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德儀裁撤中國區MCU研發(fā)團隊:不裁員并會(huì )持續投資中國市場(chǎng)

  •   5月8日,針對德州儀器裁撤中國區的MCU(微控制單元)研發(fā)團隊并遷往印度傳聞,德州儀器表示,中國區沒(méi)有裁撤任何員工,中國是全球最重要的市場(chǎng),會(huì )持續投資中國市場(chǎng)并履行承諾?! ?月7日,業(yè)內有消息傳出,德州儀器裁撤了中國區的MCU研發(fā)團隊,并把原MCU研發(fā)線(xiàn)遷往印度。原來(lái)德州儀器在中國區的MCU研發(fā)團隊主要面向MSP430產(chǎn)品線(xiàn),現在該團隊成員一部分被裁員,一部分被合并進(jìn)了LED DRIVER芯片團隊?! 炫刃侣?dòng)浾吡私?,德州儀器在原本在印度有設有研發(fā)中心和MCU的人員,產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)理一直在印度,此番調
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新唐Q1獲利創(chuàng )歷史新高

  • 微控制器(MCU)廠(chǎng)新唐公告第一季財報,歸屬母公司凈利達12.03億元,寫(xiě)下單季歷史新高,每股凈利2.87元。法人指出,雖然消費性及PC市場(chǎng)需求疲弱,不過(guò)新唐由于有車(chē)用、工控等產(chǎn)品線(xiàn)護體,因此業(yè)績(jì)仍維持高檔。新唐3日公告第一季財報,單季合并營(yíng)收為107.22億元、年成長(cháng)6.5%,歸屬母公司凈利12.03億元,年增344.7%,每股凈利2.87元。其中單季營(yíng)收及稅后凈利都同步改寫(xiě)單季新高水平。
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Microchip發(fā)布多款應用于當今主流嵌入式設計的PIC和AVR單片機產(chǎn)品

  • 在2022年,隨著(zhù)智能手機、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和5G無(wú)線(xiàn)連接主導嵌入式設計市場(chǎng),Microchip的8位PIC?和AVR?單片機(MCU)系列市場(chǎng)份額不斷擴大。在過(guò)去50年里,8位MCU市場(chǎng)一直在穩步增長(cháng),Microchip每年的銷(xiāo)量相當于西半球人手一件。為了支持持續的增長(cháng)趨勢,Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)今日宣布推出5個(gè)新產(chǎn)品系列和60多款新獨立器件,為嵌入式設計人員提供最常見(jiàn)問(wèn)題的簡(jiǎn)單解決方案。尋求創(chuàng )新設計的設計人員正轉向利用Microchip的PIC和AVR單片機
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以全面解決方案,助力客戶(hù)開(kāi)發(fā)集成邊緣人工智能方案

  • 根據算力的需求,人工智能(AI)技術(shù)主要分為云端AI 處理和端側的AI 處理。在集中式人工智能解決方案中,嵌入式設備(智能音箱、可穿戴設備等)通常依賴(lài)云服務(wù)器實(shí)現人工智能能力。而在邊緣AI 解決方案中,嵌入式設備本身即可在本地運行人工智能算法,實(shí)現實(shí)時(shí)環(huán)境感知、人機交互、決策控制等功能。由于數據傳輸延遲等因素的限制,基于云的解決方案可能無(wú)法滿(mǎn)足部分用戶(hù)對數據安全性、系統響應能力、私密性、以及本地節點(diǎn)功耗的需求。越來(lái)越多在服務(wù)器端的AI 計算功能,必然向終端系統下沉,使得終端系統更加智能化。將推理過(guò)程移到深
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MCU行業(yè)大咖加盟靈動(dòng)微電子

  • 靈動(dòng)微電子日前宣布,全球知名半導體MCU領(lǐng)域專(zhuān)家Geoff Lees于近日正式加入靈動(dòng),擔任戰略和創(chuàng )新資深副總裁。?Geoff Lees曾任恩智浦半導體資深副總裁兼邊緣處理事業(yè)部總經(jīng)理。在此期間,他帶領(lǐng)產(chǎn)品和研發(fā)部門(mén)推動(dòng)微控制器、應用處理器和網(wǎng)絡(luò )處理器業(yè)務(wù)的高速增長(cháng),并使其成為嵌入式系統行業(yè)的巨頭。在此之前,Geoff曾任飛思卡爾半導體資深副總裁,負責微控制器和應用處理器業(yè)務(wù)。作為MCU領(lǐng)域元老,Geoff Lees專(zhuān)注于MCU三十余年,他曾推出業(yè)界第一款32位閃存MCU,主導開(kāi)發(fā)并推出了第一款
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意法半導體車(chē)門(mén)區和后窗控制器增加電動(dòng)行李箱與尾門(mén)功能

