布了艦載動(dòng)力測試軟件選件，其符合美國國防部的MIL-STD-1399標準的300B章節?！ 〈藴y試軟件選件支持加州儀器五個(gè)系列的交流電源產(chǎn)品： ü Asterion AC 系列產(chǎn)品 ü CSW 系列產(chǎn)品 ü iX 系列產(chǎn)品 ü MX 系列產(chǎn)品 ü RS 系列產(chǎn)品 MIL-STD-1399-300B修訂版本定義了船舶和潛艇設備的電氣接口動(dòng)力要求。該軍事標準為使用交流電力的艦載設備確立了電氣接口
- 關(guān)鍵字： AMETEK MIL-STD-1399-300B 可編程電源 艦載動(dòng)力測試 電氣測試
基于 FPGA 的 MIL-STD-1553 – 更佳適合系統
- 基于現場(chǎng)可編程門(mén)陣列 (FPGA) 核心的實(shí)施體現了先進(jìn)的現代航空電子設計方法。這項技術(shù)具有著(zhù)多種優(yōu)勢,如廢棄組件管理、降低設計風(fēng)險、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔時(shí)間(MTBF)等,吸引著(zhù)用戶(hù)將原來(lái)的系統遷移到此項技術(shù)。MIL-STD-1553 的市場(chǎng)可能隨著(zhù)這種趨勢而繁榮起來(lái);事實(shí)上,某些客戶(hù)已經(jīng)覺(jué)得這項技術(shù)的實(shí)施有點(diǎn)姍姍來(lái)遲。 MIL-STD-1553 核心帶來(lái)了多種好處,它代表著(zhù)徹底告別了 ASIC 傳統。FPGA 中加入一項知識產(chǎn)權核心,就獲得了一種與眾不
- 關(guān)鍵字： FPGAMIL-STD-1553
基于A(yíng)RM的便攜式1553B總線(xiàn)測試系統的設計與實(shí)現
- 摘要：為了方便對1553B設備進(jìn)行測試，介紹了一種基于A(yíng)RM9平臺和FPGA的1553B總線(xiàn)測試系統的設計與實(shí)現方法。該系統以L(fǎng)PC3250作為微處理器，以CYCLONE I系列的EP1C6Q240C8芯片實(shí)現ARM與1553B協(xié)議芯片的接口邏輯。在Li
- 關(guān)鍵字： ARM MIL-STD-1553B協(xié)議 FPGA Linux 2．6 Linux設備驅動(dòng)
基于FlexRay的飛行仿真計算機1553B單元設計
- MIL—STD—1553B(以下簡(jiǎn)稱(chēng)1553B)總線(xiàn)標準是美國于20世紀70年代提出的飛機內部電子系統聯(lián)網(wǎng)標準，由于具有可靠性高、實(shí)時(shí)性好、使用靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應用在軍用有人和無(wú)人機中。我國于1987年建立了與1553B
- 關(guān)鍵字： MIL―STD―15538 仿真 BU-61580 FlexRay FPGA
基于DSP的1553B終端設計
- 摘要 介紹了MIL-STD-1553B總線(xiàn)的完備接口芯片BU-61580的特點(diǎn)和工作原理。以16位緩沖器方式接口為例，敘述了利用BU-61580設計基于DSP的1553B終端的方法，最后，通過(guò)例子具體分析了BC、RT工作模式下軟件的初始化過(guò)程及
- 關(guān)鍵字： 接口芯片 MIL-STD-1553B BU-61580
高壓浪涌抑制器取代笨重的無(wú)源組件
- 1 MIL-STD-1275D 的要求 MIL-STD-1275D 定義了各種情況，最重要的是，對穩定狀態(tài)工作、啟動(dòng)干擾、尖峰、浪涌和紋波情況做出了規定。MIL-STD-1275D 針對 3 種獨立的“工作模式”制定了對上述每一種情況的要求：?jiǎn)?dòng)模式、正常運行模式和僅發(fā)動(dòng)機模式。 在描述尖峰、浪涌、紋波以及其他要求的細節之前，先來(lái)看一下工作模式。毫不奇怪，“啟動(dòng)模式”描述的是引擎啟動(dòng)時(shí)發(fā)生的情況;“正常運行模式”描述的
- 關(guān)鍵字： 凌力爾特 MIL-STD-1275D 浪涌 MOSFET 紋波
基于STD總線(xiàn)的多路數字I／O設計
- 隨著(zhù)人們生活水平的日益提高，工業(yè)控制的對象數量也與日俱增，對I／O模塊的開(kāi)發(fā)需進(jìn)一步加強。為了滿(mǎn)足工業(yè)控制方面的I／O數量多，操作方便，使用靈活，可靠性高等方面的較高要求，實(shí)現了一種基于STD總線(xiàn)，以工業(yè)控制計算機為主控制器，應用Xilinx公司的CPLD開(kāi)發(fā)平臺，面向工業(yè)控制的多路數字I／O設計。工業(yè)控制計算機通過(guò)多路數字I／O板，實(shí)現了多達128位I／O被控對象的讀、寫(xiě)控制，并且速度快、性能穩，能夠充分滿(mǎn)足工業(yè)控制的要求。
- 關(guān)鍵字： 設計 數字 總線(xiàn) STD 基于 功率模塊
1553B電纜網(wǎng)絡(luò )測試方法研究
- 介紹了MIL-STD-1553B總線(xiàn)電纜網(wǎng)絡(luò )的自動(dòng)測試系統方案。
- 關(guān)鍵字： 測試測量 電纜網(wǎng)絡(luò ) MIL-STD-1553B 1553B測試標準 201006
MIL-STD-1553A/B數據總線(xiàn)自動(dòng)測試儀的設計
- 前言 MIL-STD-1553作為一個(gè)軍用串行總線(xiàn)標準于1973年由美國國防部發(fā)布，此標準定義了總線(xiàn)的機械特性、電氣特性和功能特性。1553總線(xiàn)首先被應用在航空設備中，后來(lái)也被廣泛應用在航天的數據管理系統中。它作為
- 關(guān)鍵字： MIL-STD 1553 數據總線(xiàn) 自動(dòng)測試
基于FPGA設計航空電子系統
- 基于現場(chǎng)可編程門(mén)陣列 (FPGA) 核心的實(shí)施體現了先進(jìn)的現代航空電子設計方法。 這項技術(shù)具有多種優(yōu)勢,如廢棄組件管理、降低設計風(fēng)險、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔 時(shí)間(MTBF)等,吸引著(zhù)用戶(hù)將原來(lái)的系統轉移到此項技術(shù)。MIL-STD-1553 的市場(chǎng)可能隨著(zhù)這種趨勢而繁榮起來(lái) ;事實(shí)上,某些客戶(hù)已經(jīng)覺(jué)得這項技術(shù)的實(shí)施有點(diǎn)姍姍來(lái)遲。 MIL-STD-1553 核心帶來(lái)了多種好處,它代表著(zhù)徹底告別了 ASIC 傳統。FPGA 中加入一項知識產(chǎn)權核心,就獲得了一種與眾不同
- 關(guān)鍵字： FPGA 航空電子 ASIC MIL-STD-1553
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