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gps-gprs 文章 進(jìn)入gps-gprs技術(shù)社區
基于A(yíng)RM的車(chē)載導航系統的研究與設計
- 0 引 言 在當今社會(huì )，汽車(chē)成為城市主要的交通工具之一，也越來(lái)越成為人們生活中不可缺少的一部分。實(shí)現對汽車(chē)更加準確的導航和定位，將使外出旅行變得更加快捷方便，同時(shí)對改善我國的交通狀況也具有重要意義。 目前，國內由于GPS存在著(zhù)導航衛星信號容易受到外部干擾或屏蔽的問(wèn)題。例如，當車(chē)輛行駛在城市高樓區、地下隧道內、立交橋下時(shí)，由于衛星信號受到遮擋而容易暫時(shí)“丟失”，而使GPS接收機無(wú)法給出定位解或定位精度很差。DR系統可以實(shí)現連續自主的導航定位，抗干擾性強，但是DR方向傳
- 關(guān)鍵字： ARM GPS
基于DSP的車(chē)載GPS/DR組合導航系統硬件設計方案
- 1 引言 目前，差分GPS水平定位精度已經(jīng)達到3"5m，完全滿(mǎn)足車(chē)輛定位精度的要求。但是，由于在城市高建筑群中或穿過(guò)立交橋時(shí)，常常會(huì )出現GPS信號遮擋問(wèn)題，導致GPS不能正常定位。航位推算(DR)是常用的車(chē)輛定位技術(shù)，但方向傳感器隨時(shí)間積累誤差較大，不能單獨、長(cháng)時(shí)間地使用。采用組合導航系統能夠利用GPS系統提供的位置和速度信息對DR系統的誤差進(jìn)行實(shí)時(shí)的校正和補償;當GPS信號失鎖時(shí)，又可通過(guò)DR系統完成航位推算，提高了組合導航系統的可靠性。 組合導航系統除了要完成大量運算處理工作
- 關(guān)鍵字： DSP GPS
基于單目視覺(jué)的智能車(chē)輛視覺(jué)導航系統設計
- 0 引言 基于計算機視覺(jué)的高速公路防撞系統是當前智能交通管理系統研究的熱點(diǎn)之一。如何在多變的環(huán)境下快速準確地從視頻圖像里檢測到車(chē)道和前方車(chē)輛是實(shí)現這類(lèi)系統面臨的最關(guān)鍵問(wèn)題。近20年來(lái)，國內外很多研究人員對這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了大量研究，提出了多種多樣的實(shí)用算法并成功開(kāi)發(fā)了一些視覺(jué)系統。這些系統所采用的算法基本上可以分為基于雙目視覺(jué)的方法、基于運動(dòng)的方法、基于外形的方法和基于知識的方法?；陔p目立體視覺(jué)的方法計算量大，需要特殊硬件支持;基于運動(dòng)的方法，無(wú)法檢測靜止目標且實(shí)時(shí)性差;基于外形的方法，因建立有效
- 關(guān)鍵字： MCC-4060 GPS
Amazon專(zhuān)利：讓無(wú)人機根據GPS訊息，把快遞送到你手上
- 距離亞馬遜CEO 杰夫·貝佐斯提出無(wú)人機計劃已經(jīng)將近兩年時(shí)間，關(guān)于這個(gè)充滿(mǎn)未來(lái)感的物流項目，最近又有些細節流露出來(lái)。 美國專(zhuān)利商標局公布的一份專(zhuān)利文件顯示，亞馬遜的無(wú)人機能夠根 據用戶(hù)手機的GPS定位來(lái)實(shí)時(shí)確認用戶(hù)的地址，并且能夠互相通訊，以獲取天氣以及交通狀況，實(shí)時(shí)修正飛行路線(xiàn)。 ? 首先，對于不同形狀、重量的包裹，亞馬遜將采用不同的無(wú)人機設備來(lái)運載，而不是一律使用標準的四旋翼無(wú)人機。此外，在選擇遞送方式時(shí)，除了常規的地址，用戶(hù)也可以選擇讓無(wú)人機把貨
- 關(guān)鍵字： Amazon GPS
GPRS是什么
- 導讀：GPRS是什么?它就是一種利用GSM網(wǎng)絡(luò )中未使用的TDMA信道，提供中速的數據傳遞的通用分組無(wú)線(xiàn)服務(wù)技術(shù)，線(xiàn)面我們就具體來(lái)了解一下吧~~~ 1.GPRS是什么--簡(jiǎn)介 GPRS是General Packet Radio Service的縮寫(xiě)，中文名稱(chēng)為通用分組無(wú)線(xiàn)服務(wù)技術(shù)，是GSM移動(dòng)電話(huà)用戶(hù)可用的一種移動(dòng)數據業(yè)務(wù)。它經(jīng)常被描述成“2.5G”，也就是說(shuō)這項技術(shù)位于第二代(2G)和第三代(3G)移動(dòng)通訊技術(shù)之間，GPRS可說(shuō)是GSM的延續。GPRS和以往連續在頻道傳
