完善國產(chǎn)MCU版圖 復旦微電子推出車(chē)用MCU

　　2021年12月8日，復旦微電子召開(kāi)新品發(fā)布會(huì )，發(fā)布首款通過(guò)AEC-Q考核的MCU芯片——FM33LG0xxA。參會(huì )嘉賓有復旦微電子高級工程師、電力電子事業(yè)部總經(jīng)理助力翟金剛先生，復旦微電子電力電子事業(yè)部技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理王超先生。

　　從1998年至今，復旦微電子從最初中國集成電路設計行業(yè)第一家發(fā)起式的股份公司，2000年8月4日成為中國第一家上市的集成電路設計公司，到2021年8月4日同步在上交所科創(chuàng )板A股上市。20多年的風(fēng)雨歷程中，復旦微電子背靠扎實(shí)的技術(shù)背景，穩扎穩打走好每一步。

　　復旦微集團的產(chǎn)品線(xiàn)包括：微控制器MCU集成電路、非揮發(fā)存儲器、安全與識別產(chǎn)品線(xiàn)、智能電器產(chǎn)品線(xiàn)、軟件服務(wù)平臺、以及拳頭產(chǎn)品可編程的邏輯器件等?；仡檹偷┪㈦娮油瞥龅谝豢铍姳韺?zhuān)用MCU產(chǎn)品，從上試掛到現場(chǎng)，已經(jīng)長(cháng)期穩定運行有十多年了，這也意味著(zhù)積累了十多年現場(chǎng)穩定運行的數據。

　　2021年11月復旦微電子推出首款通過(guò)AEC-Q考核的MCU芯片，得到了第三方專(zhuān)業(yè)的CNAS委員機構的認證報告，目前在很多車(chē)廠(chǎng)以及汽車(chē)相關(guān)應用中積極的推廣和導入中。王超表示，“未來(lái)，復旦微電子還是會(huì )繼續基于二十多年來(lái)在工業(yè)以及高可靠的MCU設計經(jīng)驗基礎之上，全面布局汽車(chē)相關(guān)的，面向車(chē)身的通用微控制器?！?/p>

FM33LG0xxA產(chǎn)品參數

　　FM33LG0xxA是首款通過(guò)AEC-Q考核的MCU芯片，MCU采用Arm Cortex-M0的內核架構，該基礎架構具有通用性和穩定性。

　　隨著(zhù)汽車(chē)電子電氣架構升級，很多執行器節點(diǎn)、控制器對于片上的存儲空間要求越來(lái)越高，復旦微電子定義FM33LG0xxA時(shí)，首先保證存儲空間的足夠大，因為硬件需要有足夠的空間冗余，才能支撐未來(lái)三年甚至是更長(cháng)時(shí)間的產(chǎn)品軟件方面的迭代和更新。同時(shí)，復旦微電子使用嵌入式Flash工藝，Flash的壽命和次數以及數據保存的時(shí)間符合行業(yè)標準和要求，支持10萬(wàn)次以上次數，在105度的環(huán)境下可以數據保存十年的時(shí)間。

　　通信接口方面，數字外設的接口和高速數字通信接口在數量上和性能上能夠滿(mǎn)足用戶(hù)使用。并且具有充足數量的串口，串口最高支持5XUART、3xLPUART，還標配了SPI、I2C等通用的串行接口。在面對像汽車(chē)的應用時(shí)，CAN接口的使用頻率不斷上升，甚至很多控制器也存在對于CAN-FD的要求，在此趨勢下復旦微電子推出的FM33LG0xxA支持CAN 2.0接口。

　　模擬外設方面，FM33LG0xxA的ADC可以支持到2M的采樣速率。FM33LG0xxA在內部還集成了低功耗比較器和運放，可以使用戶(hù)降低bom成本，同時(shí)縮小硬件電路設計整體的尺寸空間。

FM33LG0xxA產(chǎn)品特性

　　王超向我們介紹了復旦微電子車(chē)用MCU與同類(lèi)廠(chǎng)家的競品MCU相比具有哪些競爭力?？偨Y來(lái)說(shuō)產(chǎn)品本身具有四個(gè)特性：高可靠、低功耗、具備安全特性和個(gè)性化的電路設計。

