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趣解EMC、EMI和EMS三者之間的關(guān)系

  •   一.基本概念:  EMC中文簡(jiǎn)稱(chēng)電磁兼容,EMC=EMI+EMS。通俗理解,電子產(chǎn)品本身具備一定的抗干擾能力(EMS),工作時(shí)您干擾我我干擾您(EMI),但是大家還能夠和平共處(EMC)?! MI是狼,EMS是羊,EMC就是狼愛(ài)上羊!  EMI中文簡(jiǎn)稱(chēng)電磁干擾,EMI=RE(輻射干擾)+CE(傳導干擾)。通俗理解,電子產(chǎn)品因電壓(Dv/Dt)電流突變(Di/Dt)引起對電網(wǎng)和空間電磁環(huán)境的污染。EMI的一些標準舉例,比如美國是Fcc part15/part18,歐洲標準以EN5XXX開(kāi)頭,比如E
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基于移相控制的多路輸出降壓變換器提升EMI性能的PCB布局優(yōu)化

  •   電源設計工程師通常在汽車(chē)系統中使用一些DC/DC降壓變換器來(lái)為多個(gè)電源軌提供支持。然而,在選擇這些類(lèi)型的降壓轉換器時(shí)需要考慮幾個(gè)因素。例如,一方面需要為汽車(chē)信息娛樂(lè )系統/主機單元選擇高開(kāi)關(guān)頻率DC/DC變換器(工作頻率高于2 MHz),以避免干擾無(wú)線(xiàn)電AM頻段;另一方面,還需要通過(guò)選擇相對較小的電感器來(lái)減小解決方案尺寸。此外,高開(kāi)關(guān)頻率DC/DC降壓變換器還可以幫助減少輸入電流紋波,從而優(yōu)化輸入電磁干擾(EMI)濾波器的尺寸?! ∪欢?,對于正在嘗試創(chuàng )建最新汽車(chē)系統的大型汽車(chē)原始設計制造商(ODM)
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L-com推出高溫及航空航天級以太網(wǎng)線(xiàn)纜組件新產(chǎn)品系列

  •   有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)連接產(chǎn)品首選制造商美國L-com Global Connectivity公司(“L-com”)今日宣布推出一系列專(zhuān)為航空航天及嚴苛高溫環(huán)境應用而設計的高溫級以太網(wǎng)線(xiàn)纜新產(chǎn)品系列?! ∩鲜鼍€(xiàn)纜組件新產(chǎn)品采用額定溫度范圍達-55°~+150°C的特殊FEP護套,以及雙層屏蔽。該雙層屏蔽包括100%鋁箔屏蔽層和85%編織屏蔽層,從而可實(shí)現最大的EMI和RFI干擾防護?! ∵@些線(xiàn)纜產(chǎn)品均以現貨提供,分為超6類(lèi)、超5類(lèi)、超5類(lèi)細線(xiàn)型三種結構,全部符合RoHS指令要求。此外,這些線(xiàn)纜的防火特性滿(mǎn)足美
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用于實(shí)驗室儀器的功率模塊

  •   基于PC的實(shí)驗室儀器平臺使自動(dòng)化實(shí)驗室設置和數據收集變得簡(jiǎn)單而有效。工程師對用于儀表系統(如外圍組件互連(PCI)的儀表擴展(PXIe)系統)的DC/DC轉換器具有獨特的要求,包括:低電磁干擾(EMI)、小尺寸解決方案、高效率、寬輸入電壓范圍以及良好的線(xiàn)路和負載調節。本文讓我們了解這些不同的要求,以及電源模塊如何幫助滿(mǎn)足這些要求?! 〉碗姶鸥蓴_(EMI)  因為EMI會(huì )導致設備性能下降和潛在的故障,實(shí)驗室儀器對其有著(zhù)極其嚴格的標準。由于固有的開(kāi)關(guān)作用,基于開(kāi)關(guān)模式的DC/DC電源是EMI的主要原因?!?/li>
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使用電源模塊簡(jiǎn)化低EMI設計

  •   在設計開(kāi)關(guān)電源時(shí),您可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)電磁干擾(EMI)  越來(lái)越多的應用必須通過(guò)EMI標準,制造商才獲得商業(yè)轉售批準。開(kāi)關(guān)電源意味著(zhù)器件內部有電子開(kāi)關(guān),EMI可通過(guò)它產(chǎn)生輻射?! ”疚膶⒔榻B開(kāi)關(guān)電源中EMI的來(lái)源以及降低EMI的方法或技術(shù)。本文還將向您展示電源模塊(控制器、高側和低側FET及電感器封裝為一體)如何幫助降低EMI?! ¢_(kāi)關(guān)電源中EMI的來(lái)源  首先,必須尊重物理定律。根據麥克斯韋方程組,交流電可產(chǎn)生電磁場(chǎng)。每個(gè)電導體中均會(huì )出現這種現象,其自身帶有一些可以形成振蕩電路的電容和電感。該振蕩電路以特
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PCB設計中EMI傳導干擾該如何處理?

