gps-gsm 文章進(jìn)入gps-gsm技術(shù)社區

采用高靈活性RF解決方案應對日益增加的頻率與無(wú)線(xiàn)標準

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
關(guān)鍵字：射頻 GSM TD-SCDMA 濾波器 RF解決方案 RF 微微基站 WCDMA CDMA2000 WiMAX EDGE 上變頻超外差混頻調制振蕩數模轉換

諾基亞西門(mén)子Flexi GSM基站

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
關(guān)鍵字： GSM 西門(mén)子諾基亞 WCDMA HSPA WiMAX EDGE 基站

微掌科技采用SiGe為GPS無(wú)線(xiàn)前端接收器

　　微掌科技公司 (Centrality Communications, Inc.) 和SiGe半導體公司 (SiGe Semiconductor) 共同宣布，微掌科技已選擇 SiGe半導體作為其全球定位系統 (GPS) 無(wú)線(xiàn)前端 (RF) 接收器 IC 的首選供應商。雙方合作共推的首款產(chǎn)品是一個(gè)參考平臺，可為制造商的多媒體導航系統提供完整的解決方案。　　該參考平臺結合了SiGe半導體的 SE4110L GPS RF 前端IC與微掌科技新Atlas III 處理器的集成式GPS基帶技術(shù)。利用這一參考設
關(guān)鍵字： GPS SiGe 通訊網(wǎng)絡(luò ) 微掌科技無(wú)線(xiàn) 無(wú)線(xiàn)前端接收器

車(chē)載GPS定位監控系統中信號的分析與處理

摘要：提出了一種用dephi編程語(yǔ)言實(shí)現車(chē)載機接收的GPS信號與信號處理設備之間通信的方法，以及如何提取車(chē)輛狀態(tài)信息并發(fā)送給車(chē)載機，達到定位監控的目的。關(guān)鍵詞： GPS；通信協(xié)議；定位；監控引言隨著(zhù)汽車(chē)在日常生產(chǎn)和生活中起的作用越來(lái)越突出，如何實(shí)現各類(lèi)車(chē)輛的有效指揮、協(xié)調控制和管理已經(jīng)成為交通運輸和安全管理部門(mén)面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。為了滿(mǎn)足提高運輸效率和安全保障的需要，對車(chē)輛定位監控系統的研究也日趨迫切。車(chē)載GPS定位監控系統是GSM全球數字蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)和GIS地理信息技術(shù)、G
關(guān)鍵字： 0705_A GPS 定位監控通信協(xié)議通訊網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn) 雜志_設計天地

多頻GSM/GPRS功率放大控制器

全球移動(dòng)通信系統（GSM）是目前世界上最受歡迎的移動(dòng)電話(huà)通信系統。由于GSM移動(dòng)電話(huà)或DCS/PCS電話(huà)都在同一單元內采用時(shí)分多址訪(fǎng)問(wèn)（TDMA）的電路設計，因此可以提供雙工通信。而正向及反向鏈路都采用高斯最小位移鍵控（GMSK）調制的電路設計。由于GMSK調制有其固定不變的包絡(luò )，因此必須采用C類(lèi)射頻功率放大器才可提高功率轉換效率。射頻功率輸出必須加以嚴密控制才可將功耗減至最低，以及避免干擾網(wǎng)絡(luò )上的其他用戶(hù)。歐洲電信標準學(xué)會(huì )（ETSI）已就移動(dòng)電話(huà)輸出功率作出若干
關(guān)鍵字： GSM/GPRS 放大控制器通訊網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn)

無(wú)線(xiàn)電測向技術(shù)——測向解決方案

前言快速簡(jiǎn)便地測向、分析一些頗具挑戰的信號，如寬帶信號或短暫信號，需要測向機能夠精準同步地處理大量頻道。這種處理方式特別適用于未知頻率上的瞬時(shí)信號，例如:跳頻、猝發(fā)、GSM、CDMA等信號。對于嚴重重疊的信號或密集信號，則需要測向機具備極高的信道分辨率、鄰道抑制和高速掃描的能力。采用最新的三通道測向技術(shù)，并在高分辨率功能的支持下，即使面對復雜的寬帶信號，測向機也能準確截獲并對其進(jìn)行分析。這得益于更寬的FFT 實(shí)時(shí)帶寬、改進(jìn)的測量評估功能和極高的掃描速度，使測向機能夠在極短的時(shí)間內有效完
關(guān)鍵字： CDMA GSM 測量測試通訊網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn) 無(wú)線(xiàn)電

