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中國為什么要研制北斗衛星系統?北斗三號有啥不同?

  •   8月31日下午,在廣州無(wú)線(xiàn)電集團主辦的新一代信息產(chǎn)業(yè)論壇上,年近九旬的中國科學(xué)院院士孫家棟提前離場(chǎng)?,F場(chǎng)數百名北斗導航技術(shù)工程師集體起立,用持續數分鐘的掌聲歡送這位老人。   從“東方紅”衛星開(kāi)始,中國航天事業(yè)的每一次大發(fā)展,幾乎都有著(zhù)孫家棟的身影。這位中國人造衛星和深空探測技術(shù)的主要開(kāi)創(chuàng )者,備受航天從業(yè)者的敬重。衛星導航是孫家棟近十年的主攻領(lǐng)域之一。短短十余年,中國的北斗導航系統實(shí)現從無(wú)到有,并投入產(chǎn)業(yè)化。孫家棟因其貢獻被譽(yù)為“北斗之父”。   時(shí)
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使用微型原子鐘可以使依賴(lài)GPS的設備按比例縮小

  • 本文介紹了微型原子鐘的技術(shù)性能及其應用實(shí)例,并就OCXO、CSAC、MAC等技術(shù)進(jìn)行了對比,分析了各技術(shù)的適用場(chǎng)景。
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衛星導航定位界的大佬——GPS

  • 提起導航系統就想到GPS,提起GPS就想到導航系統,不得不說(shuō)GPS早已進(jìn)入我們生活的方方面面,現在大家基本已經(jīng)將GPS與導航系統畫(huà)上等號,其實(shí)GPS是目前應用最廣泛的衛星導航定位系統,但卻不是唯一的,俄羅斯有格洛納斯,中國有北斗,歐洲有伽利略。但GPS導航界老大的地位確實(shí)是很難撼動(dòng)的,下面就先詳細說(shuō)說(shuō)這GPS到底是個(gè)啥。GPS的全稱(chēng)是全球衛星定位系統,是美國從上世紀70 年代開(kāi)始研制,歷時(shí)20 余年,耗資200 億美元,于1994 年全面建成,海陸空全方位實(shí)時(shí)三維導航與定位能力的衛星導航與定位系統,具有全
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中國北斗衛星導航系統逐漸壯大,將發(fā)射6至8顆北斗

  • 今年發(fā)射六至八顆北斗三號衛星,二零二零年形成全球服務(wù)能力。上個(gè)月,有兩則新聞科技感十足:新疆生產(chǎn)建設兵團第三師五十三團七連棉花播種現場(chǎng),只見(jiàn)拖拉機牽引著(zhù)播種機奔馳,卻看不到駕駛員;阜康市上戶(hù)溝鄉源森農田地里,兩架無(wú)人機始終與小麥保持1.8米的高度,勻速往來(lái)飛行,噴施硒肥不重不漏。新聞吸睛之處就是——這些頗顯“魔力”、帶給我們驚喜的動(dòng)作都依靠北斗衛星導航系統完成。目前,地球上空,15顆中國自主建設、獨立運行的北斗導航衛星日夜不停運轉。自2000年第一顆北斗一號衛星成功發(fā)射,我國北斗衛星導航系統按計劃穩步推進(jìn)
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海底光纜工程設計簡(jiǎn)介

  • 從海纜的設計內容和方法、海纜系統遠端供電系統的設計要求和海纜系統APS保護倒換方式等方面,詳細介紹了海纜數字傳輸系統工程設計的要點(diǎn)。
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什么是室內定位技術(shù)與長(cháng)距離移動(dòng)定位技術(shù)

  • 移動(dòng)定位技術(shù)在近幾年取得了很大的發(fā)展,尤其是各種技術(shù)的混合研究和應用,我們可以揚長(cháng)避短,加速技術(shù)突破的進(jìn)程。但就其商業(yè)應用的開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō),目前不過(guò)是剛剛起步,除了某些特定的跟蹤或監測用途,作為民用的巨大商業(yè)潛力尚待進(jìn)一步的開(kāi)發(fā),在未來(lái)的手機業(yè)務(wù)中,位置業(yè)務(wù)服務(wù)很可能帶來(lái)巨大的商機,并給人們帶來(lái)極大的便利。另外,室內定位技術(shù)有待于進(jìn)一步研究完善
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基于位置的服務(wù)在3G系統中的應用(下)

