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基于飛思卡爾MCU的氣囊(Airbag)方案

方案描述：控制單元是安全氣囊系統的核心組件，由16或32位MCU與一組局部加速度傳感器組成。根據系統復雜程度可增加衛星傳感器，通過(guò)外圍設備接口5 (PSI5)和分布系統接口 (DSI) 等標準傳感器總線(xiàn)提供輔助碰撞信息。經(jīng)過(guò)處理的傳感器數據可利用專(zhuān)用多通道點(diǎn)火驅動(dòng)電路引爆前部、側部和簾式氣囊。作為附加安全要素，高能效開(kāi)關(guān)式電源組件可在發(fā)生事故電源連接中斷的情況下，使系統保持工作幾百毫秒。飛思卡爾氣囊系統產(chǎn)品符合汽車(chē)安全控制(AEC) AEC-Q100技術(shù)規范及其他關(guān)鍵汽車(chē)標準，提供世界一流的高質(zhì)量汽車(chē)
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飛思卡爾MCU的汽車(chē)信息娛樂(lè )系統方案

方案描述：與快速發(fā)展的便攜式電子產(chǎn)品保持同步，同時(shí)專(zhuān)注于本身嚴格的質(zhì)量標準和車(chē)型生命周期的要求，是汽車(chē)制造商和車(chē)載信息娛樂(lè )系統供應商面臨的挑戰。飛思卡爾提供成熟的汽車(chē)信息娛樂(lè )平臺解決方案，幫助車(chē)載信息娛樂(lè )系統設計人員滿(mǎn)足這些快速變化的需求。方案設計圖：
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基于飛思卡爾MCU的汽車(chē)照明方案

方案描述：外部照明對車(chē)內乘員及其他道路使用者的安全具有重要作用。當今汽車(chē)采用不同類(lèi)型車(chē)燈(如鹵素燈、氙氣燈或LED) 用于各種照明，如剎車(chē)燈、轉向燈、近光燈和遠光燈、白天行駛燈等。更加先進(jìn)的功能還可調整大燈光束的撓曲和水平位置，以適應不斷變化的行駛條件。飛思卡爾8、16和32位MCU豐富的產(chǎn)品組合滿(mǎn)足不同應用環(huán)境的處理要求。我們的eXtreme開(kāi)關(guān)系列產(chǎn)品由智能高邊開(kāi)關(guān)組成，便于針對不同類(lèi)型車(chē)燈進(jìn)行配置，其豐富的診斷功能可檢測系統發(fā)生的故障和異常，并具有“波形整形”功能，提高系統的EMC性能。方案設計圖：
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基于飛思卡爾MCU的小型發(fā)動(dòng)機控制方案

方案描述：隨著(zhù)政府減排監管力度加大，小型發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)面臨新的設計挑戰。新的污染控制標準進(jìn)一步限制了機械式化油器在摩托車(chē)、割草機和通用引擎上的使用。為滿(mǎn)足未來(lái)需求，以小型發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力的產(chǎn)品，必須由機械式化油器轉向電子控制系統并配置傳感器，用以精確計量燃燒過(guò)程中的油、氣進(jìn)給量。盡管小型發(fā)動(dòng)機化油器經(jīng)過(guò)了幾十年的不斷優(yōu)化，但電子控制系統正在成為目前真正應對小型發(fā)動(dòng)機需求的解決辦法。飛思卡爾MC33812多功能點(diǎn)火與噴油驅動(dòng)器可取代用于單缸和雙缸發(fā)動(dòng)機的四個(gè)集成塊。為支持發(fā)動(dòng)機控制系統的開(kāi)發(fā)，飛思卡爾提供包括硬件
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MCU和MPU的區別及選擇

　　MCU指的是微控制器，MPU指的是微處理器?！　CU集合了FLASH、RAM和一些外圍器件。MPU的FLASH和RAM則需要設計者自行搭建，當然MCU也可以外擴。MPU的電路設計相對MCU較為復雜?！　CU一般使用片內FLASH來(lái)存儲和執行程序代碼，MPU將代碼存儲在外部FLASH中，上電后將代碼搬運至RAM中運行。因此MCU的啟動(dòng)速度更快。MCU雖然也可以將代碼運行在RAM中，但是內部RAM容量小，使用外部擴展RAM的話(huà)速度相對內部也較慢。MPU的主頻相對較高，外接的內存也一般是DDR3,DDR
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基于飛思卡爾MCU的儀表板方案

