dc-link 文章進(jìn)入dc-link技術(shù)社區

DC-DC電源布局布線(xiàn)技巧

在開(kāi)關(guān)電源的設計中，PCB布局設計與電路設計同樣重要。合理的布局可以避免電源電路引起的各種問(wèn)題。不合理的布局可能導致輸出和開(kāi)關(guān)信號疊加引起噪聲增加、調節性能惡化、穩定性欠佳等。采用恰當的布局可以避免這些問(wèn)題的發(fā)生。1.DC-DC的環(huán)流圖24-1：開(kāi)關(guān)元件Q1導通時(shí)的電流路徑如圖24-1的紅色線(xiàn)表示開(kāi)關(guān)元件Q1導通時(shí)流過(guò)的主要電流和路徑以及方向。Cbypass是高頻用去耦電容器，CIN是大容量電容器。開(kāi)關(guān)元件Q1導通的瞬間，流過(guò)急劇的電流，其大部分由Cbypass提供，其次由CIN提供，緩慢變化的電流則由輸
關(guān)鍵字： PCB 電路設計 DC-DC

意法半導體IO-Link執行器電路板為工業(yè)監控和設備廠(chǎng)商帶來(lái)一站式參考設計

意法半導體推出了一款基于IO-Link的工業(yè)標準和設備報警執行器參考設計，最終交貨形式是開(kāi)箱即用的成品板卡及配套協(xié)議棧和應用軟件。EVLIOL4LSV1板卡采用意法半導體的L6364Q雙通道IO-Link收發(fā)器處理通信任務(wù)，通過(guò)IPS4260L智能低邊功率開(kāi)關(guān)控制指示燈。該板卡可直接連接到指示信號燈系統，例如，工廠(chǎng)自動(dòng)化使用的智能警示燈、提示剩余量或緊急程度的料位報警器，以及其他系統警告裝置。該板卡還為開(kāi)發(fā)者測評IPS4260L和L6364Q集成電路提供了一個(gè)快捷的方式，并配備了IO-LINK主站連接器四
關(guān)鍵字：意法半導體 IO-Link 執行器電路板

ADI公司如何讓IO-LINK和工業(yè)以太網(wǎng)在智能工廠(chǎng)車(chē)間通信

本系列的第二篇博文介紹了如何使用IO-Link?從站收發(fā)器設計與網(wǎng)絡(luò )無(wú)關(guān)的工業(yè)現場(chǎng)設備（傳感器/執行器）。下一步是設計IO-Link主站，將這些設備與工業(yè)網(wǎng)絡(luò )（或現場(chǎng)總線(xiàn)）連接起來(lái)，把工廠(chǎng)車(chē)間的過(guò)程數據傳輸到可編程邏輯控制器(PLC)，如圖1所示。這篇博文探討了ADI公司的工業(yè)通信解決方案，這些解決方案可以加速靈活I(lǐng)O-Link主站的設計進(jìn)展，該主站可支持智能現場(chǎng)設備使用較為熱門(mén)的工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行通信。圖1 IO-Link從站通過(guò)IO-Link主站連接到工業(yè)以太網(wǎng)選擇靈活的IO-LINK主站收發(fā)器IO-
關(guān)鍵字： ADI IO-LINK 工業(yè)以太網(wǎng) 智能工廠(chǎng)車(chē)間

如何使用GaNFET設計四開(kāi)關(guān)降壓-升壓DC-DC轉換器？

在不斷追求減小電路板尺寸和提高效率的征途中，氮化鎵場(chǎng)效應晶體管(GaNFET)功率器件已成為破解目前難題的理想選擇。GaN是一項新興技術(shù)，有望進(jìn)一步提高功率、開(kāi)關(guān)速度以及降低開(kāi)關(guān)損耗。這些優(yōu)勢讓功率密度更高的解決方案成為可能。當前市場(chǎng)上充斥著(zhù)大量不同的Si MOSFET驅動(dòng)器，而新的GaN驅動(dòng)器和內置GaN驅動(dòng)器的控制器還需要幾年才能面世。除了簡(jiǎn)單的專(zhuān)用GaNFET驅動(dòng)器（如 LT8418)外，市場(chǎng)上還存在針對GaN的復雜降壓和升壓控制器（如LTC7890, LTC7891)。目前的
關(guān)鍵字： ADI GaNFET DC-DC