  • 意法半導體(STMicroelectronics,ST)之L99DZ200G車(chē)門(mén)區系統芯片提升車(chē)身控制模塊的功能整合度,可做到單芯片控制前車(chē)窗、后視鏡和照明燈以及后窗升降功能。豐富的功能提供了同樣豐富的產(chǎn)品優(yōu)勢,包括更低的系統靜態(tài)電流、更高的可靠性、更快的安裝、更少的物料清單和更短的研發(fā)周期。 意法半導體車(chē)門(mén)區和后窗控制器增加電動(dòng)行李箱/尾門(mén)功能L99DZ200G包含兩個(gè)H橋閘極驅動(dòng)器、一個(gè)用于驅動(dòng)外部MOSFET功率晶體管控制后視鏡加熱的閘極驅動(dòng)器、一個(gè)用于控制自動(dòng)防炫目后視鏡調光的控制單元及
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Microchip MCU在機器學(xué)習上的解決方案

  • 將機器學(xué)習Machine Learning(ML)加入現有的MCU設計OK嗎?龐大的ML軟件框架令您卻步?想沿用現有的設計與工具,可行嗎?現今常見(jiàn)有兩種方法,第一種是透過(guò)網(wǎng)絡(luò )將其感測的信息傳輸到云端,借著(zhù)云端強大的運算能力,再將判斷結果傳回。Microchip有相當多這類(lèi)成熟的解決方案,可讓您輕松連到云端。 另一種方法則可直接在MCU上做運算判斷,雖然運算能力比不上云端,但對某些小型傳感器或數據應用,先在MCU做一些門(mén)坎值判斷算法,反而毋須考慮網(wǎng)絡(luò )帶寬不夠、能耗太高、傳輸延遲等問(wèn)題,更不用擔心傳
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TinyML前進(jìn)物聯(lián) MCU深度學(xué)習成為可能

  • 物聯(lián)網(wǎng)正加速帶動(dòng)人工智能走向終端裝置,我們可以看到市場(chǎng)繼續保持積極的成長(cháng)趨勢。市場(chǎng)也期待有更多的人工智能物聯(lián)網(wǎng)設備在市場(chǎng)上普及,并深入包括消費性物聯(lián)網(wǎng)設備、工業(yè)應用和網(wǎng)絡(luò )、還有與視覺(jué)、語(yǔ)音和聲音影像相關(guān)的邊緣應用。AI的應用案例正在推動(dòng)著(zhù)龐大的物聯(lián)網(wǎng)運算需求,而這背后都需要透過(guò)MCU來(lái)釋放這些運算能量。我們也可以看出市場(chǎng)上的MCU解決方案基本上有兩大發(fā)展趨勢,用以支持新一代的機器學(xué)習(Machine Learning;ML)運算能力。一是提高M(jìn)CU本身的運算性能及能力,例如從Arm Cortex M0+提
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未來(lái)的數字化系統是“系統+算法+軟件+芯片”深度融合集成的

  • 1? ?回顧與展望回顧2021 年,反復的疫情抑制了供應鏈的正常運轉,并造成了全球消費需求的意外波動(dòng)。與之形成反差的是,中國半導體產(chǎn)業(yè)受益于國內出色的疫情管控,以及成熟的產(chǎn)業(yè)結構,迎來(lái)了又一輪質(zhì)的飛躍。從市場(chǎng)端來(lái)看,汽車(chē)、工業(yè)、消費電子呈現持續增長(cháng)的態(tài)勢,推動(dòng)了MCU(microcontroller unit,微控制器)、存儲器、傳感器等一系列產(chǎn)品的需求量,并且跟隨智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢,這些器件正在開(kāi)辟更強性能、更低功耗、更加智能、更加安全的產(chǎn)品設計路線(xiàn)。從技術(shù)趨勢來(lái)看,數字化轉型步伐
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美的宣布2021年量產(chǎn)1000萬(wàn)顆MCU控制芯片

  • 家電品牌中格力就高調宣布造芯,美的也從2018年開(kāi)始進(jìn)軍芯片行業(yè),現在他們確認研發(fā)的MCU控制芯片已經(jīng)量產(chǎn)1000多萬(wàn)顆了。針對投資者提問(wèn),美的集團在互動(dòng)平臺表示,2018年下半年美的進(jìn)入芯片領(lǐng)域,于2021年開(kāi)始量產(chǎn),主要投產(chǎn)的芯片類(lèi)型為MCU控制芯片,全年產(chǎn)量約一千萬(wàn)顆。除了MCU芯片之外,美的還表示未來(lái)將繼續提高芯片產(chǎn)量,并進(jìn)入功率、電源等其他家電相關(guān)芯片產(chǎn)品。據中國科學(xué)院微電子研究所數據,中國三大白色家電年產(chǎn)能超3億臺,產(chǎn)能在全球占比約70%。美的是中國知名家電品牌,各種家電產(chǎn)品中也需要大量芯片,
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完善國產(chǎn)MCU版圖 復旦微電子推出車(chē)用MCU