方案描述：飛思卡爾儀表板產(chǎn)品包括S08LG產(chǎn)品系列的8位集成解決方案，以及基于我們先進(jìn)16位架構的S12HY產(chǎn)品。兩類(lèi)產(chǎn)品可同時(shí)控制顯示器和模擬儀表。飛思卡爾32位產(chǎn)品系列在儀表板空間方面取得突破，可基于特定產(chǎn)品系列提供豐富的圖形顯示并控制模擬儀表。這些產(chǎn)品具有基本圖像處理能力，并支持Open GL ES和Open VG，圖形可在產(chǎn)品間重用。飛思卡爾在汽車(chē)數據連接方面的強大實(shí)力和優(yōu)異質(zhì)量為所有產(chǎn)品提供可靠保障。方案設計圖：方案關(guān)鍵器件表：
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基于飛思卡爾MCU的中央車(chē)身控制模塊(BCM)方案

方案描述：中央車(chē)身控制模塊(BCM)是實(shí)現車(chē)身功能的中樞系統，如內部與外部照明、安全系統與門(mén)禁控制、車(chē)門(mén)及座椅舒適性調整以及其他便利性控制功能。飛思卡爾業(yè)內領(lǐng)先的產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture的32位，以及基于S12的16位MCU系列，專(zhuān)門(mén)滿(mǎn)足各種BCM應用需求。在實(shí)現系統支持方面，我們提供信號調節、MOSFET前置驅動(dòng)器、源監視器或LED驅動(dòng)器取代開(kāi)關(guān)。SBC采用單一封裝將電壓調節器與CAN或LIN物理接口相結合。H橋驅動(dòng)器及一系列高邊開(kāi)關(guān)(eXtreme 開(kāi)關(guān))支持大電
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恩智浦將重要工業(yè)4.0技術(shù)結合到模塊化平臺中,簡(jiǎn)化工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)

恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布推出i.MX RT工業(yè)驅動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺，該平臺是一個(gè)綜合性的模塊化解決方案，融合多種重要技術(shù)以推動(dòng)實(shí)現安全工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）的新時(shí)代。平臺以i.MX RT1170跨界MCU系列和EdgeLock? SE05x安全芯片為構建基礎，支持多軸電機控制、以太網(wǎng)與時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )（TSN）確定性通信、人機界面（HMI）和下一代安全性與網(wǎng)絡(luò )彈性，從而簡(jiǎn)化工業(yè)4.0應用的開(kāi)發(fā)，如機器人手臂、移動(dòng)服務(wù)機器人、3D打印機、多軸機械、交流電機驅動(dòng)和伺服驅動(dòng)器。
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恩智浦推新MCU 強打工業(yè)市場(chǎng)

恩智浦半導體（NXP）宣布推出新型i.MX RT1180跨界MCU，作為系列首款整合Gbps時(shí)間敏感型網(wǎng)絡(luò )（Time Sensitive Networking；TSN）交換器的微控制器，能夠同時(shí)實(shí)現時(shí)間敏感型和工業(yè)實(shí)時(shí)通訊，并支持多種通訊協(xié)議，消弭現有工業(yè)系統和工業(yè)4.0系統間的溝通缺口。這款跨界MCU亦包含EdgeLock安全區域（secure enclave），其為預先配置自我管理式（self-managed）自主內建（autonomous on-die）的安全子系統，針對工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用實(shí)現可靠的系統
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Silicon Labs面向嵌入式物聯(lián)網(wǎng)應用推出全新超低功耗和高性能PG23 MCU

致力于以安全、智能無(wú)線(xiàn)技術(shù)建立更互聯(lián)世界的全球領(lǐng)導者Silicon Labs（亦稱(chēng)“芯科科技”）近日宣布，推出了全新的32位PG23 MCU，以擴展其FG23和ZG23無(wú)線(xiàn)SoC系列，該MCU可提供一流的安全性和極低運行功耗，以及能與其多元化無(wú)線(xiàn)SoC產(chǎn)品協(xié)同運行的兼容性軟件。這種組合非常適合用在智慧電表、控制面板或太陽(yáng)能逆變器等工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，以及煙霧探測器、智能鎖或照明控制等消費類(lèi)應用。此外，PG23增加了強大的模擬式外設，包括分辨率高達20-bit的模擬數字轉換器（ADC）。PG23體積雖小，但適用于許
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凌陽(yáng)車(chē)用進(jìn)補訂單旺到年底