  • 無(wú)線(xiàn)定位業(yè)務(wù)又稱(chēng)為位置業(yè)務(wù)(Location-Based Ser-vices,LBS),是由移動(dòng)通信網(wǎng)提供的一種增值業(yè)務(wù),通過(guò)一組定位技術(shù)獲得移動(dòng)臺的位置信息(如經(jīng)緯度坐標數據),提供給移動(dòng)用戶(hù)本人或他人以及通信系統,實(shí)現各種與位置相關(guān)的業(yè)務(wù)。
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基于位置的服務(wù)在3G系統中的應用(上)

  • 無(wú)線(xiàn)定位業(yè)務(wù)又稱(chēng)為位置業(yè)務(wù)(Location-Based Ser-vices,LBS),是由移動(dòng)通信網(wǎng)提供的一種增值業(yè)務(wù),通過(guò)一組定位技術(shù)獲得移動(dòng)臺的位置信息(如經(jīng)緯度坐標數據),提供給移動(dòng)用戶(hù)本人或他人以及通信系統,實(shí)現各種與位置相關(guān)的業(yè)務(wù)。
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淺析無(wú)線(xiàn)車(chē)載監控系統的應用與發(fā)展

  • 無(wú)線(xiàn)車(chē)載監控系統能提高市民出行安全、減少案件和事故發(fā)生。如果遇到乘客攜帶危險品乘車(chē),偷、搶的治安案件,司機違規操作、嚴重超載等,乘客下車(chē)時(shí)順手拿走別人的行李和物品等現象時(shí),該系統可以記錄下全過(guò)程,并用于后期取證,特別是在客運車(chē)的運用上。
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GPS-GPRS定位定向導航系統

  • 一、引言目前,隨著(zhù)人民生活水平的提高,交通工具越來(lái)越多,安全服務(wù)也越來(lái)越受到重視,尤其是車(chē)載監控系統越來(lái)越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設計的一種車(chē)載監控系統(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為車(chē)載系統),并重點(diǎn)介紹了
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GPS在導航系統中的應用

  • 近年來(lái),隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展,機動(dòng)車(chē)的增長(cháng)率遠遠高于道路修建的速度,任何城市都面臨道路狀況改善相對滯后的局面,從而造成交通擁堵、環(huán)境惡化,大力發(fā)展智能交通系統(ITS)已成為解決交通問(wèn)題的唯一行之有效的出路。利用全球定位系統(GPS)的城市車(chē)輛定位技術(shù)作為ITS的關(guān)鍵技術(shù)之一,借助電子地圖等其他手段,可依據城市道路擁擠狀況和運輸的最佳線(xiàn)路,選擇運輸途徑,從而避免運輸道路選擇的盲目性,提高了城市車(chē)輛的調度和管理水平,減少車(chē)輛行駛時(shí)間和油耗,從而保證城市道路系統負荷的均勻性,達到改善交通狀況的目的。車(chē)輛定位與導
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差分GPS技術(shù)在車(chē)輛監控系統中的應用

  • GPS定位技術(shù)的出現給車(chē)輛、輪船等交通工具的導航定位提供了具體的實(shí)時(shí)的定位能力。通過(guò)車(chē)載GPS接收機使駕駛員能夠隨時(shí)知道自己的具體位置。通過(guò)車(chē)載電臺將GPS 定位信息發(fā)送給調度指揮中心,調度指揮中心便可及時(shí)掌握各車(chē)輛的具體位置。
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GPS和射頻識別兩種技術(shù)在智能公交管理中的結合應用

  • 針對目前一些城市已經(jīng)建設的GPS公交智能調度管理系統。采用基于射頻識別技術(shù)的“點(diǎn)式定位”系統作為補充,既能提高車(chē)輛定位精度,提升公交系統企業(yè)的運營(yíng)效率和服務(wù)水平。又能克服GPS衛星定位系統在公交應用中的不足.減少資金投入。
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GPS在導彈制導中的應用

  • 針對高動(dòng)態(tài)環(huán)境給接收GPS信號帶來(lái)的問(wèn)題,分析了設計高動(dòng)態(tài)GPS接收機的關(guān)鍵技術(shù),重點(diǎn)討論了GPS在導彈制導中的應用方法。
  • 關(guān)鍵字: 導彈制導  GPS  定位  

全球四大衛星導航系統

  • 美國GPS全球衛星導航定位系統,直到現在,GPS依然是中國應用最為廣泛的衛星定位導航系統。
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