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英飛凌推出經(jīng)過(guò)全面認證的高速車(chē)載通信系統 FlexRay通信控制器
- 英飛凌科技股份公司近日宣布，該公司獨立的FlexRay TM 通信控制器CIC-310（CIC即Companion IC）通過(guò)了FlexRay 一致性測試。英飛凌是首批可量產(chǎn)符合FlexRay （V2.1）協(xié)議規范的FlexRay微控器解決方案的半導體供應商之一。該一致性測試驗證由FlexRay 聯(lián)盟正式指定的一致性測試機構德國T
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 英飛凌 車(chē)載通信系統 FlexRay 汽車(chē)電子
FlexRay正在前行
- 很久以前CAN總線(xiàn)就遭遇了本身的局限性?，F代汽車(chē)電子架構需要不斷地擴大網(wǎng)絡(luò )化。只有提供更大的傳輸容量，日益加快的控制算法付諸實(shí)施時(shí)才會(huì )產(chǎn)生效果。很多車(chē)型在開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)就已經(jīng)達到了最大的總線(xiàn)負載，而沒(méi)有預留任何帶寬?？偩€(xiàn)系統的數量加倍無(wú)論如何都不會(huì )使數據速率加倍。為系統聯(lián)網(wǎng)而增加的必要的網(wǎng)關(guān)，不僅使系統變得錯綜復雜，而且可能產(chǎn)生不可接受的報文傳輸延遲。更要命的是，缺乏確定性成為了安全關(guān)鍵應用的絆腳石。 在發(fā)展過(guò)程中，CAN不能滿(mǎn)足汽車(chē)中逐漸增長(cháng)的數據傳輸要求，這導致
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FlexRay聯(lián)盟發(fā)布FlexRay V2.1協(xié)議與物理層一致性測試
- FlexRay聯(lián)盟日前發(fā)布FlexRay V2.1協(xié)議和物理層一致性測試。自2000年年底系統標準開(kāi)發(fā)工作啟動(dòng)以來(lái)，FlexRay聯(lián)盟（核心成員包括寶馬、戴姆勒•克萊斯勒、飛思卡爾半導體、通用汽車(chē)、恩智浦半導體（NXP Semiconductors）、博世和大眾）已經(jīng)在標準化、市場(chǎng)應用和量產(chǎn)方面取得了長(cháng)足進(jìn)展。以FlexRay為車(chē)內網(wǎng)絡(luò )總線(xiàn)，汽車(chē)廠(chǎng)商可引入增強的性能和先進(jìn)功能，為消費者提供各種最新的安全和舒適應用。 這兩項一致性測試完善了2005年發(fā)布的FlexRa
- 關(guān)鍵字： FlexRay V2.1 測試 通訊 網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn) 物理層 消費電子 一致性 消費電子
恩智浦推出全球第一款FlexRay收發(fā)器
- 主動(dòng)保障駕駛安全 TJA1080 FlexRay收發(fā)器和故障防護系統基片可實(shí)現高速容錯通信 恩智浦（NXP，原飛利浦半導體）日前宣布，全球第一款 FlexRay 收發(fā)器TJA1080現已實(shí)現量產(chǎn)，并已投放市場(chǎng)。配備TJA1080 和恩智浦的故障防護系統基片的寶馬新款5系車(chē)型現已上路，該車(chē)型是第一款配備 FlexRay系統并實(shí)現系列生產(chǎn)的汽車(chē)。 借助于高速的FlexRay網(wǎng)絡(luò )通信系統，汽車(chē)制造商可以引入先進(jìn)的功能，增強汽車(chē)的安全性和舒
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恩智浦推出全球第一款FlexRay收發(fā)器
- 主動(dòng)保障駕駛安全 TJA1080 FlexRay收發(fā)器和故障防護系統基片可實(shí)現高速容錯通信 恩智浦（NXP，原飛利浦半導體）日前宣布，全球第一款 FlexRay 收發(fā)器TJA1080現已實(shí)現量產(chǎn)，并已投放市場(chǎng)。配備TJA1080 和恩智浦的故障防護系統基片的寶馬新款5系車(chē)型現已上路，該車(chē)型是第一款配備 FlexRay系統并實(shí)現系列生產(chǎn)的汽車(chē)。 借助于高速的FlexRay網(wǎng)絡(luò )通信系統，汽車(chē)制造商可以引入先進(jìn)的功能，增強汽車(chē)的安全性和舒適
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飛思卡爾利用FlexRay™技術(shù)擴展16位汽車(chē)微控制器產(chǎn)品系列
- S12XF系列面向主動(dòng)安全系統，采用XGATE協(xié)處理器，提供多達512K的閃存和極高的數據速率，適合在車(chē)內網(wǎng)絡(luò )中使用 隨著(zhù) FlexRay™技術(shù)首次在2007年新模型車(chē)中的應用，高速通信網(wǎng)絡(luò )正在重新定義汽車(chē)的安全和性能。為了幫助推動(dòng)下一代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )架構的發(fā)展，飛思卡爾半導體（NYSE:FSL, FSL.B）擴展了該公司的16位汽車(chē)微控制器（MCU）系列，新產(chǎn)品采用了FlexRay技術(shù)，并將閃存擴展到512K。 MC9S12XF系列基于飛思卡爾廣泛使用的高容量S12
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flexray介紹
FlexRay 是一種用于汽車(chē)的高速可確定性的，具備故障容錯的總線(xiàn)系統，它的基礎源于戴姆勒·克萊斯勒公司（奔馳公司）的典型應用以及BMW公司（寶馬公司）byteflignt通信系統開(kāi)發(fā)的成功經(jīng)驗。Byteflight是BMW公司專(zhuān)門(mén)為被動(dòng)安全系統（氣囊）而開(kāi)發(fā)的，為了同時(shí)能夠滿(mǎn)足主動(dòng)安全系統的需要，在Byteflight協(xié)議基礎之上，被FlexRay協(xié)會(huì )進(jìn)一步開(kāi)發(fā)成了一個(gè)與確定性和故障容錯有密 [ 查看詳細 ]
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