IC設計廠(chǎng)凌陽(yáng)傾集團之力全力進(jìn)攻車(chē)用電子市場(chǎng)，除了凌陽(yáng)的車(chē)用資通訊娛樂(lè )系統及先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）芯片之外，旗下凌通的無(wú)線(xiàn)充電MCU和應用在行車(chē)紀錄器的多媒體影像芯片。法人指出，隨著(zhù)車(chē)用電子市場(chǎng)持續暢旺，凌陽(yáng)集團在車(chē)用市場(chǎng)接單動(dòng)能可望一路旺到年底，挹注母公司凌陽(yáng)營(yíng)運再度沖高。凌陽(yáng)在車(chē)用電子市場(chǎng)蹲馬步練功已至少有五年時(shí)間，目前車(chē)用電子產(chǎn)品線(xiàn)成功間接打入全球一線(xiàn)汽車(chē)品牌大廠(chǎng)供應鏈。不僅如此，旗下子公司凌通的無(wú)線(xiàn)充電MCU在法人圈也傳出成功拿下知名汽車(chē)品牌大廠(chǎng)訂單，且行車(chē)紀錄器的多媒體影像芯片出貨動(dòng)能持續
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部署處理特定任務(wù)的單片機來(lái)簡(jiǎn)化復雜設計

處理特定任務(wù)的單片機可減輕主單片機或微處理器的任務(wù)和工作負荷，從而有助于簡(jiǎn)化各種應用的設計流程。
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恩智浦推出支持多協(xié)議、集成時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )交換機的i.MX RT跨界MCU，助力工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)通信應用

恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布推出新型i.MX RT1180跨界MCU，作為系列首款集成千兆（Gbps）時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )（TSN）交換機的微控制器，能夠同時(shí)實(shí)現時(shí)間敏感型和工業(yè)實(shí)時(shí)通信，并支持多種通信協(xié)議，彌合了現有工業(yè)系統和工業(yè)4.0系統之間的溝通間隙。這款跨界MCU還帶有EdgeLock?安全鎖區，它是一種預先配置的自管理式自主片上安全子系統，為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用實(shí)現可靠的系統級安全智能降低復雜性。產(chǎn)品重要性工業(yè)環(huán)境逐漸向工業(yè)4.0發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )協(xié)議的組合變得越發(fā)復雜，時(shí)間
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TI MCU團隊裁員始末是真是假？

起因：5月7日，有媒體引述業(yè)內人士說(shuō)法稱(chēng)，德州儀器已經(jīng)裁撤中國區所有的MCU團隊，并把原MCU產(chǎn)品線(xiàn)全部遷往印度... 據了解，TI給了員工兩個(gè)選擇：要么接受安排去其他產(chǎn)品線(xiàn)，要么自己主動(dòng)提離職，目前該團隊成員一部分被裁員，一部分被合并進(jìn)了LED DRIVER芯片團隊。此前相關(guān)媒體還表示稱(chēng)已經(jīng)向TI相關(guān)負責人進(jìn)行求證，對方表示“真的，目前TI在上海還有LED DRIVER和BCS的兩條線(xiàn)，另外北京和深圳各還有一個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)，MCU團隊在國內至少還有十幾個(gè)研發(fā)?！?盡管如此，該負責人透露，TI在MCU領(lǐng)域的AE
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先楫半導體重磅推出HPM6300系列—— 高性能，低功耗，高性?xún)r(jià)比

新銳MCU廠(chǎng)商先楫半導體宣布 2022年5月正式推出 HPM6300系列，這是繼去年11月發(fā)布全球性能最強RISC – V微控制器HPM6700/6400系列后，再添一款新力量 —— 集高性能、高實(shí)時(shí)、低功耗，高性?xún)r(jià)比于一身的RISC-V 通用微控制器。 “先楫的HPM6700系列在今年1月份量產(chǎn)之后，在市場(chǎng)上得到了廣泛的認可，已經(jīng)批量出貨。HPM6300延承了HPM6700高性能的特點(diǎn)，在成本，功耗，DSP等各個(gè)方面做了進(jìn)一步的優(yōu)化，并推出了QFP封裝，進(jìn)一步擴大先楫MCU產(chǎn)品
關(guān)鍵字：國產(chǎn) MCU 先楫半導體 HPM6300