  •   我們在進(jìn)行電子產(chǎn)品或設備進(jìn)行EMI分析時(shí)先要分析系統的干擾的傳播路徑;如果在我們產(chǎn)品設計測試時(shí)出現超標的情況,如果我們能通過(guò)分析路徑或者知道干擾源的路徑對解決問(wèn)題就變得輕松!在實(shí)際應用中我將EMI的耦合路徑進(jìn)行總結-為設計提供理論依據!  EMI的傳播路徑:感性耦合;容性耦合;傳導耦合;輻射耦合!  在電磁兼容設計中;我們基本的理論是:A.確認噪聲源B.了解噪聲源的特性C.確認噪聲源的傳播路徑;對于開(kāi)關(guān)電源系統-《開(kāi)關(guān)電源:EMC的分析與設計》的我們就噪聲源進(jìn)行了總結分析,電磁兼容的三要素是重點(diǎn);  
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談?wù)凟MI和漏感的那些不可描述的故事

  • 不知道經(jīng)常和變壓器與EMI打交道的朋友是否注意過(guò)EMI和漏感的關(guān)系?因為在實(shí)際設計應用當中,漏感和EMI的關(guān)系是非常微妙的,研究?jì)烧叩年P(guān)系或許能夠為產(chǎn)
  • 關(guān)鍵字: EMI  漏感  

如何應對D類(lèi)音頻應用中的EMI問(wèn)題

  • 電磁干擾(EMI)是指電路受到了來(lái)自外部的非預期性電磁輻射干擾。這種干擾可以中斷、阻礙或降低電路的性能表現。在現今的便攜式消費電子設備設計中,空間
  • 關(guān)鍵字: EMI  音頻  

輕松解決汽車(chē)環(huán)境中的EMI問(wèn)題

  • 背景印刷電路板布局決定著(zhù)所有電源的成敗,決定著(zhù)功能、電磁干擾(EMI)和受熱時(shí)的表現。開(kāi)關(guān)電源布局不是魔術(shù),并不難,只不過(guò)在最初設計階段,可能常常
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拆解因遭受雷擊而關(guān)機的千兆以太網(wǎng)交換機

  • 最近,我的落基山宅邸,因雷擊導致多個(gè)網(wǎng)絡(luò )設備損毀,其中之一mdash;LG愛(ài)立信公司5口千兆以太網(wǎng)(GbE)交換機ES-1105G(圖1~圖3),便是本次拆解分析的
  • 關(guān)鍵字: 千兆以太網(wǎng)交換機  拆解  EMI  低功耗  

最新升壓-降壓型 LED 驅動(dòng)器拓撲 具低輸入和低輸出紋波以實(shí)現低 EMI

  • 和正壓版本 Cuk 轉換器都有相像的地方,正壓版本 Cuk 轉換器也具備低輸入和低輸出紋波。整合的升壓-降壓電感器 (或耦合電感器) 的總體尺寸與降壓-升壓
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從電源輻射源的角度談EMI的產(chǎn)生

  • 電磁干擾EMI是令眾多電源設計者頭疼的問(wèn)題,很多新手在邁過(guò)設計方面的難題之后通常都會(huì )在EMI上碰壁。設計本身存在缺陷可能導致電磁干擾過(guò)大,但電源器
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從硬件角度來(lái)抑制單片機電路中的EMI

  • 對于單片機設計者來(lái)說(shuō),在設計過(guò)程中最令人頭疼的問(wèn)題恐怕就是電磁干擾了。大部分人只關(guān)心干擾對最終測試的影響,卻忽略了其對輸入輸出的影響。單片機
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EMI電磁干擾中耦合機理與電場(chǎng)干擾解釋

  • 電磁干擾EMI是電子電路設計者設計生涯中最頭疼的問(wèn)題之一,只要電路運行,就必然有電磁干擾的產(chǎn)生。怎樣最大程度的抑制EMI的產(chǎn)生就成為了人們關(guān)心的話(huà)
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五分鐘了解EMI電磁干擾的傳播過(guò)程

  • 電磁干擾是電子電路設計過(guò)程中最常見(jiàn)的問(wèn)題,設計師們一直在尋找能夠完全消除或降低電磁干擾,也就是EMI的方法。但想要完全的消除EMI的干擾,首先需要
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low emi介紹

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