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數字信號處理的FPGA實(shí)現方法
- 設計技術(shù)方面的最新進(jìn)展為解決DSP設計者的獨特挑戰提供了令人興奮的解決方案。由Mathworks公司提供的Simulink是一種基于數學(xué)模型的系統設計環(huán)境，為DSP設計者提供了強大的建模與仿真功能。該環(huán)境能處理多速率離散時(shí)間定義與管理以及單源浮點(diǎn)仿真等DSP問(wèn)題。對于FPGA實(shí)現來(lái)說(shuō)，DSP綜合是一項將DSP驗證與最佳DSP實(shí)現鏈接在一起的關(guān)鍵創(chuàng )新。借助嵌入在Synplify DSP工具中的能力，設計者可以采用一種自動(dòng)式且獨立于器件的方法來(lái)檢查實(shí)現過(guò)程的折衷并完成目標映射。將DSP綜合與Simulin
- 關(guān)鍵字： Simulink DSP設計 資源共享
基于Simulink的數字下變頻器設計及其FPGA實(shí)現
- 數字下變頻是數字接收機中一個(gè)重要組成部分,實(shí)現將高速ADC轉換后的數字信號進(jìn)行抽取和濾波,得到低速的數字基帶信號。針對傳統模擬接收機系統帶寬較窄,系統體積大,同時(shí)缺少靈活性的缺點(diǎn),本文利用MATLAB的Simulink工具箱結合Altera公司的DspBuilder軟件,仿真和設計了一體積較小(只需要一片FPGA)、可靈活配置的中頻數字寬帶接收機,并進(jìn)行了FPGA的硬件實(shí)現。實(shí)驗結果表明:設計的數字中頻接收機具有系統帶寬較寬,體積較小,可以進(jìn)行靈活的配置,能滿(mǎn)足不同的性能要求等優(yōu)點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字： Simulink 數字接收機 數字下變頻
PWM整流器在電動(dòng)汽車(chē)充電機上的應用
- 電動(dòng)汽車(chē)（ev）是由電機驅動(dòng)前進(jìn)的［1］，而電機的動(dòng)力則是來(lái)自可循環(huán)充電的電池［2］，并且電動(dòng)汽車(chē)對電池的工作特性的要求遠超過(guò)了傳統的電池系統。隨著(zhù)電池技術(shù)的提高，因為電動(dòng)汽車(chē)電池系統中的高電壓和大電流的以及復雜的充電算法，所以對電池的充電變得越來(lái)越復雜［3］，這樣會(huì )對現有的電網(wǎng)造成很大的干擾。因此，需要高效而且失真度低的充電機［4］。
- 關(guān)鍵字： 零電壓開(kāi)關(guān) 空間矢量脈寬調制 Simulink
基于Simulink的多電平二極管NPC逆變器拓撲結構專(zhuān)用SVPWM電流控制技術(shù)
- 摘要 現代世界對環(huán)境友好型解決方案的持續關(guān)注促使多數公司重新思考其戰略，設計新型或改進(jìn)型方法和產(chǎn)品。發(fā)電工業(yè)也不例外，在該領(lǐng)域，太陽(yáng)能和風(fēng)能一直是用于發(fā)電的綠色能源的排頭兵。鑒于這些綠色能源大都多變不穩定，業(yè)界一直在改進(jìn)利用它們發(fā)電的方法，其中一個(gè)基本要點(diǎn)就是提高直流(dc)與交流(ac)之間的能源轉換效率，以減少發(fā)電損失。為此，業(yè)界設計了采用改進(jìn)型逆變器(尤其是中性點(diǎn)鉗位(NPC)逆變器)的方法，并在太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電廠(chǎng)進(jìn)行了部署。NPC用于光伏(PV)面板上，相比其他方法擁有多種優(yōu)勢，但在幾個(gè)方面
- 關(guān)鍵字： Simulink 逆變器
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