大眾汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統選用英飛凌傳感器芯片

　　英飛凌科技股份公司近日宣布，大眾汽車(chē)股份公司不倫瑞克工廠(chǎng)今后制造的汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統將選用英飛凌的霍爾傳感器。英飛凌的TLE4998C4可編程線(xiàn)性霍爾傳感器將用于大眾多種車(chē)型。目前，英飛凌已開(kāi)始提供這類(lèi)芯片。

　　大眾汽車(chē)德國不倫瑞克工廠(chǎng)制造的每套電動(dòng)助力轉向系統采用兩個(gè)英飛凌霍爾傳感器，主要負責準確的轉向扭矩控制。它們負責測量施加的轉向力和轉向角，并將這些信息發(fā)送至電動(dòng)助力轉向系統的控制單元，然后電動(dòng)助力轉向系統的控制單元將從所需助力和能量方面對電機控制進(jìn)行優(yōu)化。該霍爾傳感器安裝在由法雷奧(Valeo Schal-ter und Sensoren GmbH)制造并提供給不倫瑞克工廠(chǎng)的傳感器模塊中。

　　從根本上說(shuō)，TLE4998霍爾傳感器適用于需要精確轉動(dòng)和位置檢測的應用。汽車(chē)應用包括踏板、油門(mén)或變速桿位置檢測、懸架控制或電動(dòng)助力轉向系統直接扭矩檢測等應用。英飛凌霍爾傳感器特有的性能使它在這一領(lǐng)域具備明顯的優(yōu)勢。這些傳感器的溫度補償功能和應力補償帶來(lái)的長(cháng)期高穩定性確保了信號具備始終如一的高精度性——貫穿汽車(chē)的整個(gè)使用壽命周期，并且不論天氣條件如何。TLE4998霍爾傳感器具備一個(gè)帶保護的數字接口，支持系統的可靠性。

　　霍爾傳感器的技術(shù)特點(diǎn)：獨特的應力補償功能

　　英飛凌是全球唯一一家可提供具備三種接口的霍爾傳感器的廠(chǎng)商：Short PWM Codes(SPC)、Pulse Width Modulation(PWM)和Single Edge Nibble Transmission(SENT)。這樣，英飛凌可支持汽車(chē)轉向系統的傳感器與控制單元之間的模擬至數字通信轉換。SENT 和 SPC接口可使系統供應商根據整車(chē)制造商的接口要求進(jìn)行靈活響應。

　　相對于目前主流的PWM通信，SPC接口可增強汽車(chē)安全領(lǐng)域相關(guān)應用的精確度和可靠性，因為它可使控制單元實(shí)現同步數據傳輸。這種功能意味著(zhù)，控制單元的微控制器可有選擇地收集供處理的傳感器測量數據，并提供當前的測量數據。

　　TLE4998經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設計，在車(chē)輛的整個(gè)使用周期內，具備溫度波動(dòng)和機械應力補償功能。它的靈敏度可靠性是不具備應力補償功能的傳感器的三到四倍。

　　TLE4998系列三種接口的型號分別為：TLE4998C (SPC)、 TLE4998P (PWM)和TLE4998S (SENT)。每個(gè)型號采用兩種封裝：3引腳PG-SSO-3和4引腳PG-SSO-4。采用PG-SSO-4封裝的型號厚度僅為1毫米，方便英飛凌的TLE4998霍爾傳感器插入電動(dòng)助力轉向系統常見(jiàn)的狹小空間。此外，采用具備兩個(gè)外置陶瓷電容的封裝的器件可進(jìn)一步改進(jìn)這類(lèi)傳感器的電磁兼容性能，免去連接外置電容。