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infineon tc4d9 文章 進(jìn)入infineon tc4d9技術(shù)社區
英飛凌第一財季利潤激增至2.32億歐元
- 半導體制造商、系統解決方案提供商英飛凌科技(Infineon Technologies AG)星期二發(fā)布第一財季財報。數據顯示，得益于公司所有部門(mén)邊際利潤的提高，第一季度凈利出現大幅上漲。當季凈利增長(cháng)至2.32億歐元，合每股0.20歐元。上年同期凈利為6400萬(wàn)歐元，合每股0.06歐元。與此同時(shí)，凈收益較上季度的3.90億歐元有所下降。持續經(jīng)營(yíng)項目?jì)羰找鏋?.49億歐元，合每股0.13歐元，上年同期這一數字為虧損5900萬(wàn)歐元，合每股0.06歐元。 較上年同期的6.87億歐元，當季營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)3
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大眾汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統選用英飛凌傳感器芯片
- 英飛凌科技股份公司近日宣布，大眾汽車(chē)股份公司不倫瑞克工廠(chǎng)今后制造的汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統將選用英飛凌的霍爾傳感器。英飛凌的TLE4998C4可編程線(xiàn)性霍爾傳感器將用于大眾多種車(chē)型。目前，英飛凌已開(kāi)始提供這類(lèi)芯片。 大眾汽車(chē)德國不倫瑞克工廠(chǎng)制造的每套電動(dòng)助力轉向系統采用兩個(gè)英飛凌霍爾傳感器，主要負責準確的轉向扭矩控制。它們負責測量施加的轉向力和轉向角，并將這些信息發(fā)送至電動(dòng)助力轉向系統的控制單元，然后電動(dòng)助力轉向系統的控制單元將從所需助力和能量方面對電機控制進(jìn)行優(yōu)化。該霍爾傳感器安裝在由法雷奧(Va
- 關(guān)鍵字： infineon 傳感器 TLE4998 SPC
大眾電動(dòng)助力轉向系統選用英飛凌傳感器
- 英飛凌科技股份公司近日宣布，大眾汽車(chē)股份公司不倫瑞克工廠(chǎng)今后制造的汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統將選用英飛凌的霍爾傳感器。英飛凌的TLE4998C4可編程線(xiàn)性霍爾傳感器將用于大眾多種車(chē)型。目前，英飛凌已開(kāi)始提供這類(lèi)芯片。
- 關(guān)鍵字： infineon 傳感器 電動(dòng)助力轉向系統
世強電訊推出Infineon 推動(dòng)功放參考設計及Demoboard
- Infineon的LDMOS功放管憑優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量性能已廣泛應用在移動(dòng)通信設備中，在國內外不少知名通信設備生產(chǎn)商的設備中Infineon的功放管都占有一定的份額。 其中，Infineon專(zhuān)門(mén)為了滿(mǎn)足移動(dòng)通信市場(chǎng)需求設計了應用頻率范圍為700MHz到2.2GHz的4W、8W、12W寬帶功放管，增益在900MHz為19dB,2.1GHz為16dB，漏極供電為直流28V，線(xiàn)性指標良好，效率高。這三個(gè)不同功率等級的功放管封裝結構完全一樣，電路簡(jiǎn)單可相互兼容。該類(lèi)功放管超寬的工作帶寬及同封裝不同功率等級的
- 關(guān)鍵字： Infineon LDMOS 移動(dòng)通信
分析師：英飛凌無(wú)線(xiàn)部門(mén)售價(jià)過(guò)低
- 根據華爾街日報(WSJ)報導指出，半導體巨擘英特爾(Intel)在2個(gè)禮拜內搞定2樁大型購并案，也似乎印證了高科技產(chǎn)業(yè)界流傳的一種說(shuō)法，景氣越差、購并手筆越大。 英特爾才在8月19日大手筆以77億美元收購McAfee，30日又以14億美元價(jià)格收購英飛凌(Infineon)旗下的無(wú)線(xiàn)芯片部門(mén)。 英飛凌的芯片廣泛受到各大智能型手機(Smartphone)業(yè)者采用，其中也包括了知名度極高的蘋(píng)果(Apple)的iPhone 4，這也將幫助英特爾大步跨進(jìn)智能型手機的領(lǐng)域。 不過(guò)，分析師形容英飛
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英飛凌推出新書(shū)全面介紹亞洲汽車(chē)電子與半導體行業(yè)狀況