- 關(guān)鍵字： GPRS 2.5G GPRS是什么
利用GNSS天線(xiàn)模塊輕松實(shí)現全球定位功能
- 為了提供更具吸引力的特性，現在已有越來(lái)越多的終端產(chǎn)品整合了全球定位功能。除了人們所熟悉的導航系統，車(chē)輛和資產(chǎn)跟蹤系統、個(gè)人定位器、安全系統、自動(dòng)販賣(mài)機、健康醫療監測和運動(dòng)休閑設備等應用也都需要采用“全球導航衛星系統”(GNSS)接收器。 每個(gè)GNSS接收器都需要天線(xiàn)才能接收到2萬(wàn)公里以外的微弱衛星信號。由于許多客戶(hù)不具備RF/天線(xiàn)調諧的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，因此將衛星接收器芯片和天線(xiàn)整合在一個(gè)模塊上的性能優(yōu)化的“GNSS天線(xiàn)模塊”便成為一種較好的解決方案。對于
- 關(guān)鍵字： GNSS 衛星接收器 天線(xiàn)模塊 濾波器 GPS
北斗RNSS/RDSS多模手持終端設計與實(shí)現
- 1 硬件部分 1.1 RNSS/RDSS模塊部分 北斗衛星導航系統是中國自行研制的全球衛星定位與通信系統，是繼美全球定位系統(GPS)和俄GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛星導航系統。系統中，RNSS指無(wú)源定位系統，RDSS指有源定位系統。 RNSS模塊采用國騰公司的1010B模塊。模塊參數和性能如下：能夠同時(shí)支持北斗二代 B1、GPS L1兩個(gè)頻點(diǎn)，采用SMD緊湊封裝，尺寸大小為10mm*10mm，具有捕獲靈敏度：-148dBm，跟蹤靈敏度：-165dBm，定位精度3m。供電電壓3.
- 關(guān)鍵字： 北斗 RNSS RDSS GPS 微控制器 鋰電池
基于A(yíng)ndroid的公交車(chē)載中控控制系統的實(shí)現
- 1 系統總體設計 現實(shí)中設計是基于A(yíng)ndroid操作系統車(chē)載內置的中控設備上開(kāi)發(fā)出軟件進(jìn)行相關(guān)功能的控制，因為Android操作系統的手機同樣可以實(shí)現所需功能要求，所以本文研究可以在A(yíng)ndroid4.3操作系統手機上模擬實(shí)現的，原理是相同的。下文著(zhù)重介紹控制系統APP發(fā)的過(guò)程，詳細地說(shuō)明該應用程序的操作方法和實(shí)現的功能?？刂葡到y的功能要求，如圖1所示。 2 開(kāi)發(fā)平臺 Android 系統可以在 Linux、Windows XP和 Windows 7等操作系統上開(kāi)發(fā)。本文采用在 W
- 關(guān)鍵字： Android APP SDK GPS Wi-Fi
基于A(yíng)ndroid的位置實(shí)時(shí)監控系統的設計與實(shí)現
- 引言 在一個(gè)家庭中，老、幼兩類(lèi)群體的安全是家庭成員比較擔心的，老人外出購物走丟，初中生上課期間去網(wǎng)吧等事件頻繁發(fā)生。針對此類(lèi)安全問(wèn)題，本文基于A(yíng)ndroid設計出位置實(shí)時(shí)監控系統。由于在A(yíng)ndroid系統手機上開(kāi)發(fā)，可提高便捷性和普及程度，降低成本。 1 系統總體設計 本系統在整體上可以分成兩大部分，即被監控端和監控端。被監控端和監控端都是在基于A(yíng)ndroid操作系統的智能手機上開(kāi)發(fā)實(shí)現。該系統內數據傳輸可采用WiFi、GPRS或者3G網(wǎng)絡(luò )等通信模式，定位采用的GPS衛星定位的方式。
- 關(guān)鍵字： Android GPS APP SDK 監控系統
基于ZigBee與GPRS的智能小區安防系統