反激電源電路分析

最近在某寶買(mǎi)了一個(gè)AC-DC 開(kāi)關(guān)電源，向他要一個(gè)原理圖，想著(zhù)哪里壞了可以自己修一修，結果說(shuō)沒(méi)有。這我怎么能忍？？于是自己就結合網(wǎng)上資料和板子的絲印畫(huà)出了他的原理圖。原理圖如下：開(kāi)關(guān)電源基礎知識開(kāi)關(guān)電源是利用現代電子電力技術(shù)，控制開(kāi)關(guān)管開(kāi)通和關(guān)斷的時(shí)間比率。維持穩定輸出電壓的一種電源。開(kāi)關(guān)電源一般由脈沖寬度調制(PWM) 控制 IC 和MOSFET構成。開(kāi)關(guān)電源的類(lèi)型線(xiàn)性穩壓器所謂線(xiàn)性穩壓器，也就是我們所說(shuō)的LDO,一般有這兩個(gè)特點(diǎn)：傳輸元件工作再線(xiàn)性區，它沒(méi)有開(kāi)關(guān)的跳變。僅限于降壓轉換。開(kāi)關(guān)穩壓器傳輸器
關(guān)鍵字： AC-DC 開(kāi)關(guān)電源電路設計

拆解DC風(fēng)扇燈控制器的電路分析，BLDC控制算法你了解嗎?

以下文章來(lái)源于面包板社區，作者每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)正文直接開(kāi)拆，控制器正面拆開(kāi)后PCB正面PCB背面LED燈部分AC-DC電源IC型號LY6018。電機部分AC-DC電源IC型號LY6021, 兩通道LED控制IC型ED360N.主控MCU分（被磨干凈型號了），MRF310無(wú)線(xiàn)接收IC，S4614雙通道MOS管。通過(guò)拆解后的PCB畫(huà)出其對應的電路原理方框圖。通過(guò)如上電路原理方框圖我們可以得知控制器電路組成的幾大部分：1.AC-DC部分電路：把輸入的AC交流電轉換為隔離的直流安全電壓，控制器有兩個(gè)轉換電路，一個(gè)
關(guān)鍵字： BLDC控制算 DC 電路分析

DC-DC開(kāi)關(guān)電源穩壓芯片選用（7-40V轉換5V和3.3V）

一.原理圖此電路由一個(gè)DC-DC開(kāi)關(guān)穩壓芯片（LM2596）和一個(gè)線(xiàn)性穩壓芯片（AMS1117）組成，可以將7-40V的輸入電壓轉換5V和3.3V的電壓輸出。此處只對前半部分開(kāi)關(guān)穩壓芯片做介紹，線(xiàn)性穩壓芯片另一篇文章介紹。二.開(kāi)關(guān)穩壓芯片原理講解BUCK降壓電路此DC-DC芯片降壓穩壓主要是基于BUCK電路。網(wǎng)上對BUCK電路介紹很多，此處只大致講解。BUCK基本電路形式:三極管導通時(shí)：電源經(jīng)過(guò)三極管給電容C充電，給負載RL供電，同時(shí)電感L開(kāi)始儲能。三極管關(guān)斷時(shí)：通過(guò)二極管構成回路，電容C和電感L為負載R
關(guān)鍵字： AC-DC 開(kāi)關(guān)電源電路設計