- 2010年8月30日，新加坡訊——全球領(lǐng)先的汽車(chē)電子芯片供應商英飛凌近日宣布推出深入研究亞洲汽車(chē)電子行業(yè)的新書(shū)——Driving Asia，該書(shū)探討了汽車(chē)電子行業(yè)生態(tài)系統和價(jià)值鏈各環(huán)節間的相互關(guān)系。Driving Asia從商業(yè)角度介紹了亞洲汽車(chē)電子行業(yè)的變革，而亞洲的汽車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始具有自己獨有的特色。Driving Asia中的獨到見(jiàn)解將會(huì )使汽車(chē)廠(chǎng)商和汽車(chē)電子產(chǎn)品供應商的高管以及工程師、學(xué)術(shù)人員和對汽車(chē)電子領(lǐng)域感興趣的學(xué)生受益匪淺。 電子產(chǎn)品創(chuàng )新
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英特爾收購英飛凌無(wú)線(xiàn)解決方案業(yè)務(wù)部
- 2010年8月31日，德國紐必堡與加州圣克拉拉訊——英飛凌科技股份公司已與英特爾公司簽訂協(xié)議，采用現金交易方式以約14億美元的價(jià)格將英飛凌無(wú)線(xiàn)通信解決方案業(yè)務(wù)部(WLS)出售給英特爾。 作為服務(wù)全球主要手機廠(chǎng)商的領(lǐng)先手機平臺供應商，WLS將作為獨立的企業(yè)運作，為其現有客戶(hù)提供服務(wù)。WLS還將為實(shí)現英特爾的戰略做出貢獻，確保從智能手機、筆記本電腦到嵌入式機算機，使互聯(lián)計算無(wú)處不在。 “全球的無(wú)線(xiàn)解決方案需求不斷攀升?！庇⑻貭柨偛眉媸紫瘓绦泄貾a
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英飛凌無(wú)線(xiàn)芯片業(yè)務(wù)叫價(jià)15億歐元
- 根據彭博(Bloomberg)引述消息人士的話(huà)指出，歐洲第2大半導體業(yè)者英飛凌(Infineon)擬脫手公司旗下無(wú)線(xiàn)芯片部門(mén)，據悉，英飛凌開(kāi)價(jià)15億歐元(約合19.8億美元)。 消息人士表示，英飛凌與買(mǎi)家的談判已經(jīng)達到顯著(zhù)進(jìn)程，預計在10天內就可以簽署協(xié)議，此外，另一消息人士表示，英飛凌可能采取接受外界投資，以成立合資企業(yè)的方式，而不是把無(wú)線(xiàn)芯片部門(mén)賣(mài)掉。 報導指出，英飛凌無(wú)線(xiàn)芯片部門(mén)負責供貨給蘋(píng)果(Apple)的iPhone與三星電子(Samsung Electronics)的Galax
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Infineon EconoDUAL3 600A1200V汽車(chē)驅動(dòng)方案
- Infineon 公司的EconoDUAL 3模塊是600A/1200V的IGBT,主要的典型應用包括自動(dòng)驅動(dòng)系統的頻率變換器,光伏電壓系統的中央逆變器,汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)器(CAV),同等封裝尺寸,可增加功率30%.本文介紹EconoDUAL 3模塊主要特性,典型應用電路以及EconoDUAL?3模塊驅動(dòng)板主要特性,評估板電路,以及IGBT各種驅動(dòng)電路和驅動(dòng)板材料清單(BOM). The new EconoDUAL 3 module with the designation FF600
- 關(guān)鍵字： Infineon EconoDUAL3 汽車(chē)驅動(dòng) IGBT
基于Infineon單片機的CAN網(wǎng)關(guān)研究
- 采用Infineon XC2000系列單片機實(shí)現CAN網(wǎng)關(guān)模塊，利用MFC編寫(xiě)PC端網(wǎng)關(guān)配置軟件。該系列單片機MultiCAN模塊可實(shí)現不同速率的獨立CAN網(wǎng)絡(luò )之間的數據接收、存儲、轉發(fā)；能夠過(guò)濾不需要的CAN消息，降低子網(wǎng)的負荷。該網(wǎng)關(guān)模塊可以實(shí)現改變CAN網(wǎng)絡(luò )拓撲結構、延長(cháng)網(wǎng)絡(luò )通信距離、增加節點(diǎn)數目等功能。
- 關(guān)鍵字： 網(wǎng)關(guān) 研究 CAN 單片機 Infineon 基于 通信協(xié)議
英飛凌Q3營(yíng)收較前一季成長(cháng)13%
- 德國英飛凌科技有限公司今(3)日公布截至2009年6月30日止的2009會(huì )計年度第三季財報。 英飛凌第三季營(yíng)收為8.45億歐元，較第二季成長(cháng)13%，與去年同期相較則減少18%。英飛凌第三季的部門(mén)收益已較前一季大幅改善，凈損為2300萬(wàn)歐元。 英飛凌于第三季推動(dòng)一系列措施，以便改善財務(wù)狀況，同時(shí)讓產(chǎn)品項目更為集中。公司現金收購了部分已發(fā)行債券，并發(fā)行新的可轉換公司債。2009年7月，英飛凌宣佈出售旗下的有線(xiàn)通訊業(yè)務(wù)(WLC)，且推出配售新股計畫(huà)并贏(yíng)得阿波羅(Apollo)集團的支持。
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