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恩智浦半導體交付第200萬(wàn)枚FlexRay收發(fā)器
- 恩智浦半導體(NXP Semiconductors)實(shí)現里程碑式突破，成功交付第200萬(wàn)枚FlexRay收發(fā)器，時(shí)隔恩智浦FlexRay收發(fā)器出貨量突破百萬(wàn)大關(guān)不足一年。作為唯一一家FlexRay物理層兼容收發(fā)器出貨量突破兩百萬(wàn)的供應商，恩智浦用數據捍衛了自己在車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。 2009年8月，恩智浦在推出FlexRay收發(fā)器3年后宣布其出貨量突破100萬(wàn)枚，獲得首個(gè)具有里程碑意義的重大突破。此后，恩智浦又向汽車(chē)OEM制造商交付了100萬(wàn)枚FlexRay收發(fā)器。恩智浦巨大的出貨量清楚
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新款奧迪A8豪華轎車(chē)選用恩智浦FlexRay技術(shù)
- 恩智浦半導體(NXP Semiconductors)今日宣布新款奧迪A8轎車(chē)采用恩智浦的FlexRay、CAN、LIN和SBC收發(fā)器打造車(chē)載網(wǎng)絡(luò )(IVN)技術(shù)，為轎車(chē)增加了高級駕駛輔助系統、自適應巡航控制和主動(dòng)底盤(pán)穩定系統等一系列最新應用。恩智浦的IVN技術(shù)通過(guò)集線(xiàn)器連接眾多電子器件，集線(xiàn)器由幾根輕質(zhì)銅線(xiàn)構成，不僅減輕了車(chē)身重量，更節約了油耗。輕質(zhì)結構還令轎車(chē)提速更快、碳排放更低。除了車(chē)載網(wǎng)絡(luò )解決方案，恩智浦還為A8提供了車(chē)載娛樂(lè )以及汽車(chē)防盜系統，將其打造成為一款先進(jìn)、安全、精密的豪華型轎車(chē)。
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基于μC／OS-Ⅱ的線(xiàn)控轉向FlexRay通信控制
- 為解決汽車(chē)線(xiàn)控轉向系統FlexRay通信中存在的問(wèn)題，給出一種基于μC／OS-Ⅱ的通信控制設計。首先介紹了FlexRay總線(xiàn)技術(shù)，重點(diǎn)說(shuō)明了通信協(xié)議操作控制過(guò)程以及應用問(wèn)題。根據硬件選型進(jìn)行μC／OS-Ⅱ操作系統的移植，并編寫(xiě)線(xiàn)控轉向系統通訊部分的程序。最后進(jìn)行通信實(shí)驗，結果表明，所設計的基于μC／OS-II操作系統的通信網(wǎng)絡(luò )具有良好的安全穩定性，滿(mǎn)足汽車(chē)線(xiàn)控轉向系統通信的要求。
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奧地利微電子推出FlexRay收發(fā)器系列產(chǎn)品
- 奧地利微電子公司今天推出獲得最新FlexRay 標準V2.1 Rev B認證的FlexRay標準收發(fā)器AS8221。該半導體器件是下一代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )中數字邏輯和銅纜傳輸的接口。 FlexRay的傳輸速率高達10 Mbps，是目前車(chē)用非屏蔽雙絞線(xiàn)銅纜傳輸速率的20倍。因此FlexRay標準需要每個(gè)收發(fā)器都全面滿(mǎn)足各種特定要求，以確保組合網(wǎng)絡(luò )中的通信不僅要快，還要極為可靠等。AS8221標準收發(fā)器在系統穩定性方面是無(wú)可爭議的冠軍，這是網(wǎng)絡(luò )結構不可或缺的重要先決條件。其超短的非對稱(chēng)延遲則是規劃網(wǎng)絡(luò )結構時(shí)的
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恩智浦交付第100萬(wàn)枚 FlexRay 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )收發(fā)器
- 恩智浦半導體(NXP Semiconductors)今日宣布向汽車(chē)行業(yè)交付第100萬(wàn)枚FlexRay收發(fā)器。此次里程碑式的交付，使恩智浦成為行業(yè)內首家實(shí)現FlexRay物理層兼容收發(fā)器發(fā)貨量突破百萬(wàn)大關(guān)的供應商，也再度驗證了恩智浦作為車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)頂級供應商的行業(yè)領(lǐng)先地位。這同時(shí)反映出全球OEM汽車(chē)制造商正在加速對FlexRay車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的應用。 FlexRay是實(shí)現確定性、容錯、高速數據通信的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )標準，該標準可實(shí)現線(xiàn)控制動(dòng)和線(xiàn)控轉向等新一代增強型汽車(chē)應用所需的網(wǎng)絡(luò )性能。作為下一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò )，
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ASML一體化光刻解決方案延續摩爾定律
