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IO-Link成為現代智能工廠(chǎng)的核心技術(shù)

IO-Link技術(shù)將優(yōu)化生產(chǎn)線(xiàn)并簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程建立專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)生產(chǎn)不同產(chǎn)品的傳統方法已經(jīng)過(guò)時(shí)，且不具備成本效益。采用IO-Link主機作為生產(chǎn)核心，為工廠(chǎng)車(chē)間帶來(lái)靈活性和可配置性，實(shí)現傳感器和執行器的自主調試，將成為智能工廠(chǎng)發(fā)展的重要方向。在制造環(huán)境中，所有制成品都需要一系列傳感器協(xié)同工作，以3幫助機器確定與物體的距離，檢測物體、確定物體的顏色和組成，以及監控物體或液體的溫度和壓力。想象一下，如果我們派遣技術(shù)人員前往工廠(chǎng)車(chē)間來(lái)手動(dòng)更改傳感器并重新校準其參數，進(jìn)而生產(chǎn)出單個(gè)產(chǎn)品，將會(huì )耗費大量的時(shí)間和成本，這種
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大聯(lián)大友尚集團推出基于ST產(chǎn)品的汽車(chē)OBC和DC/DC評估板方案

致力于亞太地區市場(chǎng)的國際領(lǐng)先半導體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下友尚推出基于意法半導體（ST）STELLAR-E1系列SR5E1 MCU的汽車(chē)OBC和DC/DC評估板方案。圖示1-大聯(lián)大友尚基于ST產(chǎn)品的汽車(chē)OBC和DC/DC評估板方案的展示板圖當前隨著(zhù)“雙碳”目標的不斷推進(jìn)，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規模持續提升。在這種背景下，人們對汽車(chē)電力系統提出了更高的性能需求和更嚴格的能效標準。其中，OBC和DC/DC作為關(guān)鍵組件，其功能與質(zhì)量對于整車(chē)的性能和安全性至關(guān)重要。對此，大聯(lián)大友尚基于ST STEL
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Vox Power公司最新發(fā)布VCCR300傳導式冷卻電源單元

Vox Power自豪地宣布推出VCCR300傳導式冷卻電源系列，這是一款堅固耐用且高度可靠的DC/DC電源，能夠安靜地輸出300W功率。該產(chǎn)品緊湊的外形尺寸僅為7.43 × 4.6英寸，厚度低至1英寸，可確保從幾乎任何方向上輕松集成進(jìn)系統內部，為系統設計者帶來(lái)極大的靈活性，并有效節省空間。VCCR300 系列提供很寬的直流輸入電壓范圍，可滿(mǎn)足 EN50155 中規定的48V、72V、96V和110V 鐵路電池標準要求。其高效能的設計最大限度地減少了熱量輸出，在極簡(jiǎn)的冷卻要求下，實(shí)現-40°C 至 +70
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擁有8:1輸入比的1/4磚100W DC/DC轉換器

Flex Power?Modules向其產(chǎn)品系列中加入了一款全新1/4磚、底板冷卻的DC/DC轉換器PKM8100A，該產(chǎn)品具有9-75 VDC超寬的輸入范圍（100V/100 ms）。PKM8100A以最高達89%的效率提供100 W功率，并提供12 V/8.35A或54 V/1.85 A的初始輸出。產(chǎn)品的輸入到輸出隔離電壓額定值為3000 VDC，滿(mǎn)足IEC/UL 62368-1的要求。該產(chǎn)品具有豐富的功能，包括遠程控制、輸出微調和遙感功能，保護功能則涵蓋過(guò)溫、輸入欠壓鎖定、輸出過(guò)壓和短路。
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干貨 | DC-DC的Layout要點(diǎn)

在開(kāi)關(guān)電源的設計中，PCB布局設計與電路設計同樣重要。合理的布局可以避免電源電路引起的各種問(wèn)題。不合理的布局可能導致輸出和開(kāi)關(guān)信號疊加引起噪聲增加、調節性能惡化、穩定性欠佳等。采用恰當的布局可以避免這些問(wèn)題的發(fā)生。DC-DC的環(huán)流圖24-1：開(kāi)關(guān)元件Q1導通時(shí)的電流路徑如圖24-1的紅色線(xiàn)表示開(kāi)關(guān)元件Q1導通時(shí)流過(guò)的主要電流和路徑以及方向。Cbypass是高頻用去耦電容器，CIN是大容量電容器。開(kāi)關(guān)元件Q1導通的瞬間，流過(guò)急劇的電流，其大部分由Cbypass提供，其次由CIN提供，緩慢變化的電流則由輸入電
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2023年慕尼黑華南電子展：EEPW&廣州金升陽(yáng)科技有限公司