- 引言 本文設計了一套物業(yè)管理、安防和住宅智能化系統集成的智能小區安防系統，實(shí)現快捷高效的超值服務(wù)與管理，提供安全舒適的居住環(huán)境。 1 設計 從功能的角度出發(fā)，由于城市人口膨脹，小區人口猛增，小區居民很容易面臨各種危險。從功能角度出發(fā)智能小區安防系統(圖1)具有以下幾個(gè)部分: 1.1 紅外防盜監測單元 小區人員混雜，人口眾多，做好防盜工作是非常重要的。住戶(hù)被盜大多發(fā)生在夜晚，并且是翻窗入戶(hù)。因此我們需要在小區的窗戶(hù)上安裝紅外傳感器，如果檢測到紅外線(xiàn)被擋住，采取相應的聲光
- 關(guān)鍵字： ZigBee GPRS 傳感器 網(wǎng)關(guān) STM32
基于壓力和加速度監測的摔倒定位報警的可穿戴設備
- 據統計，60歲以上老年人受的意外傷害中，摔倒的比例占了40.60%。而且現在越來(lái)越多的老年人陷入 “跌倒-喪失信心-不敢活動(dòng)-衰弱-更易跌倒”惡性循環(huán)中。同時(shí)，這些年老人走失、跌倒無(wú)人攙扶這些新聞?wù)娌簧僖?jiàn)。 我們產(chǎn)品的主要功能就是自動(dòng)判斷老人摔倒事件及采取緊急處理措施——通知監護人并發(fā)出定位報警消息。除此之外，我們還可以遠程定位來(lái)防止老人走失，老人也可以通過(guò)一鍵報警的方式獲得幫助和通過(guò)定位導航回家。 我們通過(guò)調研分析得知目前市面上相應的摔倒報
- 關(guān)鍵字： GPS CPU 穿戴設備 GSM 藍牙 LED
基于Zigbee的道路照明系統
- 1 系統功能 1.1 控制方案的確定 對于物聯(lián)網(wǎng)路燈的控制方案，在遵循基本設計原則的前提下，確定了以CC2530為核心的節點(diǎn)收發(fā)控制方案。路燈1、2……n的開(kāi)關(guān)動(dòng)作通過(guò)CC2530單片機進(jìn)行控制，為了實(shí)現遠程監控，除了設置了本地控制的單片機外，路燈信息和控制信號經(jīng)ZigBee、GPRS傳輸到監控中心計算機。為了控制成本，對于某段路的無(wú)線(xiàn)節點(diǎn)的接入，可采用圖1所示的同一路段共用一個(gè)中心節點(diǎn)的方式對路燈信號進(jìn)行收發(fā)。例如，某條路段可共用一個(gè)路由節點(diǎn)，路燈信號經(jīng)Zig
- 關(guān)鍵字： 物聯(lián)網(wǎng) CC2530 單片機 Zigbee GPRS
基于A(yíng)RM7的路燈監控通信終端的設計
- 0 引言 對于城市路燈管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，防盜、節能等一直是一件非常頭疼的事情，需要投入大量的人力、物力和財力，因為路燈數量眾多，地理位置分散，給工作人員帶來(lái)極大的困難。 GPRS即通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)[1]，英文全稱(chēng)為General Packet Radio Service，這種無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)是在現有GSM網(wǎng)絡(luò )上開(kāi)通的一種新型的分組數據傳輸業(yè)務(wù)。GPRS采用分組交換技術(shù)，它可以讓多個(gè)用戶(hù)共享某些固定的信道資源。GPRS特別適用于間斷的、突發(fā)性的或頻繁的、少量的數據傳輸，也適用于偶爾的大數據量傳輸，具有實(shí)時(shí)在線(xiàn)
- 關(guān)鍵字： ARM7 GPRS
北斗系統出路在哪：隧道等室內條件信號較多
- “北斗”系統出路在哪 隨著(zhù)全網(wǎng)鋪開(kāi)，北斗系統最終要與對手短兵相接，而兩者兼容和互操作或是一個(gè)不錯的出路 2015年3月30日，首顆新一代北斗導航衛星在西昌成功發(fā)射，拉開(kāi)了2015年北斗衛星導航系統(下稱(chēng)北斗系統)密集組網(wǎng)的序幕。 北斗系統是繼美國GPS和俄羅斯的格洛納斯(GLONASS)之后，第三個(gè)成熟的衛星導航系統。如果美國關(guān)閉GPS，特定地區內任何人都無(wú)法使用，北斗系統防止了中國軍隊遇到這樣被動(dòng)的局面。 作為軍民兩用系統，北斗計劃為客戶(hù)提供定位、導航
- 關(guān)鍵字： 北斗系統 GPS
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