- ASML集團公司在美國舊金山舉行的SEMICON West展會(huì )上發(fā)布多項全新光刻設備，讓芯片制造商能夠繼續縮小半導體器件尺寸。FlexRay™ (可編程照明技術(shù))和BaseLiner™ (反饋式調控機制)為ASML一體化光刻技術(shù) (holistic lithography)的一部分，具有高穩定性，能夠優(yōu)化和穩定制造工藝。 半導體行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力量來(lái)自小型化趨勢，以降低生產(chǎn)成本，同時(shí)提高器件性能。不過(guò)，隨著(zhù)半導體器件尺寸的縮小，工藝窗口(生產(chǎn)出合格芯片的工藝允許偏差)也相應
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車(chē)載FlexRay網(wǎng)絡(luò )管理策略的初步研究
- 網(wǎng)絡(luò )管理的目標是保障網(wǎng)絡(luò )可靠、有效地運行。在一般的計算機網(wǎng)絡(luò )中，網(wǎng)絡(luò )管理包含配置管理、性能管理及安全管理。車(chē)載網(wǎng)絡(luò )是面向實(shí)時(shí)控制的一類(lèi)網(wǎng)絡(luò )，因此它采取的網(wǎng)絡(luò )管理策略與計算機網(wǎng)絡(luò )的管理策略有很大區別。本文旨在探討0SEK／VDX NM標準在FlexRay總線(xiàn)協(xié)議中的應用。 1 FlexRay簡(jiǎn)介 F1exRay是高速串行通信的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )，它的帶寬高、可靠性高、靈活、實(shí)時(shí)性強的特點(diǎn)，可以很好地滿(mǎn)足現代車(chē)載控制系統的強實(shí)時(shí)需求。目前已成立的FlexRay聯(lián)盟正在推廣FlexRay標準，主要成員包括BM
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汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )用數據線(xiàn)扼流圈 電磁兼容改善，汽車(chē)更加安全
- 由愛(ài)普科斯生產(chǎn)的控制器局域網(wǎng)(CAN)總線(xiàn)扼流圈可防止汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )中出現的電磁兼容性(EMC)問(wèn)題，從而提高安全性。FlexRay聯(lián)盟已確認SIMDAD 1812為合格測試用參考型號。 數據線(xiàn)扼流圈幾乎存在于所有現代汽車(chē)中。沒(méi)有數據線(xiàn)扼流圈，就無(wú)法確保汽車(chē)電子設備的電磁兼容性和無(wú)故障運轉。愛(ài)普科斯現可供應能夠滿(mǎn)足汽車(chē)具體要求的、具有不同封裝尺寸和版本的各種型號產(chǎn)品。B82789系列扼流圈專(zhuān)用于功能強大的汽車(chē)總線(xiàn)系統，比如CAN或FlexRay。當上述扼流圈應用到數據線(xiàn)上時(shí)，就能抑制耦合干擾并
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針對FlexRay系統的嵌入式軟件
- 標準化的軟件組件將有助于管理ECU中所有軟件組件之間日趨復雜的關(guān)聯(lián)關(guān)系。今年三月，在Vector的FlexRay研討會(huì )上，提出了針對FlexRay的現代ECU軟件開(kāi)發(fā)方法。 FlexRay總線(xiàn)協(xié)議是一種車(chē)載網(wǎng)絡(luò )協(xié)議，適用于具有較大傳輸帶寬要求的高速控制系統。FlexRay的帶寬比CAN高出20倍，從而可以通過(guò)使用更少的網(wǎng)關(guān)來(lái)降低系統的復雜性。由于FlexRay是時(shí)間觸發(fā)控制，所以特別適合分布式的容錯系統的通訊和與安全相關(guān)的應用。另外，AUTOSAR對于軟件系統結構的標準化，將有利于控制汽車(chē)電控系
- 關(guān)鍵字： FlexRay 嵌入式
安捷倫推出用于Infiniium系列示波器的FlexRay汽車(chē)測量軟件
- 安捷倫科技日前推出一款測量應用軟件，可為Infiniium系列示波器提供全面的FlexRay觸發(fā)、協(xié)議解碼、調試和眼圖分析功能。該測量解決方案可幫助使用嵌入式微處理器的汽車(chē)設計師正確驗證FlexRay信號的完整性，并高效地解決協(xié)議和信號完整性問(wèn)題。 FlexRay串行總線(xiàn)是具有時(shí)間觸發(fā)和確定性架構的汽車(chē)通信總線(xiàn)。設計師正迅速應用這種高性能的容錯串行總線(xiàn)，特別是將其應用于在當今的高端汽車(chē)領(lǐng)域(包括BMW X5 SUV)。在該領(lǐng)域中，這種總線(xiàn)原本就是用于支持懸掛應用。由于FlexRay協(xié)議的容錯性，
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flexray介紹
FlexRay 是一種用于汽車(chē)的高速可確定性的，具備故障容錯的總線(xiàn)系統，它的基礎源于戴姆勒·克萊斯勒公司（奔馳公司）的典型應用以及BMW公司（寶馬公司）byteflignt通信系統開(kāi)發(fā)的成功經(jīng)驗。Byteflight是BMW公司專(zhuān)門(mén)為被動(dòng)安全系統（氣囊）而開(kāi)發(fā)的，為了同時(shí)能夠滿(mǎn)足主動(dòng)安全系統的需要，在Byteflight協(xié)議基礎之上，被FlexRay協(xié)會(huì )進(jìn)一步開(kāi)發(fā)成了一個(gè)與確定性和故障容錯有密 [ 查看詳細 ]
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