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dsp／bios實(shí)時(shí)操作系統 文章 進(jìn)入dsp／bios實(shí)時(shí)操作系統技術(shù)社區

基于DSP的車(chē)輛碰撞聲檢測裝置的設計

  • 基于DSP的車(chē)輛碰撞聲檢測裝置的設計,1 硬件設計我們設計的碰撞檢測裝置的原理框圖如圖1所示，首先采用聲音傳感器采集各種聲音信號，傳感器輸出的電信號經(jīng)放大電路放大后，傳入聲音采集芯片的模擬信號輸入端。聲音采集芯片將模擬信號進(jìn)行A/D轉換后，送到
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DSP + ARM架構處理器為機器視覺(jué)帶來(lái)強大運算和控制能力

  • 一些工業(yè)、航空電子控制、視覺(jué)應用和高端測量測試，如生物影像處理等在實(shí)現控制、顯示的同時(shí)，還需要較強的運算 ...
  • 關(guān)鍵字： DSP  ARM架構  機器視覺(jué)    

基于DSP技術(shù)的功率電感5kW離網(wǎng)型光伏逆變器設計

  • 太陽(yáng)能光伏發(fā)電是當今世界上最有發(fā)展前景的新能源技術(shù)，太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統按照系統運行方式的不同可分為離網(wǎng)型光伏發(fā)電系統、并網(wǎng)型光伏發(fā)電系統以及混合型光伏發(fā)電系統。隨著(zhù)我國光伏發(fā)電系統的迅速發(fā)展，尤其是光
  • 關(guān)鍵字： DSP  5kW  功率電感  離網(wǎng)  光伏逆變器  

基于DSP和FPGA的汽車(chē)防撞高速數據采集系統

  • 隨著(zhù)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，數據采集技術(shù)已成為重要的現代化的工具，并且其應用范圍也在不斷擴大，在通信、雷達、醫療、遙測遙感等領(lǐng)域得到了廣泛的應用。本文為了汽車(chē)防撞報警設備高速信號處理的目的，采用了DSP和FPGA處理器加上相關(guān)算法，實(shí)現了對激光雷達回波信號能夠高速的采集和處理。
  • 關(guān)鍵字： FPGA  DSP  汽車(chē)防撞  高速數據    

CEVA在CES 2013展會(huì )上展示最新DSP和平臺IP

  • 全球領(lǐng)先的硅產(chǎn)品知識產(chǎn)權(SIP)平臺解決方案和數字信號處理器(DSP)內核授權廠(chǎng)商CEVA公司宣布將在美國消費電子展 (CES 2013) 上展示一系列瞄準移動(dòng)、數字家庭和汽車(chē)市場(chǎng)的平臺IP產(chǎn)品，包括首個(gè)采用CEVA-XC323 DSP的基于硅器件的Wi-Fi 802.11ac 和衛星導航(GNSS)實(shí)施方案。
  • 關(guān)鍵字： CEVA  DSP  Wi-Fi  

解決DSP設計面臨的終極挑戰

  • 解決DSP設計面臨的終極挑戰,多年來(lái)，數字信號處理器 (DSP) 設計人員一直在應付這樣一項艱難的工作：提供占用空間小的高性能芯片，而且要不影響靈活性和軟件的可編程能力。由于新的應用程序發(fā)展速度驚人，提供的 DSP 必須在功率、性能和使用壽命
  • 關(guān)鍵字： 終極  挑戰  面臨  設計  DSP  解決  

基于DSP的交流電動(dòng)機SPWM調速系統的設計

  • 摘要：應用正弦脈寬調制(SPWM)技術(shù)，通過(guò)U/f控制方法，給出一種基于TMS320LF2407A DSP的交流電動(dòng)機變頻調速控制系統。并在文章中簡(jiǎn)述該控制系統的硬件和軟件實(shí)現方案。由實(shí)驗結果可知，該設計簡(jiǎn)化控制了電路，增強了控制策略的靈活性，提高了控制精度，使交流電動(dòng)機調速控制系統更加通用化、標準化和智能化。
  • 關(guān)鍵字： 電動(dòng)機  DSP  調制波  201212  

基于A(yíng)RM+DSP的嵌入式Linux數控系統設計

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
  • 關(guān)鍵字： PCL6045  嵌入式Linux  DSP  ARM  數控  

藏在B&W Zeppelin Air美聲下的秘密

  • 摘要：頂級的音響最終所追求的乃是原音重現。 因此，這也是為何B&W會(huì )采用臻至完美的ADI DSP方案的首要原因--讓所有隱藏在音樂(lè )當中的甜美細節都能夠毫不保留且真實(shí)地呈現在世人的眼前。
  • 關(guān)鍵字： ADI  DSP  揚聲器  Zeppelin  201212  