  •   2021年12月8日,復旦微電子召開(kāi)新品發(fā)布會(huì ),發(fā)布首款通過(guò)AEC-Q考核的MCU芯片——FM33LG0xxA。參會(huì )嘉賓有復旦微電子高級工程師、電力電子事業(yè)部總經(jīng)理助力翟金剛先生,復旦微電子電力電子事業(yè)部技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理王超先生?! ?998年至今,復旦微電子從最初中國集成電路設計行業(yè)第一家發(fā)起式的股份公司,2000年8月4日成為中國第一家上市的集成電路設計公司,到2021年8月4日同步在上交所科創(chuàng )板A股上市。20多年的風(fēng)雨歷程中,復旦微電子背靠扎實(shí)的技術(shù)背景,穩扎穩打走好每一步?! 偷┪⒓瘓F的產(chǎn)品線(xiàn)
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使用 C2000? 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現功能安全和網(wǎng)絡(luò )安全的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成

  •   從內燃機 (ICE) 過(guò)渡到電動(dòng)汽車(chē) (EV),需要至少新增五個(gè)電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統。圖 1 描繪了電動(dòng)汽車(chē)中的這些系統。圖 1:典型電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成方框圖  為了實(shí)現零尾氣排放并減少對化石燃料的持續依賴(lài),電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始在充電站“補充能量”。這些電動(dòng)汽車(chē)充電站可使用太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源轉化成電能,從而增加電動(dòng)汽車(chē)對環(huán)境的積極影響。車(chē)載充電器與高壓電池形成一個(gè)功能單元,確??焖?、高  效充電,同時(shí)保護電池免于過(guò)度充電。國際標準化組織 (ISO) 6469 第 1、2 和 3
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使用實(shí)時(shí) MCU 順應服務(wù)器電源的設計趨勢

  •   隨著(zhù)服務(wù)器和數據中心在全球范圍內的應用日益廣泛,對穩定高效電源的需求越來(lái)越強烈,以應對不斷增加的功耗。用電量一直快速增長(cháng),因此需要更多的集成中央處理單元、圖形處理單元和加速器來(lái)提高服務(wù)器和數據中心的計算速度。應用效益的提高催生了電源裝置(PSU)的發(fā)展,以提供高能效、快速瞬態(tài)響應、高功率密度和更大的電源容量。高能效  具有高能效的服務(wù)器PSU可通過(guò)減少功耗和更大程度提高電源到負載間的功率傳輸效率,降低運營(yíng)數據中心的成本及其對環(huán)境的影響。這種能力使數據中心能夠滿(mǎn)足日益嚴格的能效標準(例如80 Plus)
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破解MCU超低功耗難題,ST新一代U5靠什么制勝?

  • 隨著(zhù)可穿戴、個(gè)人醫療、家庭自動(dòng)化和工業(yè)傳感器等智能設備的增長(cháng),對低功耗、高性能、高安全性的MCU(微控制器)的需求日益提升。2021 年3 月,意法半導體(ST)在其經(jīng)典的超低功耗L 系列基礎上,推出了新一代產(chǎn)品線(xiàn)——STM32U5。U5 采用了多種超低功耗技術(shù)。不久前,ST 中國區微控制器事業(yè)部市場(chǎng)及應用總監曹錦東、ST 中國區微控制器產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理彭祖年向電子產(chǎn)品世界等媒體揭開(kāi)了其廬山真面目。1? ?U5的3個(gè)特點(diǎn)STM32U5 的定義是一個(gè)低功耗旗艦級產(chǎn)品線(xiàn),最大的3 個(gè)特點(diǎn):①超
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上海先楫MCU HPM6000系列采用晶心AndesCore? 雙D45內核

  • 目前全球性能最強的實(shí)時(shí)RISC-V微控制器HPM6000系列,主頻高達 800MHz,創(chuàng )下超過(guò)9000 CoreMark?和4500 DMIPS性能的新記錄 【中國上?!俊?021年11月24日—高性能嵌入式解決方案領(lǐng)導廠(chǎng)商上海先楫半導體(HPMicro Semiconductor Co., LTD.)與32/64位RISC-V嵌入式處理器核心領(lǐng)導供貨商晶心科技(Andes Technology, TWSE: 6533; SIN: US03420C2089; ISIN: US03420C1099
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