10月31日，金升陽(yáng)作為EEPW的老朋友也來(lái)到直播間向我們分享了他們這次帶來(lái)的展品以及新的動(dòng)態(tài)。謝工在直播中介紹到，金升陽(yáng)成立于1998年7月，25年來(lái)創(chuàng )造了高品質(zhì)的機殼開(kāi)關(guān)電源、導軌電源、AC/DC電源模塊、DC/DC電源模塊隔離變送器、工業(yè)接口通訊模塊、 IGBT驅動(dòng)器、LED驅動(dòng)器等系列產(chǎn)品，其中多個(gè)產(chǎn)品系列已經(jīng)順利通過(guò)了UL、CE、EN60601-1。我們了解到，金升陽(yáng)在近日榮獲UL Solutions授予的中國工業(yè)電源UL61010-1/UL61010-2-201安全認證證書(shū)及 IEC/UL 6
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具備高功率因數性能的單級AC-DC拓撲結構

在A(yíng)C-DC SMPS應用中，通常會(huì )在輸入級使用功率橋式整流器，將交流電壓轉換為單向的直流電壓。在這種拓撲結構中，還會(huì )使用大容量電容器作為紋波濾波器，來(lái)穩定總線(xiàn)電壓，這會(huì )導致功率因數性能較差，并將諧波污染反饋到電網(wǎng)。為了改善功率因數和諧波電流，通常需要使用PFC電路。但額外增加一個(gè)功率級意味著(zhù)會(huì )降低系統效率和可靠性。在本文中，我們提出了一種基于單電感結構的單級AC-DC拓撲結構，具備PFC和LLC功能。該拓撲結構保留了傳統LLC諧振轉換器的零電壓開(kāi)關(guān)（ZVS）優(yōu)勢，同時(shí)實(shí)現了高功率因數性能。
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如何在儲能電池管理系統中提高電池監控精度和數據完整性？

并網(wǎng)電池陣列是可行的備用電源和便攜電源解決方案，專(zhuān)用測量IC可滿(mǎn)足獨特而復雜的要求，確保實(shí)現可靠的系統性能。使用大規模電池陣列作為備用和便攜儲能裝置正受到越來(lái)越多的關(guān)注，在這些系統中，電池不斷通過(guò)供電電網(wǎng)或其他電源充電，然后在用戶(hù)需要時(shí)通過(guò)DC/AC逆變器將交流電源輸送給用戶(hù)。使用電池作為備用電源并不新鮮，許多系統都提供從基本的120/240Vac和數百瓦（用于臺式電腦短期備用），到數千瓦備用電源（用于船舶、混合動(dòng)力車(chē)或純電動(dòng)汽車(chē)等特種車(chē)輛），用于電網(wǎng)規模電信和數據中心的備用電源則高達數百千瓦（見(jiàn)圖1）。
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具有4:1轉換比的超小型數字非隔離IBC

Flex Power Modules宣布推出新產(chǎn)品BMR314，這是一款非隔離DC/DC轉換器，具有固定的4:1下轉換比，適用于中間總線(xiàn)應用。本產(chǎn)品為高功率密度部件，可提供800 W連續功率、1.5 kW峰值功率，采用行業(yè)標準的超小型封裝，其尺寸僅為23.4 x 17.8 x 9.6 毫米。產(chǎn)品的輸入電壓范圍為38 – 60 VDC（峰值68 VDC），輸出電壓范圍為9.5 – 15 VDC。BMR314使用由Flex Power Modules與領(lǐng)先的半導體制造商O(píng)nsemi聯(lián)合開(kāi)發(fā)的控制器，面向為AI
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CC-Link采納ix Industrial?作為新的標準接口

埃斯佩爾坎普，2023年8月23日--總部位于日本名古屋的CC-Link合作伙伴組織宣布，已將ix Industrial? Gbit以太網(wǎng)接口A(yíng)型（滿(mǎn)足IEC 61076-3-124標準）納入其“CC-Link IE TSN網(wǎng)絡(luò )通信規范”推薦標準名單中。ix Industrial?被廣泛認為是對現有的RJ45和M12 X編碼解決方案的有效補充，同時(shí)也是工業(yè)領(lǐng)域的可靠解決方案。浩亭ix Industrial?產(chǎn)品為苛刻的的應用場(chǎng)景提供了額外的功能?！?023年3月，CC-Link合作伙伴組織發(fā)布了修訂版的C
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CC-Link采納ix Industrial作為新的標準接口