基于DSP和CPLD的軟開(kāi)關(guān)電源的數字控制器

  • 基于DSP和CPLD的軟開(kāi)關(guān)電源的數字控制器,1 引言近年來(lái)，隨著(zhù)大功率開(kāi)關(guān)電源的發(fā)展，對控制器的要求越來(lái)越高，開(kāi)關(guān)電源的數字化和智能化也將成為未來(lái)的發(fā)展方向。目前，我國的大功率開(kāi)關(guān)電源多采用傳統的 模擬控制方式，電路復雜，可靠性差。因此，采用集成度
  • 關(guān)鍵字： 數字  控制器  開(kāi)關(guān)電源  CPLD  DSP  基于  

中國汽車(chē)半導體市場(chǎng)年末反彈

  • 　　據IHS iSuppli公司的中國研究報告，盡管需求比前幾年放緩，但2012年中國汽車(chē)半導體市場(chǎng)仍有望強勁增長(cháng)9.7%。政府激勵措施在第四季度促進(jìn)了中國汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)。 　　今年中國汽車(chē)半導體市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入預計達到41億美元，高于2011年的38億美元。明年，中國總體汽車(chē)半導體營(yíng)業(yè)收入將增長(cháng)12%，達到46億美元。2011-2016年，中國汽車(chē)半導體市場(chǎng)的復合年度增長(cháng)率將達11%，如圖所示。 　　 ? 　　圖：中國汽車(chē)半導體市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入預測 　　這種增長(cháng)令人鼓舞。中國消費者要求汽
  • 關(guān)鍵字： IHS  汽車(chē)半導體  DSP  

恩智浦推出首款單芯片多調諧器的汽車(chē)收音機芯片

  • 恩智浦半導體 (NXP Semiconductors N.V.)(納斯達克代碼：NXPI)全球最大的車(chē)載娛樂(lè )半導體供應商日前推出了SAF775x，將汽車(chē)收音機和音響系統完全集成在單個(gè)芯片上。 SAF775x是恩智浦廣受歡迎的汽車(chē)收音機和音頻DSP產(chǎn)品系列的第三代，并且是業(yè)界第一款具備嵌入式AM, FM和DAB等多調諧器的RFCMOS 單芯片。
  • 關(guān)鍵字： 恩智浦  SAF775x  DSP  

集成工具可提高嵌入式DSP系統的設計與驗證自動(dòng)化程度

  • 集成工具可提高嵌入式DSP系統的設計與驗證自動(dòng)化程度,嵌入式DSP系統傳統設計流程通常由概念到算法及算法到產(chǎn)品兩個(gè)階段構成，通常這兩個(gè)階段互相獨立且由不同設計小組完成。傳統的設計流程里要用手工在兩個(gè)階段之間進(jìn)行轉換與銜接，這樣容易出現錯誤而推遲產(chǎn)品的上市時(shí)間
  • 關(guān)鍵字： 設計  驗證  自動(dòng)化  程度  系統  DSP  工具  提高  嵌入式  集成  

關(guān)于DSL應用中DSP與NPU集成的優(yōu)劣分析

  • 關(guān)于DSL應用中DSP與NPU集成的優(yōu)劣分析,全球范圍內的數字用戶(hù)線(xiàn)(DSL)技術(shù)部署導致了復雜的硅集成問(wèn)題。這些問(wèn)題集中在如何將數字信號處理器(DSP)調制解調器(Modem)及網(wǎng)絡(luò )處理器(NPU)芯片集成在數字用戶(hù)線(xiàn)接入復用器(DSLAM)設備上。迄今為止，通常還不會(huì )在同
  • 關(guān)鍵字： 集成  優(yōu)劣  分析  NPU  DSP  DSL  應用  關(guān)于  

嵌入式和通用DSP之間的差別

  • 嵌入式和通用DSP之間的差別,中國的3G和智能手機，以及便攜性數碼產(chǎn)品對嵌入式DSP的需求在未來(lái)幾年內將呈現爆炸性的增長(cháng)。此外，一些新型應用，如MPEG4和H.264產(chǎn)品中的視頻和語(yǔ)音處理、保安監視和指紋識別系統、工業(yè)變頻器、DSP、視頻會(huì )議系統、
  • 關(guān)鍵字： 差別  之間  DSP  通用  嵌入式  
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dsp／bios實(shí)時(shí)操作系統介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條dsp／bios實(shí)時(shí)操作系統!
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