基于DSP的車(chē)載GPS/DR組合導航系統硬件設計

針對低成本組合導航技術(shù)發(fā)展的需要，結合主要傳感器特點(diǎn)，本文介紹了以浮點(diǎn)DSP TMS320VC33為組合導航算法實(shí)現的核心處理器，利用TL16C554進(jìn)行通信口擴展的GPS/DR組合導航系統的設計方案
關(guān)鍵字：系統硬件設計導航組合 DSP 車(chē)載 GPS/DR 基于

我國衛星導航自主知識產(chǎn)權GPS芯片出爐

我國多系統衛星定位導航接收技術(shù)日前取得突破性進(jìn)展，這是我國第一塊自主知識產(chǎn)權的24通道GPS/GLONASS雙系統接收機核心芯片，這意味著(zhù)我國衛星定位導航接收技術(shù)進(jìn)入國際領(lǐng)先行列。我國首款GPS雙系統接收機核心芯片出爐據悉，在國家863計劃支持下，由北京聯(lián)星科通微電子技術(shù)有限公司自主研發(fā)的SR8824芯片和多系統衛星定位導航接收機目前已經(jīng)通過(guò)測試驗收并開(kāi)始批量生產(chǎn)。這是我國第一塊自主知識產(chǎn)權的24通道GPS/GLONASS雙系統接收機核心芯片，這一進(jìn)展標志著(zhù)
關(guān)鍵字： GPS 衛星導航消費電子自主知識產(chǎn)權消費電子

Avago推出新FBAR技術(shù)Quintplexer

　　Avago Technologies(安華高科技)宣布，推出能夠提供卓越全球定位系統(GPS, Global Positioning System)性能輸出的quintplexer模塊，Avago是為通信、工業(yè)和消費類(lèi)等應用領(lǐng)域提供模擬接口零組件的領(lǐng)導廠(chǎng)商。Avago高度集成并且緊湊的ACFM-7102 quintplexer在插入耗損上取得了重大的改進(jìn)，同時(shí)還能為GPS到移動(dòng)電話(huà)頻帶以及GPS到PCS頻帶提供良好的隔離效果，通過(guò)獨特的無(wú)開(kāi)關(guān)設計強化性能，基于FBAR技術(shù)的ACFM-7102可以為設計
關(guān)鍵字： Avago FBAR GPS Quintplexer 通訊網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn)

中移動(dòng)GSM招標一期結果：華為中興占四分之一

參與中移動(dòng)2007年GSM網(wǎng)絡(luò )升級設備招標的廠(chǎng)家終于拿到了中移動(dòng)一期招標的匯總結果，但由于此次招標是分省進(jìn)行，拿到正式的中標確認函還需要時(shí)間。據參與投標的廠(chǎng)家介紹，目前的結果基本與之前的預期符合，愛(ài)立信仍然保持份額第一的位置，大約在35%～40%，上海貝爾阿爾卡特(ASB)也是之前預料的20%左右，華為、中興拿下25%的份額，與《第一財經(jīng)日報》之前針對初步結果的報道一致。北電、西門(mén)子以及摩托羅拉的設備在此次招標中則被大量替換。其中華為份額第二，為18.75%，中興的份額為6.25%。一方面，華為、中興
關(guān)鍵字： GSM 華為通訊網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn) 中興中移動(dòng)