超緊湊，符合醫療認證，4:1輸入DC-DC轉換器，適用于BF和CF應用

XP Power正式宣布推出3W、10W和20W 的JMR03/10/20系列，這款超緊湊、符合醫療認證的DC-DC轉換器，可提供4:1的輸入比，使其適用于各種輸入要求。該產(chǎn)品提供2 x MOPP（患者保護方式），漏電流僅為2μA，確保輕松集成到BF（身體懸?。┖虲F（心臟懸?。┘夅t療應用中。該產(chǎn)品的突出特點(diǎn)之一是低空載輸入空閑電流（低至4mA，具體取決于型號），可提高效率，減少廢熱，延長(cháng)電池供電的便攜式設備的運行時(shí)間。JMR03/10/20系列的緊湊設計可節省寶貴的PCB空間，為研發(fā)人員的應用提供更多空
關(guān)鍵字：醫療認證 DC-DC轉換器 BF CF

ADI的智能工廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)知識助您選擇合適的IO-Link從站收發(fā)器

出色的IO-Link從站收發(fā)器應能夠全方面滿(mǎn)足應用要求。這是智能工廠(chǎng)系列的最后一篇博文，討論了選擇IO-Link從站收發(fā)器時(shí)需要考慮的因素，并說(shuō)明了ADI公司IO-Link收發(fā)器產(chǎn)品系列的特性如何幫助盡可能簡(jiǎn)化這一過(guò)程。請連接器引腳功能選擇IO-Link從站收發(fā)器時(shí)，我們先要考慮該器件支持的連接器引腳功能的數量和類(lèi)型。有些智能工廠(chǎng)器件可能只需要一個(gè)C/Q引腳來(lái)進(jìn)行數據傳輸/切換，MAX22514非常適合此類(lèi)任務(wù)。有些器件可能需要IO-Link連接，其中包括額外的數字輸入(DIN)，以傳輸來(lái)自基本傳感器或按
關(guān)鍵字： ADI 智能工廠(chǎng) IO-Link 從站收發(fā)器

Bourns 推出全新標準 DC 浪涌保護器，符合 IEC Class I 和 Class II且可保護高達 1500 VDC 的 DC 電力系統

2024年8月23日 - 美國柏恩 Bourns 全球知名電源、保護和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導制造供貨商，全新推出1430和 1440 系列 DIN 導軌安裝 DC 浪涌保護器 (SPD)。該兩款新系列 SPD 旨在保護 DC 電力系統且符合 IEC/EN 61643-31 標準Class I + Class II / T1+T2。Bourns? 1430 和 1440 系列提供從 48 VDC 到 1500 VDC 的保護電壓范圍，并采用高能量 MOV 技術(shù)。此外，1440 系列更配備先進(jìn)的熱斷路器 (
關(guān)鍵字： Bourns 浪涌保護器 IEC Class I Class II VDC DC 電力系統

挑戰高濕高溫，哪種 DC-Link 電容能夠勝出？

在功率電子應用中，DC-Link（直流支撐）電容是一種不可或缺的元件，其作用是利用電容存儲和釋放電荷的特性，來(lái)平衡電路中的電流和電壓，進(jìn)而起到穩定系統運行的作用。隨著(zhù)新能源的發(fā)展，DC-Link 電容的應用場(chǎng)景也越來(lái)越多，在光伏逆變器、新能源汽車(chē)、充電樁、UPS 系統等領(lǐng)域，都少不了它。DC-Link 電容既能平滑電路中的直流電壓，又能夠提供短時(shí)間的電流儲備，以應對瞬態(tài)負載的變化，還有助于減少電路中的諧波和電磁干擾，提高功率系統的效率和可靠性。因此，對于這些新能源相關(guān)的應用來(lái)講，選擇好 DC-Link 電
關(guān)鍵字：功率電子 DC-Link 電容