滿(mǎn)足IEC 61076-3-124標準的ix Industrial? Gbit以太網(wǎng)連接器已納入最新的CC-Link IE TSN規范?？偛课挥谌毡久盼莸腃C-Link合作伙伴組織宣布，已將ix Industrial? Gbit以太網(wǎng)接口A(yíng)型（滿(mǎn)足IEC 61076-3-124標準）納入其“CC-Link IE TSN網(wǎng)絡(luò )通信規范”推薦標準名單中。ix Industrial?被廣泛認為是對現有的RJ45和M12 X編碼解決方案的有效補充，同時(shí)也是工業(yè)領(lǐng)域的可靠解決方案。浩亭ix Industrial?產(chǎn)
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聚焦車(chē)載高速串行總線(xiàn)，解析泰克GMSL/FPD-LINK 測試解決方案

GMSL是美信的車(chē)載SERDES總線(xiàn)，用于高性能攝像頭及高清視頻連接，可以同時(shí)在同軸及屏蔽雙絞線(xiàn)上進(jìn)行傳輸。對于車(chē)載ADAS攝像頭應用，需要考慮的關(guān)鍵點(diǎn)包括：? 帶寬，以備份輔助廣角攝像頭為例，130萬(wàn)像素、色彩深度18比特以及幀率30fps，包含其他諸如控制比特及直流平衡編碼，需要的帶寬或速率將超過(guò)1Gbps；? 延遲，對于時(shí)速100公里的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，每秒行駛距離將達27.8m，低延遲對于安全非常關(guān)鍵；? 可靠性，車(chē)輛全生命周期的磨損
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12V至24V DC轉換器電路

下面介紹的電路用于產(chǎn)生輸出電壓，輸出電壓的大小正好是輸入電壓的兩倍。在我們的電路中，輸入端提供 12 伏電壓，輸出端接收約 24 伏電壓。電路的基本構件是一個(gè)非常著(zhù)名的 IC CD4049，它是一個(gè)六進(jìn)制逆變器。只需一個(gè)集成電路和一些其他元件，就能構建出這樣的電路。如上圖所示，CD4049 在單個(gè)封裝上有六個(gè)反相門(mén)。在該集成電路中，第一個(gè)柵極的 3 號引腳用于輸入，而 2 號引腳用于輸出。同樣，第二個(gè)柵極使用引腳 5 作為輸入端，引腳 4 作為輸出端，其余所有柵極也是如此。1 號引腳用于供電，8 號引腳用
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基于onsemi NCP1562 100W DC-DC 電源方案

隨著(zhù)電子行業(yè)的發(fā)展，對電源的要求體積更小、可靠性更高。加上高頻軟開(kāi)關(guān)技術(shù)、半導體工藝和封裝技術(shù)的進(jìn)步，電源模塊的功率密度越來(lái)越大，轉換效率也越來(lái)越高，應用更加簡(jiǎn)單了。電源模塊與分立式方案相比，優(yōu)勢在哪里？采用電源模塊方案除了可以節省成本和開(kāi)發(fā)時(shí)間，還具有多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。一、電源模塊的優(yōu)點(diǎn)1、設計簡(jiǎn)單，目前市場(chǎng)上種類(lèi)繁多，有AC-DC、DC-DC、高壓等模塊，只需選擇適合的一款電源模塊，配上少量分立元件即可使用。模塊內部高集成電路，使設計更加緊湊，供應商還可以提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持和系統解決方案。與分立式最大的分別是
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計算DC-DC補償網(wǎng)絡(luò )的分步過(guò)程

本文旨在幫助設計人員了解DC-DC補償的工作原理、補償網(wǎng)絡(luò )的必要性以及如何使用正確的工具輕松獲得有效的結果。該方法使用LTspice?中的一個(gè)簡(jiǎn)單電路，此電路基于電流模式降壓轉換器的一階（線(xiàn)性）模型1。使用此電路，無(wú)需執行復雜的數學(xué)計算即可驗證補償網(wǎng)絡(luò )值。背景知識設計DC-DC轉換器時(shí)，應仔細選擇FET、電感、電流檢測電阻和輸出電容等元件，以匹配所需的輸出電壓紋波和瞬態(tài)性能。在設計功率級之后，閉合環(huán)路也很重要。DC-DC電源包含一個(gè)使用誤差放大器(EA)的負反饋環(huán)路。在負反饋系統中傳播的信號可能會(huì )在其路徑
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