天碁科技率先實(shí)現TD-SCDMA與GSM雙網(wǎng)話(huà)音自動(dòng)切換

近日，北京天碁科技有限公司(T3G)宣布，其研發(fā)的7208雙模參考設計方案已成功實(shí)現業(yè)內首個(gè)3G TD-SCDMA與2G GSM網(wǎng)絡(luò )間話(huà)音自動(dòng)切換。該雙模參考設計方案能根據TD-SCDMA和GSM網(wǎng)絡(luò )信號的強弱，在通話(huà)狀態(tài)下自動(dòng)切換到信號強的網(wǎng)絡(luò )；進(jìn)行話(huà)音自動(dòng)切換時(shí)，切換時(shí)延小，話(huà)音質(zhì)量在切換前后清晰、穩定，終端用戶(hù)體驗滿(mǎn)意度高。目前，該切換功能已在大唐移動(dòng)、中興和鼎橋等TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò )設備上成功進(jìn)行了IOT驗證。試驗時(shí)采用了天碁科技的TD-SCDMA/GSM雙模終端參
關(guān)鍵字： GSM TD-SCDMA 話(huà)音自動(dòng)切換天碁科技通訊網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn)

愛(ài)立信中標福建長(cháng)途客運GPS監控平臺

5月1日，在2007年五一黃金周之際，愛(ài)立信宣布，福建省唯一的一級客運資質(zhì)企業(yè)——福建省汽車(chē)運輸總公司(閩運)已采用其設備在300多輛長(cháng)途客車(chē)上安裝GPS車(chē)載設備。愛(ài)立信表示，其安裝在“閩運”營(yíng)運客車(chē)上的GPS車(chē)載設備可幫助進(jìn)行“超速、超員、超時(shí)、超界”遠程監控，有利于提高長(cháng)途客運的服務(wù)水平。對于提高企業(yè)形象。閩運總公司的GPS系統運行在“福建交通控股GPS安全監控服務(wù)平臺” (www.fjctsgps.cn/webgps/)之上，采用了愛(ài)立信公司的GPS車(chē)載安全監控產(chǎn)品 ——&n
關(guān)鍵字： GPS 愛(ài)立信福建長(cháng)途通訊網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn)

基于BF533的智能車(chē)載終端

摘要：本文采用數字信號處理器和模擬器件，構建一個(gè)全功能的智能車(chē)載終端。該終端集合GPRS、GPS、藍牙、CMOS攝像等技術(shù)于一體，具有處理速度快、功能齊全實(shí)用、工作穩定可靠等特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：車(chē)載終端；GPS；GPRS；藍牙引言機動(dòng)車(chē)輛迅速增長(cháng),給人們的生活帶來(lái)方便的同時(shí),也帶來(lái)了車(chē)輛管理、車(chē)輛防盜、車(chē)輛遇搶等問(wèn)題。如何使車(chē)輛的管理科學(xué)化,提高車(chē)輛的運營(yíng)安全,已經(jīng)成為一個(gè)亟待解決的重大課題?；贐F533的智能車(chē)載終端整合了高性能處理器、全球定位系統、全球移動(dòng)通信系統GSM/GPR
關(guān)鍵字： 0704_A GPRS GPS 車(chē)載終端藍牙汽車(chē)電子雜志_技術(shù)長(cháng)廊汽車(chē)電子

基于Windows CE的物流車(chē)載終端設計

物流在現代社會(huì )中正扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。但是，與國外技術(shù)密集型的物流行業(yè)相比，國內物流行業(yè)在信息化、智能化程度上還存在著(zhù)較大差距。鑒于這樣一種狀況，本文提出了一個(gè)基于Windows CE平臺的物流車(chē)載終端設計方案。該物流車(chē)載終端以L(fǎng)iod評估板(簡(jiǎn)稱(chēng)為“Liod板”)為硬件平臺，在嵌人式操作系統Windows CE上實(shí)現的功能有：電子地圖，實(shí)現地圖4級縮放、平移、歸中功能；無(wú)線(xiàn)通信，實(shí)現終端與控制中心的GPRS無(wú)線(xiàn)通信；GPS定位，定位車(chē)載終端當前的位置；稱(chēng)重與打印，讀取電子秤數據，實(shí)現票據的打??；語(yǔ)音
關(guān)鍵字： CE GPS Windows 車(chē)載終端汽車(chē)電子汽車(chē)電子