　　高可靠性

　　1.65~5.5V超寬范圍工作電壓；高可靠、可配置BOR電路；超低功耗PDR電路；可編程電源監測模塊（SVD）；雙WDT；晶振停振檢測；引腳濾波、復位濾。

　　超低功耗

　　多達5種低功耗運行模式；穩定的超低深渡睡眠功耗1uA（RTC保持）；支持IWDT睡眠模式停止計數；VBAT獨立供電引腳。

　　安全特性

　　AES硬件運算單元，128/192/256-bit；支持ECB/CBC/CTR/GCM/GMAC模式；真隨機數發(fā)生器；用戶(hù)代碼保護；功能安全自檢。

　　個(gè)性化電路

　　片上可配置高速RC振蕩器，可配置頻率輸出，出廠(chǎng)調校誤差+/-0.5%，可編程膠合邏輯PGL，集成多個(gè)OPA、比較器。

FM33LG0xxA目標應用

　　產(chǎn)品目標應用圍繞車(chē)身內部，方向盤(pán)、玻璃的開(kāi)關(guān)，空調的控制器和面板，包括新能源車(chē)上基本上標配無(wú)線(xiàn)的充電器、充電模塊，還有汽車(chē)尾門(mén)控制器、座椅控制，方向盤(pán)及升降玻璃開(kāi)關(guān)、空調控制器，甚至包括新能源車(chē)標配的OPC產(chǎn)品。整車(chē)中的零部件對于MCU數量的需求非常龐大，從傳統的燃油車(chē)的幾十個(gè)到現在新能源車(chē)上最多的已經(jīng)超過(guò)100多個(gè)，復旦微電子推出的車(chē)用級別的MCU可以滿(mǎn)足和覆蓋大部分簡(jiǎn)單的零部件的控制的需求。我們可以看出FM33LG0xxA對整車(chē)的資源契合度是非常高的，這意味著(zhù)復旦微電子能為客戶(hù)帶來(lái)更高性?xún)r(jià)比的解決方案。

產(chǎn)品規劃路線(xiàn)

　　對于復旦微電子的車(chē)用MCU產(chǎn)品路線(xiàn)規劃，翟金剛表示：“現已發(fā)布的產(chǎn)品主要用在執行器、開(kāi)關(guān)包括簡(jiǎn)單的ecu控制器和裝備控制等。后續還會(huì )針對這款產(chǎn)品會(huì )有升級迭代的產(chǎn)品?！?/p>

　　復旦微電子表示明年將會(huì )繼續推出新的產(chǎn)品系列，除了M0以外，復旦微電子還將往性能更高級別的M33內核的產(chǎn)品系列發(fā)展主要應用場(chǎng)景是空調壓縮機、OBC、超聲波雷達、風(fēng)扇控制器、后視鏡等等。對于更后續的計劃，復旦微電子表明在2023年左右會(huì )有M7的產(chǎn)品，主要用在網(wǎng)關(guān)、TBOX對算力要求比較高的場(chǎng)景。

完善產(chǎn)品生態(tài)

　　對于硬件生產(chǎn)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，除了硬件產(chǎn)品技術(shù)過(guò)硬以外，完備的產(chǎn)品生態(tài)同樣非常重要。沒(méi)有完備的生態(tài)，產(chǎn)品的應用和推廣將會(huì )面臨非常大的瓶頸。具復旦微電子介紹，在產(chǎn)品設計過(guò)程中，初期生態(tài)具有重要地位。任何產(chǎn)品在落地到用戶(hù)端之前都有一個(gè)較長(cháng)的周期，在使用中能幫助用戶(hù)快速部署核心技術(shù)，一方面給用戶(hù)來(lái)帶良好的使用體驗，另一方面有利于廠(chǎng)家將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

　　在芯片廠(chǎng)商中，ST、NXP、TI、瑞薩等知名廠(chǎng)商都具有良好的生態(tài)環(huán)境，復旦微電子也希望建立和完善屬于自己的產(chǎn)品生態(tài)。翟金剛表示，“復旦微電子在構建和完善生態(tài)過(guò)程中始終堅持從無(wú)到有都要保持獨立開(kāi)發(fā)，只有獨立才能保證未來(lái)的產(chǎn)品路線(xiàn)不被限制，保證獨立自主的研發(fā)過(guò)程?！边@也是中國芯片廠(chǎng)商想要走得遠必須選的一條道路，我們希望能有更多的國產(chǎn)廠(chǎng)家堅持自主研發(fā)，走向獨立。