當輸入和輸出電壓接近時(shí)，為什么難以獲得穩定的輸出電壓

本文旨在解決DC-DC開(kāi)關(guān)穩壓器的功率級設計中面臨的復雜難題，重點(diǎn)關(guān)注功率晶體管和自舉電容。降壓轉換器用于演示忽視功率晶體管時(shí)序規范的影響，以及移除自舉電容時(shí)會(huì )發(fā)生什么情況。功率晶體管具有最小導通和關(guān)斷時(shí)間要求，以確保FET柵極電容正確充電和放電，從而保證晶體管完全導通和關(guān)斷。如果忽略這些要求（例如為了獲得更快的開(kāi)關(guān)速度），就會(huì )出現輸出不穩定和開(kāi)關(guān)頻率錯亂等問(wèn)題。此外，自舉電容對于維持這些晶體管的運行至關(guān)重要，若沒(méi)有自舉電容，晶體管就不會(huì )有足夠的驅動(dòng)強度，導致無(wú)法完全導通。什么是自舉電容？自舉電容負責維持
關(guān)鍵字： DC-DC 開(kāi)關(guān)穩壓器功率級設計

緯湃科技采用英飛凌CoolGaN?晶體管，打造功率密度領(lǐng)先的DC-DC轉換器

直流-直流（DC-DC）轉換器在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中都是必不可少的，用于連接高壓電池和低壓輔助電路。這包括12 V電源的前大燈、車(chē)內燈、雨刮和車(chē)窗電機、風(fēng)扇，以及48 V電源的泵、轉向驅動(dòng)裝置、照明系統、電加熱器和空調壓縮機。此外，DC-DC轉換器對于開(kāi)發(fā)更多具有低壓功能的經(jīng)濟節能車(chē)型也十分重要。TechInsights1的數據顯示，2023年全球汽車(chē)DC-DC轉換器的市場(chǎng)規模為40億美元，預計到2030年將增長(cháng)至110億美元，預測期內的復合年增長(cháng)率為?15%。其中，氮化鎵（GaN）發(fā)揮著(zhù)至
關(guān)鍵字：緯湃英飛凌 CoolGaN DC-DC轉換器

DC-DC轉換設計的要點(diǎn)

DC-DC轉換器可以實(shí)現各種電壓電平的高效電源轉換和供電，但是隨著(zhù)需求的不斷上升，需要更高功率密度更高效率以及更小的尺寸，DC-DC轉換的PCB設計就更為重要了。下面說(shuō)一說(shuō)DC-DC轉換器PCB設計的一些要點(diǎn)：走線(xiàn)長(cháng)度在高頻轉換器中，承載高速開(kāi)關(guān)信號的走線(xiàn)長(cháng)度對于保持信號完整性和降低EMI至關(guān)重要。較長(cháng)的走線(xiàn)可以充當天線(xiàn)并輻射電磁能量，可能會(huì )對其他組件或電路造成干擾，此外，較長(cháng)的走線(xiàn)可能會(huì )引起延遲、信號反射、寄生效應，從而導致轉換器效率和穩定性降低。因此走線(xiàn)長(cháng)度應該盡可能短，尤其是對于高速時(shí)鐘和數據時(shí)鐘，
關(guān)鍵字： DC-DC 轉換器 PCB EMI

電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)DC-DC轉換器的創(chuàng )新設計與測試方法

是德科技產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Brian Whitaker預計到 2028 年，全球汽車(chē) DC-DC 轉換器市場(chǎng)規模將達到187億美元，年復合增長(cháng)率為10%。[1]DC-DC 轉換器是汽車(chē)的重要組成部分，它可以通過(guò)電壓轉換為各種車(chē)載系統供電，例如日益復雜的車(chē)載信息娛樂(lè )系統、使用高級駕駛輔助系統（ADAS）實(shí)現的增強安全功能等。包括純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）在內的電動(dòng)汽車(chē)（EV）的日益普及也帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)對 DC-DC 轉換器的需求。下面，本文將介紹一些有助于開(kāi)發(fā)更高效 DC-DC 轉換器的行業(yè)趨勢和技術(shù)?；?/li>
關(guān)鍵字： 202408 電動(dòng)汽車(chē) 混動(dòng)汽車(chē) DC-DC轉換器